: 推 hihier: 台灣只有青埔 高鐵 捷運 五楊 國際機場 共構吧? 03/10 16:10
這很明顯是先射箭再畫靶，只是把有的東西寫在一起
例如沒有台鐵就不敢寫三鐵共構
然後五楊這種一小段高架以當地地名命名的當然只限五股與楊梅間
且五楊跟青埔也沒有直接的關係，要走國二上去的話也是要先去大竹
: → hihier: 說真的外國人要出差到台灣 都要大老遠跑到台北很遠欸..... 03/10 16:10
: → hihier: 以後青埔一定會有商業價值 03/10 16:11
外國人要出差到日本 都要大老遠跑到東京很遠 以後千葉一定會有商業價值
外國人要出差到香港 都要大老遠倒到中環很遠 以後新界一定會有商業價值
: → l79cm: 華泰看到外國遊客的比例絕對遠大於中壢SOGO 03/10 16:21
: → l79cm: 去年桃園百貨營業額排序台茂58億SOGO 54億大江50億華泰40 03/10 16:26
: → l79cm: 億 03/10 16:26
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: → l79cm: 三井跟華泰都是可以吸引國內外消費的商業區 03/10 16:28
這個著眼點是正確的，國外 outlet 也有部分以吸引外國遊客為目標
所以不少選址在機場附近或者機場與市區必經要道上
東薈城在香港機場附近
臨空城在關西機場附近
酒酒井在成田機場附近，海濱幕張在京葉線與東關東自動車道上
柔佛名牌城在新山士乃機場附近
大型 outlet 共通點就是不在市區，可能離機場或要道近，非商業高度發展所在
蓋在高鐵站旁的 outlet 也不是特例，日本有名的輕井澤 outlet 也是
所以青埔這種荒郊野外的確很適合蓋 outlet 吸引外國客人
大江、台茂、SOGO這種市中心百貨、市郊購物中心的屬性與 outlet 不一樣
開的地點反而是認證的都心地帶
有些商場品牌很潮但開的地點明確不是市中心，例如好市多就是標準市郊商場
好市多無法開在市中心，也不會開在渺無人煙的荒郊野外
先認清每個地方的定位才不會有錯誤的投資
而這些精明的商人在每個地方投資的商場種類是快速識別當地定位的方法