20km確定了會改變公路城鎮的藍圖
最麻煩的是三峽
進城的路線原本是下安坑 但破20km
變成被迫要在中和下 太塞不能動
三峽買盤會被限制在板、土、樹、中工作者
現在佔20%～40%的北市工作者買盤會流失
林口20km變成只能下重慶建國
不能上18標下下塔悠和堤頂
內湖變成不能到，內科工作者會鬆動
結果最好的地方還是五股泰山
台北全市所有的主要工作區包括最遠內湖
都在免費20km的打擊範圍內
國一開的是汐五高18標
躲過下面三重和市區塞車段
避開塞車潮 得天獨厚
「五股交流道」就像台中七期的「朝馬交流道」
「五股交流道概念股」會愈來愈吃香
自住買盤支撐強烈
近期喊副都心100 五股喊到60 遭到各方強烈抗議
雖然不打算降評 但估計若保守點
副都心現60上看70-75 五股40-45上看50
隨便都是15%-25%的潛力
雙北快沒這種地方
洲子洋又遠比副都心低總價 交易快速 嘖嘖
※ 引述《homeonly (home only)》之銘言：
: 1.來源連結:
: http://news.chinatimes.com/focus/11050105/112013100200074.html
: 2.內容:
: 國道計程 20公里免費 夜間打折
: 2013-10-02 01:28 中國時報 【曾懿晴／台北報導】
: 國道計程費率明天即將出爐，20公里免費里程確定拍板定案。交通部高公局在
: 「長程收費不比現階段高」的原則下，計程費率將首度納入夜間折扣，夜間折扣由3
: 、5、6、8折之間擇一公布。明年春節連假為國道計程收費上路後的第一個連續假期
: ，屆時高公局將以尖離峰費率取代夜間暫停收費。
: 日前高公局兩度進行民調，20公里免費里程確定勝出，收費方案將以免費里程
: 20公里，200公里內每公里1.3元、200公里後每公里1元為基礎，進行新版費率調整。
: 若以原方案試算，可發現目前走國道1號由台北到高雄經過9個收費站，通行費
: 360元，計程收費後卻增加21元；走國道3號從中和到燕巢系統目前通行費360元，計
: 程後為381元，引發長程貨運業者反彈。
: 交通部長葉匡時日前公開表示，長程通行費不宜較現階段高，要求高公局重新
: 研擬配套。高公局幾經試算，將計程方案微調，微調範圍可能傾向調降長程費率，並
: 首度納入夜間費率，針對夜間費率試算3、5、6、8折，確保長途費率能夠比計次階段
: 還低。
: 試算發現，夜間費率需打到6折，長程費率才會比現階段低。若夜間費率為6折
: ，國3關西到白河路段的日夜間通行費差額將破百元，國1台北到高雄日夜間通行費則
: 相差152元。
: 高公局指出，計程收費仍有機會在年底前上路，明年春節可能是國道由計次改
: 為計程收費後的第一個連續假期，過去連假實施的夜間暫停收費即將走入歷史，夜間
: 將改為離峰費率。
: 計程收費計算複雜，在費率出爐後，民眾可由高公局官網、APP等試算通行費
: ，高公局也將印製通行費計算小冊，供民眾試算。
: 3.心得或感想:
: 這對原本靠近收費站的林口、三峽、鶯歌等地，應該算是利多吧。桃園不知算不算
: (請勿轉載非新聞網站之新聞，否則視為該網站廣告處理)