作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2015-10-16 11:42:13※ 引述《a386036 (骷髏怪)》之銘言：
: 直到南港經貿園區開發案 高鐵 台鐵 捷運藍線 捷運詐胡線
: 加上很多工廠的土地變更都市計畫案
: 回饋非常多設施 加上很多重量級開發
: 加上離東區 汐止 高速公路都很近
南港離東區要跨過整個信義區，其實一點也不近
中正中山松山大安信義還是到東區快多了
內湖文山也有文湖線直通忠孝復興，還有國三甲跟堤頂
南港要到東區開車要快也是要上環東，走平面在信義區會塞很久
離汐止近，但汐止就只是有大量工作機會而已，稱不上蛋黃的地方離的近沒啥用處
頂多就是南港人上班很近，信義內湖汐止跟自己都有一堆公司而已
: 相類似的車站
: 台北車站 府中站 南港站 青埔我忘記哪一站了(青埔沒建設+腹地太過大)
: 台北車站沒土地了
其實遷都的話，博愛特區的土地幾乎是整個釋出再開發
台北車站一路到水門邊其實也還有空地，但沒什麼作為，因為連第一砲雙子星都響不了
再來就是大同區的都更困難重重，台北車站連天成飯店後面那塊都都更不了
: 府中站也幾乎沒土地了(當初限期開發)
府中真的沒地了，新板特區也結束了
板橋能重劃開發的大概是浮洲那堆工廠，不過被合宜宅拖累浮洲也臭掉了
而且浮洲目前只能靠靠台鐵，地也不大，充其量跟汐科一樣
: 南港站裡面的南港經貿園區，也都蓋得差不多了
: 可是南港站周邊，還有很工業用地變更案，中研院
: 國家生技園區等等
這真的很恐怖，南港經貿園區只是南港開發的冰山一角
市民大道六段到八段沿線全部都是大空地等著開發
還有張曉楓下跪那裡也是等著中研院合作產學開發
: 重點是要去一高二高都很近
: 其他地方不能比
老實說這是南港人的痛，南港上一高要嘛走東湖不然走內湖成功路
反而不能像汐止直接上高架，南港要南下就是一路塞過建國重慶環河三重五股
如果南港能開一個直接上下高架的引道，那會方便很多
不然現在南港想走高架，就是得環東接堤頂，又無法預期內湖堤頂那邊有多塞
至於二高，雖然南港有交流道，但不是跨到汐止橫科去上
不然就是要走到南深路去，其實離市區很遠不方便
結論是南港雖然也離一二高近，但開高速公路行車效率並沒有比汐止內湖好
也沒有比城中走建國高架上高速公路方便
要解決這些問題，至少像板橋一樣有台65連接一高二高會好一點
: 如果以98年金融海嘯的30幾萬南港新房子，對比現在翻3倍
: 中山區呢????
: 中山區攤開台北市地圖
: 中山區剛好位處台北市的正中央
: 去到哪裡都方便
: 捷運紅線 藍線 詐胡線 三重線 蘆洲線 都穿過去
板南線應該沒有經過中山區
: 就連門牌算中正區的機場線也不遠
: 要去松山機場也很近
: 台北車站也很近
: 去東區 士林 北投 淡水也都不遠
舉淡水跟舉汐止一樣很怪，淡水就是超級觀光區
除了假日休閒外平常可能更沒有去淡水的需求
: 加上中山區產品類型超級多元化
: 非常小的套房 商辦 到豪宅 大型商辦
: 小店面 到超級大店面
: 百貨公司 飯店
: 超低總價到超高總價
: 現在的市場是總價+機能宅市場
: 中山區剛好中這點
中山區確實是紮實的 down town 住宅典範，生活可以說是台北最方便
而且中山區還有重劃的大直，幾乎全方位滿足各種需要
也因為這樣，中山區是很多日本人來台灣愛住的地方，不夜之區啊
: 加上之太晚漲
: 所以中山區漲幅很大
: 大同區跟中山區很像
: 只是內容物沒他強
: 加上中山區 大同區之前基期也低
: 漲上去幅度非常可怕
大同區我倒覺得完全無法跟中山區比
1.區內太多老舊建築物又沒有都更意願
2.老街還是觀光性質重，實際商業價值已不如現代商圈，也遠離一般人生活
3.西接淡水河堤岸，北接社子，都偏向不毛之地，有兩側太偏又無法串到三重
4.比較大的道路如承德路、重慶北路沿線的街景完全無法跟忠孝南京民生松江敦化這些比
5.北側精華區剛好在航道下無法開發，中山區北側在大直反而避開了這個問題
6.台北橋的橋樑對交通跟景觀影響太大
我認為大同區終究是基期低的關係讓一些不得不買又沒錢的去勉強自己下手而已
要談保值，比不上蛋黃五區又價格較低的中山區
要賭增值，比不上畫布還有一大塊空白的南港區