電動車成趨勢 充電系統納入建案配備
星期五早上看到這新聞
https://goo.gl/ikACA1
剛好星期四公司教育訓練請到台達電來幫我們上課
因為公司幾目前只要是這幾年的案都有充電設備
客戶最常問我們的問題是"特斯拉可以用嗎??????"
在回答這問題前,先幫大家講解一下電動車的分類
1.油電車 Hybrid 這是完全不用充電的~ 只需要加油
ex: Priuc c / Lexus CT200 h / RX450 / Accord Hybrid / Camry 等等的
2. Plug-in hybrid 充電/加油 兩用
ex: BMW i8 /i3
3.純電動車 All- electric 只能充電
ex: Tesla Model S / 納智捷EV+ / BMW i3
所以你只有再買2.3項的時候你才需要充電
其它族繁不及記載,男生都很懂我也不用在這瞎說了
目前台灣目前99%左右的沖電設備都是用AC慢充的系統
好處是歐美日規格很統一,除中國大陸外
但是壞處就是充電真的比較慢,
所以如果住家中沒有充電設備應該真的不會想要買充電車
如果現在社區沒裝,以後想裝在自己車位,
由於機電設備小妹我不懂,
上課聽到的一般的慢充機台單體應該是100K有找,
機台不是問題,但是牽涉到全社區的機電就比較複雜,
聽起來需要評估與牽管線費用聽起來應該不是個便宜的小工程
評估起來舊大樓的執行程度應該是很不樂觀,至於透天應該比較好處理
有聽過是有聽過客戶說說想買Model X
但是他們社區管委會不同意他們自己牽線,覺得森七七
(可是若我是住戶我也不會同意吧XD)
話又說回來,其實Tesla是個特立獨行的車廠,所以他們的充電介面是
也是特立獨行的..........
但是!!!!!!!!!!!!!!
特斯拉真的是非常的上道,因為他們會給車主一組通用規轉接頭,
所以我們阿雄的建案中,特斯拉是可以充電的喔!
電動車是以後的趨勢,畢竟充電比加油便宜很多
電動車的價位也會越來越親民,
但是因為台灣的界面幾乎都是慢充,
如果家中或社區沒有有充電設備我想全電車真的不太方便
(懶惰如我有時看多加油站很多人就不想去了)
另外
所以請不要再用我們案子不能充特斯拉來告訴我這是你不考慮的原因.......
這回答太沒常識了XD,
以上是上台達電車充課程與大家的心得分享

電價還沒漲，漲了電價後，不知道相對來說會不會比較划算

以相同公里數來說,電費是油費的1/3,但平心而論電動車對很多男性來說無駕駛樂趣,不熱血XD

充電站要跟加油站跟便利商店一樣多~~然後本身價格也要降

走錯版？

阿這跟房版啥關係？呃......意思是你推的建案有可以充電的意思？

純電動的缺點就是續航力和價格

駕駛樂趣？model x 0-100加速才3.1秒 更樂趣的有哪些？

看來昨天爆量今天沒啥人 才有時間上來發文不過現在新建案慢慢都有配充電車位了 看房時多問問

文章前天就打差不多囉,打文章花好久時間^^ 業務就是這樣一忙起來就昏天黑地,等等要上膛了,希望今天可以十點前回家

充電系統要擴增真的不容易

有錢才會有駕駛樂趣,我說的是低銷費又有動力的情況XD

電動車如果要靠社區停車位充電那要普及是不可能的所以不擔心

電動車是需要自宅能充電的話說這市場不該放在汽車，而是要放在機車未來機車充電系統的需求，會遠大於汽車

機車充電座當然也有規劃^^ 比汽車多

這篇在車版比較適合

依目前政府的能源政策+未來電價自由化，現在只有部分核能機組停用，部分機載仍是核能，台電今年度就出現虧損了，未來核能全部除役，加上民營化要求的獲利ㄧ定是更高，電價不知道會漲到那裡去了，但也不排除因為電費上漲，導致營運成本上漲，造成油也跟著上漲，讓油與電產生差距

與看板宗旨薄弱 請自行處理

加速猛 重心低 哪些車更有樂趣？

買我們阿雄的送電動車才有搞頭

Tesla發債 不知道發的如何?

他不能3分鐘充好電在上.大多數(95%)的房子都沒有設計充電.(尤其是公寓和大樓)石油被發現100年都用不完.代表電動車只能成為炫耀的玩意.無法成為通俗的產品.你想想,你騎電動車或開車到山上去玩.開到一半,因為電池老化造成電力判定誤差而失算而沒電.你會......怎樣的一個崩潰..XD更不用講,我去救援過電動機車好幾次了.在市區騎到一半沒電...只好我去救援.幫他把電池和人載回家充電.之後再把電池和人載去車子那邊.電池又他媽的重,機車就15公斤,汽車不知道.不要說搬上公寓.你光大樓要搬過中庭到電梯就累死了.到最後還要放一個推車推電池..這種東西說要普及..恩..

