國道電子收費 台灣呆帳率超低
2015-09-07 03:12:07
聯合報 記者蘇瑋璇／都柏林報導
台灣國道轉入電子計程收費將滿兩年，國土面積約台灣兩倍大的愛爾蘭，也正規畫國道收
費從計次轉入計程。台愛兩地比一比，愛爾蘭通行費呆帳率百分之四，反觀台灣呆帳率萬
分之五，僅愛爾蘭的八十分之一。
不過，愛爾蘭在定價彈性、政策宣傳力，比台灣強。連接都柏林港的港口隧道每次過路費
三歐元（約新台幣一百零八元），尖峰時段漲為十歐元，以超過三倍價差調控車流；為了
鼓勵大車使用，三點五噸以上重型車、廿五人座以上大客車免費，搭載殘障人士的車輛也
不必繳過路費。
國道ETC今年獲頒國際橋梁、隧道及收費公路協會（IBTTA）年度大獎，交通部政次曾大仁
日前率台灣代表團赴愛爾蘭首都都柏林領獎，參訪該國最重要的「Ｍ五十」高速公路。
Ｍ五十公路呈「Ｃ」字型環繞都柏林，串起以首都為中心的放射狀路網，長四十五公里，
只設一處收費點，造成七成毋須付費的不公平現象。愛爾蘭雖提供類似台灣eTag的電子收
費器eflow供用路人申裝，但每月得付三歐元租金。
台灣國道共設三百一十九座門架，eTag利用率突破九成，技術及民眾使用配合度都遠高於
愛爾蘭。
負責營運Ｍ五十的Sanef-its公司說，每次過路費三歐元，但採後繳式，至隔天晚上八點
前沒繳費，通行費就增一倍變六歐元，最重五十六天後就得繳一百五十歐元，折合台幣高
達約五千四百元。台灣採取預付式扣款，有效控制呆帳率，三個月後才會處台幣三百元罰
鍰，相對「人性化」。
曾大仁說，就算愛爾蘭國道可收到九成六的通行費，卻得付出極昂貴成本追討那不繳的百
分之四；但台灣在社會溝通上稍弱，應該更清楚把政策的成本效益攤開來講，只要對民眾
有益，相信多數人會埋單。
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