: → w36115677: 兩年前去新五路找人 根本完全無生活機能 01/15 16:33
: → w36115677: 經過一個類x字路口 支幹道右切超車害我差點摔車 01/15 16:35
: → w36115677: 水準超差 根本不會想買那邊 01/15 16:36
: 噓 bunbun923: 買五股，不是本地人就是腦子進水 01/15 23:35
: 推 seelove: 五股是沒啥機能，但若續跌，大家仍不愛五股淡水，也難怪 01/15 23:44
: → seelove: 鬧區依然貴了 01/15 23:44
五股實在是台北都會區難以理解的點
它有台64/65端點，國道一號系統交流道，大型工業區，台一高架可走
開車不論遠近到哪裡都方便，就業機會也有，公共交通還有免費巴士送你去台北車站
境內有平地重劃做洲子洋這樣的開發
從過去的收費站位置來看 (泰山、汐止、樹林)
收費站代表跨出生活圈所以收費，因此三峽鶯歌林口本來還是生活圈以外的地方
同樣收費站邊緣以內的包括土城樹林汐止發展都比五股好
泰山十八甲重劃區也沒有五股洲子洋這麼慘
在新莊副都心跟新北產業園區的強勢發展下，五股也沒有受惠拉升
新板特區至少讓樹林土城都實居往上，內科南軟也把汐止拉上去
五股如果站不穩，反應的或許是副都心跟園區發展不理想，沒有硬需求入住
否則以周圍新莊三重蘆洲房價都那麼高，五股應該會有比價效應
五股不論舊市區或重劃區生活機能都不理想可能也是致命因素
淡海北大林口就算重劃區生活機能一開始很空泛
至少有淡水老街、三峽老街、鶯歌老街、龜山長庚商圈及林口老街能滿足基本需求
五股可能都要過成蘆去蘆洲，到新莊也因為水道導致公路走線不理想
五股到北部各熱區比汐止近比樹林快，更別提林三淡都比它遠，後續發展應該可期
前題還是新莊副都心跟新北產業園區要快點發展起來，五股才會有需求被拉升引人口進駐
生活機能騙不了人，能撐的都是有實居人口生活需求，這個最準
人多了生活機能一定會起來，人沒有進去開各種商店根本難以維持
所以汐止雖然腹地沒啥搞頭也沒捷運，但靠離信義內科南軟汐科近就有基本盤
只是不知道要讓新莊發展的像內科南軟信義區一樣要多久
基本上要解救五股，最好是有捷運通到蘆洲或機捷的車站，或者直接蘆洲線延伸
只是洲子洋根本不是公家的重劃區，各種重大建設也不會放過去
淡海是因為營建署的關係才有錢弄淡海輕軌
我看洲子洋既然是自辦重劃區，乾脆也自建輕軌好了
你看另一個同樣搞自辦重劃區的鳳鳴，現在連個火車站也生不出來
有合宜住宅的浮洲，火車站想蓋就蓋了
南樹林跟汐科是為什麼蓋我就不知道了