這個之前就討論過類似問題，
再來回一次好了。
沒有人行道的地方機能再多也沒用。
重劃區人行道走路5分鐘內有學校，超市，公園就很夠了。
走起路來旁邊都是新房子又是退縮，
人行道還有綠化植栽，出門走路散步就是一個爽字。
住在市區，出門就是車道，走個路要頻頻回頭。
推嬰兒車更慘，根本出不了門。
全部機能就算超過500公尺就要騎車出門。
而市區單點也很少有地方500公尺內什麼都有的住宅。
所以說市區機能方便很存疑。
加上最重要的機能，上班便利，一週有5天都要用到。
市區這點對園區而言就慘輸。
簡單結論，社會在走人行道要有。
什麼輕軌，大車站都不切實際。
把錢拿去把市區人行道都弄起來才能才是最重要的。
最後再補充一點，新竹舊市區整個規劃
道路街景跟台北市最落後的區域都沒得比。
就是台灣那種鐵皮屋，補丁鐵窗跟
五花八門廣告招牌的台灣美學。
然而關埔，竹北重劃區等街景打趴
台北大部分區域街景。
說真的在園區上班的外來人口
我想不出來選擇新竹舊市區的理由。
連我小舅子從小到大的新竹人，
在市區做生意，買房子都只考慮竹北新竹重劃區。
※ 引述《a321andy6314 (Danini)》之銘言：
: https://news.cnyes.com/news/id/4407679
: 新竹竹北跟關埔重劃區這幾年很熱門
: 因為園區 讓這兩區建案絡繹不絕的推出且房價也一直在漲
: 本身是新竹市人 版上好像很少討論到新竹市的房產
: 且身邊的同事說外來的幾乎都不會考慮市區
: 會買的都是在地老新竹人
: 對我而言 如果買房 要買蛋黃區 有機能有交通
: 新竹有兩個蛋黃區
: 市政府舊城及關埔 但目前關埔頂多算半個
: 市區發展早，機能完善也不是短時間新的重劃區能取代
: 拿最好的例子來說-台北：
: 台北東區曾經超越了西區
: 但因為台北西區舊市區没落，有了都更的機會
: 現在再次翻轉新舊區
: 而台北東區正在没落，西區正在崛起
: 也觀察到新竹市區開始在蓋豪宅
: 如中央路護城河周圍也比前幾年好很多
: 想與版上其他地區或新竹當地人閒聊一下
: 大家怎看待新竹市區以後的發展？？
: 以上是個人觀點純討論，請勿筆戰
: 小弟也是希望整個新竹能越來越好
: 期望部分區域可以都市更新增加新竹的活力整個城市更進步

我部門一些同事新竹在地的根本沒考慮過關埔或竹北，挺看人的也討論過差異只能說每個人在意的點不同，不在一個頻率上

沒考慮竹北的通常是因為買不起？

記得走車道要靠左走喔 才看得到來車

新竹在地真的是會偏好新竹市，外地人都一定關埔竹北反正自己喜歡就好，有些人就是會喜歡自己熟悉的地方對外地人來說，沒有熟悉的問題，選關埔竹北無懸念

人行道不是房價主因

我新竹人 只看竹北關浦

在竹科工作，心態上只能算50%新竹人。 離開竹科之後就 ...

你一直說竹北好會被白癡小朋友說你是戰隊喔雖然你說的都是事實

重劃區的步行優越感確實才是有生活品質

新竹老市區基礎建設真的很差

台灣交通思維就是不以人為本，然後在比誰車大車快，像我現在就蠻討厭自行車的，馬路上被逼車，然後騎到人行道逼行人

外地人，住市區很習慣，方便，不在意舊市容

我新竹人 最近看房就只看市區，每個人選擇不同，不需要那麼果斷

第一句就講顛倒 沒有機能的地方 人行道再多也沒用

還會想買舊市區的人思想比較老派,就讓他們去吧

以為是買不起市區才去買竹北的 像買不起青田街跑去買青埔

東大路兩側 民族路到北大路之間 有不少十年內大樓電梯大只講走路可到的 這區有中央公園 護城河 隆恩圳巨城 威秀 未來的總圖 美術館 影像博物館 錦華市場東門市場 誠品金石堂 東區親子館 騎士堡 world gym東門國小 新竹女中 一堆銀行 無數的小店 ubike站…機能超級完整 遍地公園且80%以上的路有人行道 有空可以到那附近走走看看*十年內電梯大樓

