1.來源連結:
http://www.nownews.com/n/2013/11/09/1015390
2.內容:
〔記者范文濱／桃園報導〕針對捷運綠線規劃，傳出池塘變黃金傳聞，影響縣府施政團隊
形象，縣議員廖輝星，縣政總質詢中，認為綠線捷運需886億經費與高雄捷運的億元相較
下，沒有經濟利益還傳出炒作土地傳聞，為避免影響縣政府團隊形象，建議將台鐵廢棄的
桃林鐵路重新做規劃，變成輕軌捷運，除節省經費更節省施工時間。
議員廖輝星質詢指出，被坊間傳了沸沸揚揚的綠線捷運規劃案，已經影響縣長吳志陽施政
團隊形象，還讓前副縣長李朝枝辭去職務，而捷運綠線的興建經費，還高達886億元建造
期14年與高雄捷運相較，只需165億元，建造期8年即可完成。可看出捷運綠線完全沒有經
濟效益。
綠線捷運工程還需穿過桃園市區中正路的大廟地底，廖輝星議員說，施工中的安全性十分
堪慮，市民都擔心會破獲大廟建築結構。建議吳志楊縣長應該思考重新規劃，考慮與台鐵
協調桃林鐵路撥用與周遭土地取得，以最底成本、最短施工期，滿足縣民行的需求。
縣長吳志揚答詢指出，若將桃林鐵路改做軌道運輸，因與綠線捷運太接近，恐有排擠作用
；而綠線捷運也經由縣府向中央力爭認定為航空城計畫中的一部分，未來航空城效應將沿
著綠線延伸到蘆竹、桃園和八德等地。
針對目前執行的酒駕取締冗長過程，已經危害到駕駛人的人權，廖輝星議員質詢表示，被
取締的駕駛人，經常需經過漫長的等待，通常承辦員警在晚上八點之後，都不願意移送到
地檢署，將駕駛人居留在派出所，到隔天中午前，才送往地檢署，經過檢察官幾分鐘的偵
訊，即裁處交保釋回。
廖輝星議員說，維護交通安全取締酒駕卻實有必要，但許多駕駛人必須在派出所折騰一天
一夜，第二天工作也無法做，已經影響到人權。目前資訊發達，建議應該研擬由檢察官採
視訊方式做偵訊，可免去需動員兩名員警戒護前往地檢署勤務，可大幅降低人力浪費，也
提升人權。
3.心得或感想:
886億，建造期14年。
信義線約350億，松山線約500億。