電動車無駕駛樂趣的原因？又何謂不熱血?聽不到引擎聲嗎?現在電動車在動力上技術早就非常純熟，加速能力也慢慢追上汽油車。

樓樓上完全沒有電動車正確的概念，還是多follow新資訊再長篇大論吧

還有，別拿低階電動機車來舉例，有點low.，除了g牌跟h牌，其他的就只是電動腳踏車吧，都是10年前的技術，甚至無技術可言，大概就是四驅車的感覺吧......那種

光看到電池就知道你被狗狗肉換電池方式洗成刻板印象了，汽車完全不是這種概念

拿小朋友四驅車的概念來說電動車，真的有點。。。那種機車有電腦嗎?..更不用說開車開到一半，電池老化會誤判這種笑話了?而且電動車會誤判，噴射引擎誤判的機會更多，而且電動車電池是有數十顆小電池組成，真的有問題電腦早已發出警告，顧路?除非舊的化油器還有機會推發，不然基本上現代的車都是一樣的。電動車之所以不普遍只是因為法規，在前幾年沒有電動車專屬法規，甚至到現在還用cc數來看車大小，因為相關機關法規過時，所以廠商對於引進也是興趣缺缺，你有看過神A,小鴨的廣告，那你有看過PC或P4的廣告嗎?雖然電動車號稱電池與車同壽是鬼扯，但是，敢說這樣車廠不會被轟到爆？為什麼沒看過很多抱怨文?大部分都只有酸文，酸10年前的技術，因為就算有問題，也是問題真的比汽油車來的少。

你相信電動車就去買吧..XD我們念理工的不相信那種東西.就像不相信太陽能發電一樣.你光充電問題就被打死了.so..再等20年吧...XD並且要電池技術大改革+充電技術大改革.你光加油站5分鐘加滿油這點,你的市場競爭力就被打趴了.更不用說續航力..特斯拉開的條件又不是沒看過..XD特斯拉要幹掉加油車??..還看不到人家車尾燈呢.講了滿口的高科技,但是卻忽略了最基礎的方便性問題.這是沒有意義的,一般人要方便不是要高科技.期待吾人車的發展還比較實在.

上一個說iPhone未來只會被Nokia屌打也是像你一樣的說法

上一個相信生物科技的,死在崩盤中.我們念工程的最清楚,每過幾年就有一大堆神奇的高科技.也許有一兩樣成為了蘋果,成為了微軟.但90%都死在歷史的洪流裏面.所以等特斯拉變成iphone再叫我.不然,看看翟神,連郭董都撤資了..XDso...一個成功的例子,無法抵擋100個失敗的例子阿.

少在那邊自己念理工的在胡扯! 你怎不說你理工念失敗離開咧你這念失敗的憑什麼在那自稱理工 講你自己不信就好了憑什麼當千千萬萬的理工代言人?

不好意思，我不但是理工科，小弟剛好讀汽修科。用一個過時的失敗例子就否定新技術。哈哈~

我炒房比較好賺阿,在怎樣我也是個碩士.

您只是念工程，是建築工程?還是電子工程?如果是電子工程~~

上次應徵一個資訊工程碩士當MIS，請他幫我拆硬碟，哈哈~有讓我笑了一下，他告訴我，因為都在讀書，不知道硬碟在那裡。

哀,當年還有人宣稱可以製造重力場你們都沒聽過齁.

哇，連爸爸都出來了。

對阿....請問你怎樣解決充電問題啊.我們研究室都無法解決,你很厲害解決了嗎?幹嘛,要說無線充電已經普及到歐美到處都是了?我們英國的投資客朋友和我正在美國的朋友怎麼沒看到?每次要炒新的話題就講得多神奇..XD到時候就跟生物科技一樣.一堆人被套牢到死...當年浩鼎不是講得多厲害..結果勒?so...我們也不要在這邊戰個人了.先來討論一下,你充電問題怎樣解決?某人家住10年大樓,是問他該怎樣解決充電問題.他是個業務,所以每天不一定要跑多遠的距離.運氣不好可能要跑100公里以上.請問該怎樣解決充電的問題?

又是生物科學，又是重力場，結果好像只聽過名稱，另外，不是炒房好賺，怎麼還有副業搞電動腳踏車。

你先解決充電問題,不要跟我扯人身攻擊543的.扯五四三只代表你承認你無法解決充電問題.只會攻擊別人.並且還是自己沒啥料而攻擊人家..XD

碩士又如何? 就說你這理工失敗的憑什麼當理工代言人?

