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雙北5大「極端熱區」強度驚人 比低溫區高2到2.5℃
許敏溶／台北報導
今年梅雨季(5、6月)創下史上最熱紀錄，台北更創下百餘年來最熱6月，根據成功大學團
隊觀測資料，熱島效應下的大台北地區像悶鍋，也有高低溫差，北市萬華、中正、大同區
，及新北板橋、三重等5區形成「極端熱區」，均溫竟比低溫區南港、內湖高出約2到2.5
℃，同時間內個別測點相比溫差更達3.5℃。學者建議北市都市設計應該「讓路給風走」
，否則屢創新高溫恐成為常態。
依據氣象局統計，今年梅雨季期間，全台13測站均溫達28.24℃，創下1947年以來、即73
年來最熱梅雨季，北市更是熱到像悶鍋，創下1897年設站以來、即123年來最熱6月高溫紀
錄38.9℃，另超過37℃、38℃天數同樣創下設站百餘年來新紀錄。
在科技部支持下，成大建築系特聘教授林子平帶領的研究團隊，在雙北共設置近40個溫濕
度感測器，觀察熱島效應明顯的大台北地區溫度變化，希望為大台北散熱提解方。
5月雙北市5高溫區 比港湖均溫高出2至2.5℃
林子平說，當民眾走在都市街道上覺得比郊區來得熱，這就是「都市熱島現象」，而市區
及郊區的溫差就稱為「都市熱島強度」，過去研究顯示，都市熱島強度，夏天會比春、秋
、冬天明顯，夜間會比日間明顯，意味著夏天夜間的市區與郊區溫差最大。然而，今年研
究成果發現，雙北的都市熱島強度在日間幾乎和夜間一樣明顯，且春、秋季也逐漸攀升，
顯見都市熱島現象愈來愈嚴重。
林子平上月已公布去年10月到今年2月觀察統計發現，白天時，北市的中正、萬華區、文
山區北邊，新北蘆洲、三重等地，氣溫比較高；夜間時，整個台北盆地（雙北）都是高溫
區，從新北的三重、新莊、板橋、中永和，台北市則有大同、萬華、中正等區。
林子平進一步分析5、6月的最新觀測資料，台北的萬華、中正、大同，以及新北的板橋、
三重，都屬於熱島效應下高溫區，從5月均溫資料顯示，竟都比在低溫區的南港、內湖的
月均溫高出約2到2.5℃。
他舉例，以瞬間極值來看，6月29日下午1至2時，新北板橋的新北藝文中心附近及五股五
權三路上最高溫為同36.7℃，新北三重運動中心附近約36.8℃，台北萬華龍山寺附近最高
溫36.6℃，比低溫區的南港（新新公園市民大道七段上）33.4℃，高出約3.5℃。
大同/萬華/中正/板橋/三重 形成大台北極端熱區
至於如何讓台北盆地降溫？林子平分析，關鍵是如何「引風入市」，從氣象局測站結果顯
示，台北盆地主要的常年風有三個方向，包括「淡水河風道進入的西北風」、「基隆河谷
風道進入的東北/北風」、「文山深坑風道進入的東風」。
不過，大同、萬華、中正位於台北盆地中心，加上板橋、三重合併成大台北的極端熱區，
即便淡水河、新店溪貫穿其中，仍對此熱區全無降溫效果，顯見盆地地形先天不良，人工
發熱又高，三個風道沒辦法流入降溫。
林子平建議，都市降溫關鍵在「多綠少空調、讓路給風走、遮蔭供人行」，三者都要做，
效果最好，但台北市建築太密集，故要先讓路給風走，可能需要長期的都市規劃及建築設
計策略，首先要減少河岸邊及公園內的人工舖面，增加綠化，接著利用既有的路面橋梁塑
造為主要引風道，引入河流及公園涼風，最後，讓建築物的棟距加大，型成次風道，讓風
進入街區巷道，來達到全面降溫涼適的效果。
三風道不通風 大台北不退燒
例如在淡水河旁的大同區，可利用延平河濱公園與台北橋當作引風道，萬華區利用青年公
園、華中河濱公園、華中橋當作引風道，中正區則要利用中正河濱公園、中正橋當引風道
，如此一來，才有機會利用河道風及河濱綠，創造大同、萬華、中正退燒的機會。
林子平進一步說明，但當風從河道或橋樑等引風道吹過來，要盡量避免風在吹過來的過程
中增溫，這就要增加綠色植披，降低水泥與柏油路面，同時讓路給風走，才能達到降溫的
目的。（許敏溶／台北報導）
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