說實在的，雖然環評已過計劃也通過，但離動工我覺得還很遙遠。
因為新市鎮目前也只有1萬多人，
政府要花將近2百億來蓋綠山線的誘因不大。
現在新聞吵的很大是因為政府要開始規劃新市鎮第二期開發的原因。
在台灣有太多計劃定案，但遲遲未動工的建設。
投資客還是請三思。
※ 引述《maxcatcc (....)》之銘言：
: 給個經驗給大家參考
: 我以前的公司幾年前在淡海新市鎮
: 某捷運站對面 推出200多戶的案子(台北縣政府有獎勵容積條例)
: 有很多規劃的巧思(像是地板恆溫等不錯的設計)
: 結果預售一年只有十戶成交(開價18萬..成交價不知道)
: 預售期間..假日公司員工還都需要去那邊衝人氣
: 像是停滿停車格..坐在預售屋假裝當顧客
: 結果銷售還是空蕩蕩...
: 後來就跟那簽訂的十戶解約賠款了事
: 個人覺得..雖然有綠山線加持..
: 除非是住當地人士..不然到台北市上班真的超不方便的
: 綠山線到紅樹林到往台北車站..
: 同樣是住林口等機場線通車..
: 我情願選後者..