※ 引述《mmay (終於)》之銘言：
: 鐵路高架 附近的房價趨勢會怎麼走？
: 想知道各方看法
: 空空請抱持中立 XD
汐止鐵路 2006 年高架的
2005年，汐止中古屋房價 1字頭，開始有新建商進場推案
2011年，汐止站附近房價大概中古屋到 2 字頭，汐科北附近有人賣 3字頭新成屋
近年，汐止站附近房價中古屋到 2~3字頭，預售屋新成屋開 4字頭
汐科站附近房價中古屋3~4字頭，預售屋新成屋開 4~5字頭
不過這時間以全國來說房價都是往上漲的所以不準，但可以同行政區內比較
基隆河對岸的社后地區十多年前房價可能還比汐止汐科站高
因為鄰近東湖加上區域內密度高生活機能強又有大汐止百貨商場及電影院(已歇業)
可是鐵路高架化後這幾年汐止汐科站房價就走的比較快
汐科站開業後汐科北站區域更成為汐止最貴的地段，明顯拉開與社后的房價差距
汐止站在原本前後站打通後商圈融合不明顯，但是生活圈整合比較明顯
前站的老街沒什麼變，後站忠孝東路商圈明顯熱鬧許多
由於前後站互通人流增加，近年一些消費型態才開始改變
比如麥當勞、星巴克分別進駐原本前後站區域，因為穿過鐵路變方便，消費基數就擴張
原先麥當勞和星巴克只開在汐科
房地產部分，由於鐵路高架化新建車站交通生活更方便，都更意願也提高
後站旁邊由百神建設整合成功，成為朱立倫新北市推行簡易都更的首宗案例
忠孝東路與仁愛路口附近也有一塊地整合成功準備都更
前站省道旁與仁愛路有好幾處房子改建新住宅大樓
另外像Youbike 當初能優先選擇新店跟汐止試辦，在汐止部分也受鐵路高架化加分
畢竟汐止站設在後站新昌公園，若去國泰醫院站要穿過鐵路
在未高架化情況下得騎腳踏車穿過平交道，可能會大幅降低優先推動意願
相對的鐵路高架化後平面留下一條車流少的汐科路，很適合騎腳踏車
生活部分由於鐵路高架化後留下橋下空間，可做停車場、市場、夜市等用途
多雨汐止逛夜市跟黃昏市場不用再淋雨，我也會騎Youbike沿鐵道騎到夜市附近停再去逛
夜市盡頭的新興路則是鐵路高架化後商店街整合最明顯的
如今可以從新台五路沿新興路一路逛到大同路，兩側商店越開越多