(文長慎讀)
距離推甄結束也有半年的時間，潛水完畢後浮上來發心得文；
畢竟交通運輸科系在版上相較之下沒這麼熱門資訊偏少，想藉此協助跨考學弟妹加入這個
迷幻的行列。
[背景]
首都但卻在三峽的大學 資工雙主修經濟
系排前10名(前20%)
GPA 3.6/4.0 給個參考
巨量資料探勘學程/ESP專業英文學程/全球經濟分析與領袖人才英文學程
[經歷]
系上專題展冠軍(物聯網相關)
科技部大專生專題計畫
全國資服競賽佳作
學生電台技術長
台灣高鐵實習
多益藍飲恨金
[前言]
本身很喜歡交通運輸，愛看地圖，常會莫名其妙的把捷運公車交流道路線站牌資訊記下來
，變成人體GPS備受諮詢，最近超愛玩City Skylines 一開就停不了。考大學時成績處在
一個尷尬的分數無緣運管交管系，上大學後一直想重回自己喜歡的領域，加上未來想從事
交通相關職務，決定轉考交通運輸相關研究所。
申請雙主修有一半原因是當時查詢研究所簡章後發現共同科目是經濟，也對經濟有興趣，
很簡單的理由就申請了(但後來考試入學的科目組合沒有經濟XD)。
[成績]
交大運管所 甲備9/乙備8/物流備5 (三組均備上)
成大交管所 備1
台大土木交通組 未進二階面試
[準備]
原本沒打算申請推甄以考試入學為目標，因為系排名次和趴數實在不高(大一太混，大二
上被當1科，大二下開始痛定思痛每學期平均88以上)，後來錄取高鐵實習加上大三下成績
大耀進，萌生了推甄的念頭，但同時為考試入學有所準備。
最終確定考科組合：統計+微積分+線性代數+計算機概論。
回到大三那時因為統計為雙主修必修就選了統計系最硬的老師的初統，有報名補習，但只
上一科楚瀚的統計面授班；雖然補習班落後學校課堂進度一些把它當成研究所考試的複習
和加強，畢竟學校初統太淺(開給大一的初統甚至不會納入微積分範圍)。另外有開微積分
和線代數位課程。
統微線代for交大，統計計概for成大丙組。成大丙還需要考運工，當初想以統計計概拉分
數，半放棄運工。加念運工和工經可以考台大，但我第一志願是交大且非本科系沒讀過運
工，有買聖經來看，但不想花過多時間在上面。(考科準備可多看板上其他學長姐心得)
[推甄資料準備]
整個備審資料在9月初才動工，距離10月中的報名截止日期超級趕！！！升大四暑假期間
由於在實習，一直沒時間打開電腦撰寫備審資料。
唯一在暑假做的，是看交大OCW課程，唯一看完的是我有興趣的ITS，其他就有一搭沒一搭
的看莊重微積分(打基礎用)。9月前兩個禮拜生自傳，生完之後開始寫研究計畫；研究計
畫進度快一半時拿自傳給朋友的朋友過目，慘遭洗臉打掉重寫，兩者趕在10月初完成。
研究計畫當時參考很多畢業學長姊的碩論，看看他們的研究主題和方法，試著寫出自己想
法的計劃書。
比較特別的是備審資料的設計，在之前看到一篇學長把整個備審資料設計成捷運站名的順
序，而我的研究計畫撰寫高速公路相關的議題，於是把資料設計成交流道的指標，可以讓
教授對你更有印象。
[面試]
今年交大成大兩間剛好撞同一天，面試時間名單出來前有打電話詢問交大系辦助教是否能
調整，其實他們也知道撞期但如果沒有反映他們不會也不能主動幫你錯開時間。
/*交大運管*/
台北校區面試
分為兩關 一關6分鐘 每關3位教授
可以提供簡單資料面試(我只帶一張履歷)
推甄面試是新竹台北每年輪流，所以簡章還沒出來前可以大致預測。當然新竹面試就會是
以新竹的教授居多，台北則反之。
//第一關
自我介紹1分鐘，教授會根據你的回答做詢問，基本上針對大學求學歷程、實習等做詢問
。
有問到有沒有上過交通相關課程(回答OCW)、實習裡面學到了什麼、雙主修經濟系怎麼跟
交通運輸做結合等問題。
//第二關
第一關出來後直接到第二關教室無縫接軌，主要詢問研究計畫和專題。
當時前一位同學還沒結束，大致上聽到他們的對話：教授-「我再給你一次機會說清楚為
什麼要這樣做」同學-「...(聽不是很清楚)」後半分鐘教授表示依舊沒回答道他要的內容
，時間很趕很抱歉就直接請他出來了。當下聽到這番對話嚇得半死，很明顯是黑臉關。