怎樣,碩士和教授你也瞧不起了,很厲害喔..那請解釋充電問題.你攻擊我幹嘛..你不解是充電問題幹嘛?解釋阿.聽不懂國語喔..解釋阿.

炒房好賺? 不就你理工念失敗 賺不贏炒房而已

又說到你們研究室?哈哈~

喔喔...還是其實你們是來推銷股票和電動車的?所以當遇到無法解釋的問題,就故意人身攻擊.先把別人抹黑了,就可以含糊帶過你們無法解釋的問題.解釋阿,你怎樣處裡充電問題.幹嘛啞口無言?這麼弱還出來戰..不要說碩士了,我看隨便一個大學生都比你懂狀況.充電問題你無法解決,你怎樣普及?續航問題你無法解決,你在美國好了.

這個好像不是理工，理工最簡單的理念就是大膽假設，小心求證，我感覺你比較像文科的。

你從紐約要去邁阿密看NBA.你開電動車請問你怎樣解決.理工的講究實際解決方案,而不是畫大餅整天幻想.就像充電問題,我們理工的就會去想有沒有解決的辦法.而不是夢想拔獅子的鬃毛.可是問題是現在的電池技術和充電技術.是無法和加油站的加油比擬的.這個地方卡死了,你還會相信電動車可以普及?5分鐘加滿又上,只要5分鐘就可以再開200公里.請問你電動車怎樣有市場競爭力?台灣已經很小了,如果是中國美國那種跨洲幾百公里的.你電動車怎樣發展?如果理想可以當飯吃,核融合發電早就取代核電廠了.問題就是關鍵卡住了阿...生物科技也不是一樣,如果夢想可以當飯吃.浩鼎就部會出問題了阿.所以...請解釋電動車怎樣解決充電問題.你不解釋這個,我說電動車無法普及.難道你就只剩下攻擊我個人這個手段?並且還是很嫩的攻擊..你嘛拿個博士學位出來看看再說吧.汽修科教訓碩士教訓教授...台灣是這樣子的喔..XD

充電問題，你可以google一下，法國好像有新建太陽能馬路，荷蘭好像還有辦法把開車多餘的電力回饋出去。您的電動腳踏車研究所都沒研究過?

喔喔,法國太陽能馬路耶..XD你去法國看到了??你知道這個成本是多少嗎..XD另外這太陽能板還是台灣作的喔.台灣製造太陽能板都不搞這個了.你該部會在甚麼商周還是投資雜誌上看到的吧.這跟詐騙集團拿我們廣西南寧是政府立案的公司有啥差別?另外你還是沒解決最根源的充電問題啊.該不會丟一句我自己去google吧.我google就是看不到解決辦法啊.你要充一次幾個小時的電.你怎樣跟加油車比方便?

而且原po說的是汽車停車充電，您拿腳踏車舉例，不好意思，哈哈~

更不用說充電的設備和普及性那麼低.

乖，去繳回畢業證書，如果有畢業的話。

另外我講的是賓士的電動機車好嗎..XD你連機車都搞不定,你還想推廣汽車.你機車這種短程的交通工具,都遇到充電的問題.你汽車??.乖...學歷不好不是問題,問題是連學習方式都出問題.這個難怪你過得比較辛苦啦.

再扯，小心一點，被賓士汽車吉喔。

為啥你會認為有充電這個大罩門的產品.是可以取代既有的汽車的.來告阿..XD...你法律沒念過這樣告的成?就說你學習出問題了,不只在科技上,連在法學上都出問題.你還不信.快解釋充電問題吧..不要再叫我google了...

原來你155年前內燃機剛發明時就滿街有加油站讓你加滿油5分鐘喔...現在電動馬達剛發展就拿發展100多年的汽油引擎和後勤補給方式來打充電效率問題？很好啊，那表示也只有後勤充電部分需要改進而已，但本體馬達（發電廠）vs內燃機，後者效率根本沒得比

那你等20年後電動車略有成熟再說吧.內燃機發展了多久的歷史..XD電動車想要在十年內幹掉他??我看20年都很難.我們消費者當然等整個成熟了才會去考慮.而這時候,電動車廠可能已經是另外一批公司了.其實目前問題就是在充電和續航和成本.

所以我才說你拿明朝的劍斬清朝的官很可笑啊

當然如果續航可以超久,例如可以1000公里這樣.這樣他可以開始解決充電的問題.問題是這個技術還早.