舊市區就CP值低阿

外地人無法融入新竹，反正只是因為竹科才置產，去買關埔、竹北剛剛好～

m大講的那區，就不是外地認為的舊市區了，中央公園附近感覺很新，而且有人行道也符合生活要求。討論本意應該沒有要戰區域吧？如果規劃夠好有人行道，那就是認知相符阿。這跟多數人選擇竹北重劃區是一樣的出發點。至於沒有人行道的區域，觀光吃美食很可以，要住就不會考慮。

竹北量大主要是各個重劃區較推案量大各種預算下可以選擇的目標比較多，至於有沒有人行道並不會是主要因素另外我還真不曉得所謂外地認為的舊城區具體是指那一區

城煌廟

舊市區就給低端人口住，高端的就住重劃區

低端的富人 高端的窮人？

這邊說人行道不重要的, 不知道有幾位有小小孩,又有幾位家裡有七十歲以上膝蓋不好的老人家? 我猜大概都沒有舉最簡單的例子, 從火車站推個娃娃車到東門國小,你以為很簡單嗎?光這麼一段你就得常常把車推到馬路上人行道連續平整,對老人小孩盲人等弱勢族群友善,就是城市進步的象徵.

請問樓上是誰說人行道不重要？？？

舊市區的人行道能用的根本很少,城市的規劃和管理落後然後就有人說銀行多,小吃多,機能方便才是王道.但只要對很多人來說,住宅區其實不用很熱鬧,超商近,然後賣場開車10到20分鐘會到其實就很方便了

各取所需吧，你在意的點未必是別人在意的點，反之亦然新竹市本不大，距離來講沒塞車的情況下10分鐘也夠你開車從關東到市區了所以你舉例開車10~20分鐘其實沒什麼說服力

其實最後都變成竹北戰關埔戰舊市區，這種文跟300/302差不多了xd，反正舊市區有新竹人客群，竹北關埔有外來人口客群，各取所需不是很好嗎，這樣全擠一起房價可能更貴，未來增值保值反正都自住也差不了多少，除非投資的再去考慮房租增值吧，我自己投資是看好竹北關埔啦，不過我是考慮租客需求多+租客工作穩定度來考慮的。

口口聲聲說人行道很重要 結果去賣場-開車 接送小孩-開車 吃晚餐-叫外送 人行道只有去超商和遛小孩的功能 有意義嗎？沒有機能 人行道就只是觀賞用的奢侈品在巨城生活圈 就算常被逼到馬路上很不爽 大家還是願意步行解決食衣住行育樂 為何？因為機能密度夠高走路的選擇就夠多了 如果步行生活是目的 我覺得滿滿的機能+堪用的人行道 比退縮的大樓要實用多了

說到走路可到的機能, 以重劃區的關長, 光埔, 科大, 竹北二期, 高鐵, 法院..等走路可到的超商, 超市, 餐廳, 公園, gym, 小學等機能密度現在應該不會比所謂的護城河跟東大路旁差多少了. 重劃區好處可不用不得已走在車道被車逼. 就算沒事做, 走在重劃區推縮人行街道推嬰兒車散步也不在少數.

如果c大所說的重劃區也能步行完成大部分日常生活 那當然是很棒的選擇 我沒有要開地圖砲的意思 只是想表達 人們願意步行上街 人行道固然重要 但機能更是關鍵