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記者賴文萱／台北報導
交通部審查通過桃園市政府提出的「桃園鐵路地下化可行性研究報告」，目前已送行政院
核定，總經費預計耗資964億。桃園鐵路地下化將自桃園與新北市界延伸至平鎮區（不含
新北市段），除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設鳳鳴、中路、永豐、中原、平
鎮等5座通勤車站，全長約17.9公里，最快2025年就可通車營運。
原先桃園鐵路立體化計畫擬採高架，但在桃園市長鄭文燦上台後，堅持要改為地下化，並
進行可行性評估。交通部在今年5月已召開第1次審查會，11月再召開2次會，全案在上周
六經交通部核准，目前送至行政院核定。
▲桃園鐵路地下化計畫可行性研究，獲交通部審查修正通過。（圖／桃園市政府提供）
桃園鐵路地下化預計要投入964億元，根據桃市府規劃，路線將自桃園與新北市界延伸至
平鎮區（不含新北市段），除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設新北市鳳鳴、中
路、永豐、中原、平鎮等5座通勤車站，全長約17.945公里，沿線消除平交道19處、陸橋8
座、地下道8處。
地下化方案經行政院同意後，就會展開建設計畫約10年，預計最快2025年地下化路段就能
通車，但總經費需要花費964億，比起原先規劃高架化方案的308億元還要暴增656億元，
多出2.1倍。
連結：
http://www.ettoday.net/news/20161228/837765.htm
其他：林全宣示要以桃鐵地下化為擴大內需重大指標，看起來也是支持鐵路地下化，
沒想到這件事情可能會成真，出乎意料之外