作者:
touchBB (CK)
2020-07-03 00:00:17台南已經算是第二南站 會搭高鐵95%都是要北上
當然要選在台南市以北的區域蓋高鐵站
結果偏偏選個歸仁....
新市附近有南科 永康商圈 國1 國3 國8夾中間
蓋高鐵站南科直接噴飛 外國人一下飛機就可以到南科
而且新市有台鐵共構 歸仁高鐵還要另外蓋一條火車 沒啥經濟效應
新市怎麼看都屌打歸仁
當初為啥不選新市阿?
作者:
dermis (Isolated)
2020-07-03 00:01:00看地皮先買在哪
作者:
GGFACE (ggface)
2020-07-03 00:02:00不就是為了炒歸仁那些比較便宜的地=兒
作者: ausome (ausome) 2020-07-03 00:11:00
為什麼bb要連發兩篇
房版都一堆外行雜魚 當年不設新市是擔心高鐵振動會影響高科技廠房
作者:
EtIris (愛的一粒柿)
2020-07-03 00:23:00據說本來要蓋在台南市區 但是消息走漏先被炒一波然後要離南科有距離的原因之前新聞就有 震動影響半導體機台所以就改到這個鳥不生蛋的地方
但是高鐵路線還是有經過南科啊～還是說減速進站的震動>高速通過?不過說是這樣說啦，如果高鐵站在新市...那南科的房價可能已經到25甚至更高了...對於南科買方，不一定是壞事...而且新市或善化老實說離南科也有段距離...
我覺得高鐵站設在沒人地方才是有長遠規劃啊，輔助將擁擠的市區人潮往外帶，青埔跟新竹已經有很不錯的效益了，嘉義跟台南只是因為市區人還不夠飽和，但是以我搭高鐵這麼久經驗來看，以前都酸台南站多偏遠高鐵多貴，近幾年的連假或過年高鐵站已經擠爆又買不到票，大家還不是口嫌體正直。
痾...既然減震這麼重要,為何高鐵軌道還是穿過南科?因為沒別的選了....難道你要改搭自強或客運?
https://imgur.com/a/BVlv2Du 紅線左邊就是南科廠房紅線就是高鐵軌道...振動問題???really???還是說是站點定好後才突然發現,啊~振動問題有解~~~~
都要接近高雄了，台南要北上還要先南下才能坐再加轉車時間根本差不了多少時間了，除非台鐵訂不到票，不然才不想去搭為什麼竹科就沒震動的問題？
作者:
krjr24 (小K)
2020-07-03 06:54:00南科怎不蓋在歸仁
作者:
LeonKuo (里昂)
2020-07-03 07:23:00台南坐高鐵大部分都是要北上 結果要先南下才能北上真的是廢到笑 如果有台鐵接駁從台南市區到嘉義高鐵 我看台南高鐵站大概會直接廢掉
作者:
bye2007 ( )
2020-07-03 07:59:00請正名：北高雄站
作者:
missher (泡咪)
2020-07-03 08:02:00其實東區永康跟以南的到高鐵還是方便啊，還有北高雄的到台南高鐵比到左營還快很多，但台南站腹地規劃太小，身為一個每週至少2天上台北的人來說，覺得設計人根本智障
作者: c6160605 (林呼呼) 2020-07-03 08:40:00
聽說是王*平買一堆地在那邊 夢到的
作者:
missin (EVO)
2020-07-03 09:00:00因為立委的利益比你優先
笑死，當年南科管理局跟高鐵局是真的認真研究過振動問題，你不相信可以去找當年的規劃者來問，你再繼續凹啊，越凹越難看。
作者: wewe44556 (fiss) 2020-07-03 09:11:00
怎麼可能 當然要蓋在南化吧
作者:
EtIris (愛的一粒柿)
2020-07-03 09:25:00竹科在新竹市 高鐵在竹北市 明明就不在一起無論震動問題怎麼解 這篇問的是理由當初不在南科設站的理由確實就是震動如果你認為這個問題可以解決那應該去跟當初規劃的人說在這裡講並不會改變「當初遠離南科的理由是震動」另外可以去估狗一下南科減振案
作者:
spmark (這就是幸運)
2020-07-03 09:44:00因為沒必要阿，新市善化安定的造鎮，靠南科就好了不需要再多一個東西來造鎮高鐵轉台鐵或接駁車，很快就到南科，外國人根本方便你是用台灣人的習慣在看事情而且高鐵路線來看，新市新化那邊要設站的點在哪？焚化爐那邊嗎？還是新和重劃區和社內那邊？(淹水區)
作者:
kutkin ( )
2020-07-03 10:12:00其實就是超遠搭區間也是要很久 我看一堆廠商直接開車去接送不是都說先有高鐵才有南科了還在南科振動...
也許震動議題只是個煙霧彈，誰知道真正答案是炒什麼呢？我沒去過竹科跟竹北高鐵，只是看地圖路線感覺跟新市善化到南科也差不多先高鐵後南科，咕狗一下應該就知道不是震動問題了
作者:
fegat ( )
2020-07-03 11:15:00這討論到爛了 就是智障公務員的白癡規劃說新市善化不知道蓋在哪的 要不要去看南科站地有多大就離高鐵軌道大概一兩公里而已 足夠蓋一個共構站了
作者: thinmon (你好瘦) 2020-07-03 12:44:00
我住善化的時候都開車去嘉義搭，科科
南科減震案當時鬧這麼大，你也google了解一下再來噴好嗎？
看完南科減振案我還是看不出來跟先高鐵後南科的先後順序有什麼關聯還是看不出來高鐵選址跟振動有什麼關係
就選錯地方超浪費時間，搭高鐵很快從台北到歸仁，結果還要等跟搭沙崙線，至少多花半小時才能到市區
作者:
medusal (medusa L.)
2020-07-03 15:22:00搭高鐵當然當然要配計程車，沒錢搭什麼高鐵
作者: sunwow 2020-07-03 18:10:00
選南科設站台南站運量應該會翻倍
作者:
St3480 (乂o煞氣a洨貝果o乂)
2020-07-03 18:24:00原來減震只能減軌道通過的震不能減停靠站的震阿…漲姿勢了
政治問題，另外高鐵橋下南科路段為避免晶圓廠受震動影響有做減振工程
真的是有震動問題，不然何必花錢減振工程，只是和設站無關
作者: boliguo (OLGA) 2020-07-03 21:25:00
其實設置在新化才是最佳解 近南科 市區到新化也不遠
作者:
GGFACE (ggface)
2020-07-03 22:05:00振動就虎你們的==還一堆人幫護航我也是暈了
作者:
lionlin (是正妹就K我水球)
2020-07-03 22:46:00南科增設新站 列車進站減速 反而可以減振
本來就會漲的地方 不需要再讓它飆 成本過高當然是讓成本低的地方 飆到跟前段班一樣 那才賺得多
四樓講的對啊 ，因為南科、高鐵兩個案子是分開同軌進行，蓋下去路線規劃好了才發現高鐵軌道離南科這麼近，後來研究出減振工法才解決高鐵沒選新市就是成本太高啊 當地地主不想便宜被收購你們要搞清楚歸仁也是南科選址之一，如果高鐵是選在新市那 南科或許就在歸仁了
作者:
klsd (因為愛所以愛)
2020-07-04 23:49:00南科在歸仁更好，外國廠商可以直接搭飛機
阿你怎不說南科為什麼不設在歸仁?離高雄跟台南市區也近然後南科現址下面很多遺跡為什麼不選在其他開發南科