※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KnUYklS ]
作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
標題: [新聞] BRT日運量5萬人 專家今體檢提解方
時間: Mon Jan 26 15:11:39 2015
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2015-01-25 03:01:30 聯合報 記者洪敬浤／台中報導
台中市長林佳龍日前砲轟快捷巴士ＢＲＴ行控中心缺失後，輿論熱議ＢＲＴ存廢。交通局
長王義川表明現有ＢＲＴ「沒有拆除問題」，將設法改善；由十七名專家組成的體檢小組
今將實地會診這條日運量五萬人的大眾運輸系統，提出改善解方，但挑戰嚴峻。
外傳ＢＲＴ將轉型成公車專用道，開放沿線公車及國道客運行駛，獲部分公車團體支持；
但交通局長王義川說，ＢＲＴ站距比一般公車站距大，若把公車整合進去，公車得頻繁切
出專用道，會干擾交通；且ＢＲＴ車外收費、公車上車刷卡，票證系統不同也是問題；此
外，車輛停靠站時後方車輛就無法通行，專用道恐會大塞車，開放公車及客運行駛可行性
不高。
王義川說，ＢＲＴ藍線會牽動ＭＲＴ（捷運）藍線規劃，橘線ＭＲＴ計畫仍在修正，短期
內都不會再送交通部審核；市長林佳龍選舉時提出的橘線輕軌ＬＲＴ，目前在審定路廊，
今年沒有追加可行性評估的預算。
根據前市長胡志強任內的規劃，台中市一共要興建六條ＢＲＴ，林佳龍上任後，ＭＲＴ藍
線延伸段、其餘五線ＢＲＴ規劃案全喊「卡」，已花費廿億元的ＢＲＴ藍線優先路段（台
中車站至靜宜大學），由市府組體檢小組會診。
體檢小組十七名成員來自電機、土木、營建、交通、法律、財務與車輛各領域，上午聽取
簡報，下午全線搭乘考察，再討論對策。中市府強調，市長或交通局都沒有既定立場。
心得: 交通局辦了公聽會要公平團體出來談之後，被公民以99/100反對拆除BRT打臉。
然後宣布體檢結果，BRT將改進而不是拆除。其他的變數仍然存在，包括
1.其他五線會續建，或改成其他交通系統，或者維持現況
2.現行的藍線可能會降級? 車外收費改車內收費?
3.中港路公車行駛ＢＲＴ專用道 (然後一起塞)
4.行控中心可能凍結或降級? 優先號至可能無進一步改善或優化可能性
房子附近的公共建設盡量找投資龐大，土木機電建設複雜難以改造拆除的，以免
被黑心政客挾怨拆除，改造，或惡搞。
http://ppt.cc/WnV8
「一座進步的城市不是窮人也有車的地方，而是富人也搭乘大眾運輸的地方。」
前波哥大市長 恩里克．潘納羅薩 (Enrique Peñalosa) 如是主張。
※ 編輯: darthv (1.169.186.157), 01/26/2015 22:40:08