※ 引述《alexcai (ACAI)》之銘言：
: 中歐貨運列車 義烏至倫敦18天可達
: （中央社臺北4日電）陸媒報導，一條直接連通中國大陸浙江省義烏市和英國倫敦的貨運
: 鐵路線已通車，全程1萬2451公里，最快18天就可將貨物送達。
: 大陸官媒新華社報導，首趟列車搭載88箱小商品貨物從義烏啟程開往倫敦，由阿拉山口
: 出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，經英吉利海
: 峽隧道，最終抵達英國倫敦，預計行駛時間18至20天。
: 中國日報英文版報導，新線路的目的在於降低中英貿易貨運的時間成本以及在不同鐵路
: 線之間轉移的費用，在試運行階段實行每星期一班車。
: 報導並表示，這條鐵路成本比空運低一半，時間則比海運快一倍。1060104
: http://www.cna.com.tw/news/acn/201701040249-1.aspx
這篇報導一出來，我有一堆九點二的朋友就一直在那邊感嘆「中國都
把陸上絲路建出來了」、「美帝就是花錢到處去打仗，才沒錢蓋鐵路
」……巴拉巴拉的。
我聽了差點沒有把嘴巴裡的早餐笑到吐出來。
如果要講美國沒鐵路基礎建設，我看百年前的范德比、史丹佛等一干
鐵路大亨大概要從墳墓裡爬起來罵人。美國不是沒鐵路的好嗎？只是
人家的鐵路貨運已經經過百年的盛衰與成熟，早就形成固定的模式，
沒人天天拿出來提而已。你去哈德遜河旁邊的小鎮玩，總是可以看到
幾列上百車廂的貨運火車，這些貨物可能下達墨西哥，上至加拿大，
東起紐約西到加州，誰說美國人沒在跑鐵路貨運？你中國現在為了一
條直通倫敦的「陸上絲路」沾沾自喜，但講句難聽話，一大半的鐵路
建設都是俄國大鼻子搞的，中國也不過就是借路而已，何屌之有？
再者，原報導中講到「比空運便宜、比海運快捷」。如果今天有個男
的，他說「我比八兩金帥一點，比強尼戴普高兩公分」，你會覺得他
很夢幻嗎？知乎上面就有對岸網友分析過，同樣一隻二十呎櫃，從天
津走中蒙鐵路到俄羅斯的新庫茲涅茨克（中亞的工業城市，比蒙古上
去一點）要RMB 38000 ，還不一定有運能；同樣的東西從天津拉到比
利時的安特衛普，一櫃才US$800。這個不大貼切的例子，還是說明了
陸運和海運的成本差距有多麼懸殊。陸運比海運快一些是沒錯，但是
有什麼貨物是這麼奢華到不惜五、六倍的運費差，也要早個十天送到
客戶手裡的嗎？高端電子產品可能勉強達得到這個坎站，至於那些鞋
子、雨傘、聖誕燈泡巴拉巴拉的，我想沒有人會無聊到走陸上絲路。
而煤炭能源？還是乖乖走海路吧！那丁點鐵路運能還不夠人家燒的。
再來，新聞下方台灣9.2 那些留言更是看到讓人噴飯。什麼「美國都
顧著花錢打仗，不搞鐵路建設」？你知道現在海運這麼便宜，都是美
帝跟他媽的國際盟友，真刀真槍地打仗打出來的嗎？現在中國整天嚷
嚷，說要把美國趕出南海這個「中國的家門口」。我只想問一句，好
啊，今天美帝收手了，你中國就管得好南海嗎？美帝禮讓南海給你，
你中國對付得了越南和菲律賓的海匪嗎？你能想像你家門口有一堆流
氓等著劫你的船、擄你的人、搶你的貨嗎？美國霸道歸霸道，但是人
家喊「自由航行」不是喊假的。南海這個全世界有近半海運量仰賴的
繁忙水道，今天一旦脫離美帝的掌控，你看全世界會不會為之緊張？
我真的覺得台灣人很憨。台灣的親中媒體一天到晚告訴你「中國站起
來了、美帝沒三小路用啦」，沒想到一堆無知於國際現實的9.2 也隨
之起舞。他們壓根沒認識到美帝與中國的差距，還以為一條遼寧艦就
可以讓美國海軍嚇得屁滾尿流，還以為中國在南海造孽對台灣有利，
還以為一條都要靠普丁大帝放行的「陸上絲路」就可以盡奪美國的海
上優勢。我只能說，憨啊！