一樣1分鐘自我介紹含研究計畫，當初我是寫類神經網路旅行時間預測模型，教授聽到後
就說系上那個XXX教授不是做過類似的，這時候就要展現你的想法的不同之處(雖然覺得答
得不是很好有被追打了一兩個問題)。之後詢問大學專題內容和專題過程中扮演角色和工
作分配。
這關我唯一能辨認出來的是陳穆真教授，擅長領域是數據分析，問我大數據要如何運用在
交通領域和用什麼統計方法分析(要說出來為什麼用這個方法的理由)，以及一些套裝軟體
是否用過(問SAS和SAS EG剛好學期都有課程專題操作過)。
另外被問到非常升大學個人申請會被問的問題：如果台大土木、交大運管、成大交管都錄
取了你會怎麼選擇，請說說看三間的優缺點各是什麼。
這個問題在我內心翻了一個大白眼，但教授想聽的是你覺得自己"適合"哪間學校的理由，
而不是因為我在面試交大所以把其他兩間學校講得很差的答案。e.g.可以說因為我想研究
的領域是XXX，交大擁有XXX優勢剛好符合我，所以會優先選擇交大。
//小結
比較奇妙的是交大運管在面試的過程中，教授手邊都沒有我們的備審資料，這時候顯然要
在短短的時間內闡述完自己想表達的內容是很重要的。
面試完後搭高鐵衝台南。
/*成大交管*/
分為三關 一關5分鐘 每關2位教授
三關面試桌上貼有一張白紙，提及自我介紹裡面要包含的內容。
另外第一關教授有你的備審資料，之後帶著他跑剩下兩關教室。
//第一關
自我介紹含求學歷程和申請動機。
兩位教授多著墨在跨考動機，同時也問我會的語言工具、是否修過交通相關課程、簡要詢
問研究計畫。
//第二關
自我介紹含研究計畫。
這關剛好是我名單內的教授面試，長期做這類型的主題，於是好奇我怎麼會這麼明確地用
這個主題寫出一篇研究計畫，我提到學校修過類神經網路的課程經驗等理由，最後他滿意
的點點頭微笑。
另一位教授詢問專題和點到我有科技部的詳細計畫內容(其實面試整天我都沒提及科技部)
，但他覺得我更適合報考他們的電信管理所，當下有點囧。
//第三關
自我介紹含未來生涯規劃。
這關必須清楚地回答未來想要的職業，也可以藉由生涯規畫加強申請動機。
我在自界裡沒有提到巨量資料，但其中一位黑臉教授看完我的備審後劈頭很兇的問我大數
據和一般舊有的統計差別是什麼。當下我描述了大數據的定義但他很明確地要我說出兩者
間的差異，我由於太緊張把樣本和母體講反，最後被他用質疑的語氣反問我，發現之後立
刻跟他道歉做修正。
另一位白臉教授則是詢問實習過後對於高鐵的哪個職務最嚮往，以及數據分析在交通上可
以有什麼職務想嘗試。
[總結與建議]
1. 推甄的在校成績是關鍵但絕對不是唯一的因素！
2. 當天不管哪間學校，不誇張有90%是大學本科系學生，有一半甚至是原本該校同學。如
果你是跨考生也不用太緊張，既然通過第一階段審查，接下來要展現的是你在兩個領域之
間創造出來的優勢，一定要想好結合跨領域的應用。
3. 跨考同學一定要有相關事蹟佐證你的申請動機，像是實習或是學校修課及課外活動。
(但不是因為我是鐵道迷所以我要來念運管所，這兩者不存在邏輯性)
4. 強烈了解申請系所著重的能力和趨勢，並將該能力成為自己的優勢。(交通運輸重視統
計方法和程式語言，近年來結合物聯網和大數據)
5. 有時候教授想聽到的並不是正確的答案，而是想聽你的口語表達能力和當下的想法，
記得有自信的回答；如果真的答錯，勇於承認自己的失誤並趕緊更正。
6. 多多認識該領域的同學和學長姊，過程中可以諮詢他們將給予你意想不到的協助。
[結語]
推甄的過程真的高潮迭起、非常不好受，從開始準備的徬徨、面試的忐忑、放榜的緊繃、
遞補的煩躁，更煎熬的是同事要準備考試入學的考科！一路上也非常感謝被我騷擾的同學
、朋友和家人，我才能成為夢想藍圖裡的準碩士生。
回想大學生涯的種種，我很開心整趟旅程中的所做的每樣決定。
對了，如果對軌道運輸業憧憬的同學，今年度的高鐵實習已經開放申請囉！
我是實習計畫中的第一個理工學生，所以如果你有熱情，科系限制絕對不會阻礙你！！
也謝謝版上很多激勵人心的故事心得和學長姊的分享，有任何問題歡迎站內信！
！祝每位同學都能順利錄取自己的第一志願！