Tesla model s的續航力不是已經達500公里了嗎。這樣已經很夠用了吧？不過現在停車場的充電車位普及率還是個問題

不,用續航力取代的概念是.例如你充一次電可以稱一個星期.那你這星期只要有一次機會充電就可以了.500公里目前無法達到這個目標.另外,現在比較適合的充電除了豪宅外大概就要透天或是有車庫的一樓公寓.一般大樓停車場沒辦法充電,公寓就更不用說.我為啥要去救援,就是因為朋友是住大樓的.她的電動車電池一定要搬回樓上才可以充.所以才麻煩.另外這還是機車,一般不會騎機車去遠的地方.汽車的話,例如你要去墾丁,你要去阿里山,去武陵農場.你就會遇到續航力問題.這還是台灣,歐美就更慘.所以其實歐美可以看,他們除了在那個政府大舉補助.才會有電動車熱銷.補助一停止,立刻銷售就崩潰.so...其實高雄市政府瘋狂的古催要電動車取代二行程.而高雄目前受到我們蔡政府的親賴,糖果拿一大堆.so...想要電動車真的普及.先看高雄有沒有辦法做到吧.並且汽車做到之前,先看機車有沒有辦法辦到.照理講機車比汽車更容易普及才對.問題是,我現在還是沒看到我們政府有對電動車做出任何關鍵的.配套.所以在台灣喔...還早拉...and..現在敢開電動車的,通常也代表他住透天或是豪宅.所以才說這是炫富的玩意..and..電池老化電容量會下降..這是下一個隱藏的陷阱.為啥我會去救援,就是因為明明有兩格.結果他多跑了一間銀行多幾公里,就半路沒電了.我相信大家用手機也有一樣的情況.手機老化後,電池電容量下降的超快.這就是隱藏性的缺點.現在大家的電動車都還很新,所以還沒感覺.等到過幾年變中古車後,就會開始感受到這個問題了.

根本不懂的人在那掰故事大放厥詞 好意思說自己理工人咧

那你解釋解釋充電問題啊..看你每句話都充滿著人身攻擊.果然是超弱的..一點料都沒有.所有人都知道電動車問題是充電和續航力.你不針對問題討論,一值攻擊我.阿不就好厲害,該不會是汽修博士吧.博士博喔..XD....很厲害出國比賽中冠軍拿金牌光榮回來喔..結果請問博士博,你怎樣解決電動車充電和續航問題啊.

你自己掰故事胡扯 還要別人幫你解釋喔你推文中的觀念都至少落後現在5年以上 少在那裝懂

http://i.imgur.com/u1KVVrG.jpghttp://i.imgur.com/zfTAVT5.jpg就是長這樣的電池，高科技喔XD電池記憶容量其實可以忽略電動車200km加油一次是相當花時間的，我那台油電休旅約640-650km（我實際使用）加一次油。後來新的500km快充感覺應該不錯，就看快充對於電池壽命影響了。大功率充電很傷電池平日家用充電損耗很低，重點是超級充電站

電動車的普及在賣價啦 再方便的充電也不會影響太多

不過損耗主要是因為充太滿，鋰電池其實損壞不是記憶容量 是因為過充破壞內部的架構主要損耗在家插座一直接著沒拿下也會過充目前電價便宜，重點是之後勒

電動車目前還不成熟

那是電價還沒漲 而油價已經不會有高點了 除非三戰開打雙方都沒說錯 現階段電動車在某些方面確實還輸內燃機車這部分電動車還在進步 反觀電動車有的內燃機永遠比不上

電價才開始要起飛,等著看非核化阿除非核四核五核六有辦法蓋起來商轉,不然電動車在台灣沒有未來的

說到電動機車不能普及的真的是井底之蛙…不過也不能怪你，是台灣為了保護那些機車廠造成的大陸一台125電動機車區區3~5000人民幣，要是全面辛放，三陽一葉瞬間倒閉開放這東西未來的市場不在於車，而是居家充電座當貿易商跟大陸買現成的就好對岸隨便一個一線城市的電動車來場規模，不論量與後勤都遠勝台灣

中國是政策強勢配合,禁摩之後開啟電動車.然後國家力量去把充電的問題搞定.不過,也是電動機車比較盛行.汽車方面還是汽油車.汽車問題比較大,摩托車本來就應該比較好處理.不過問題也是,你除非國家砸大錢滿地充電座.不然現在一堆人住公寓住老大樓,對他們充電都很麻煩.

以台灣的的情況沒有自宅充電有可能會普及?

c大你沒開過電動車就別亂說，EV跟電機車不是同一檔次的電動車跟汽油車一樣，儀表都有格數可以看講電動車沒電，那就跟你汽油車開到沒油還上高速ㄧ樣沒有人會這樣做，沒有人好嗎我好友在美國開電動車的，上次去搭她的車頂多就是，馬力沒特斯拉強這樣，哪來電池沒事沒電

已經很多國家宣布幾年後禁售燃油車.還有人認為技術不成熟?電車在台灣只會遇到在地化的瓶頸,缺電.缺充電座(公寓多)其他車子本身的技術問題會改善很快的不過買的起新房子的人也都是電動車潛在客戶