※ 引述《david190 (david)》之銘言：
: : 員低，錄取鐵路特考的考生，考上高普考幾乎「保證」離職，徵人速度趕不及退休潮。台
: : 鐵人事室副主任卓有章整理2008年重啟鐵路特考以來，報到5364人就離職914人，離職率
: : 17％，高出一般行政單位的10％離職率，「薪資比不上高普考，工作又辛苦，實在很難留
: : 人。」卓有章認為，這些始終補不滿的人力，成為台鐵頻頻「出包」的遠因。(中國時報)
: 我覺得是 考得太難 但考科 跟給的錢不相符
: 所以 考了台鐵人 幾乎有機會再去考上普考(選到的人素質太高 其實不需要這麼高素質的)
: 如果只考 最需要 最基礎的 鐵道與器具原理等 兩三科目
: 讓大家都很容易考上 但是不容易考上普考 這樣離職率就低了些
: 既然台鐵只是要很多很多鐵道粗工 就不該考太多科目
: 就像警察一樣 如果只給薪水22k給一般一線兩星的警察 你看還會有想去當警察嗎?
: (也會有拉 專門收黑錢的警察)
: 出得起香蕉的錢、只請得到猴子
還有另外一個方法
就是大量使用約聘僱人力
台鐵需要大量的人力補足缺口
用國家考試的方式緩不濟急
需要負擔龐大的退撫支出
也擔心考上的人又跑了
而且台鐵最需要的是基層工員
考特考進去的通常只會背書 隨時想跳槽
能力也大多不符合基層工員需求
所以應該大量起用約聘僱人力
讓基層工員人力缺口補足
不要再讓那些只會考試的人進去占著茅坑不拉屎