※ 引述《suwy (Hank)》之銘言：
: 試想，建商蓋房子就是要賺錢，能蓋越多越好，
: 但容積總有上限、免計容積也有上限，樓梯電梯梯廳總不能無限蓋，
: 但有一項「免計容積」是可以無限蓋的，也就是第162條的「停車空間」，
: 這個停車空間定義很鬆，地下樓電梯機房都可以算是停車空間，建商當然盡量蓋，
: 等到要銷售時......重點來了......
: 當然不是用停車空間名義賣掉！
: 而是用機房 機車位 機車道 垃圾室......等名義併入公設賣掉，
: 所以，高公設比是必然結果，
: 有坪數可賣，誰不想賣呢？
其實客觀原因是基地越來越小
戶型越來越小
但法規還是規定要雙逃生梯
再加上一堆人很在意樓層的戶梯比（電梯）
才會搞的沒什麼公設項目公設比又爆高
至於雨遮也是 但頂多就是1-2%

就是建商想賺錢 買方認同這種方式而已 沒什麼複雜的高公設比如果不好賣 就會少推這種案子 如果賣的動 就再多一點再多一點 是探出市場的底線*試探

原新聞：建築基地面積超過800坪的建案有13個，當中公設比最低者也要33.9％，最高者達43.9％。

我記得光是法規要求的逃生梯加上梯廳就不可能低於25%了 剩下的游泳池會議室健身房 其實對整體公設比的影響非常小a7最近有個案子 幾乎沒非必要公設 光法規就33%有個樓下去全聯的建案 名字忘了和煦隆陞. 查到了

說光法規至少幾%,可以再去複習一下潤秦雙子星，低公設，公設陽春，單價稍高，買家也不見得買單，高公設大家反而買單潤泰雙子星公設比19.6%

給上面的C大，您可以去看和煦隆陞的平面圖，梯廳+逃生梯絕對不到20%，實際上高公設比都是用縮小車位坪數做出來的，逃生梯這些才沒佔這麼多

梯廳丶機電空間、逃生梯、車道都可以蓋小一點，不要用好用滿，公設比要20%也不是做不到，公設陽春丶小，單價會稍高但實坪價較低，不過買家也不見得喜歡

看來我也是被代銷洗腦的韭菜qq我來研究一下 感謝版友指正

法規給的用好用滿，車道不放車位放公設，再多挖幾層，自然就是30+%

一直講潤泰雙子星，車位做不夠當然低公設，沒車位在台北三房新大樓 摸摸你的頭腦你覺得好賣嗎

不是車位不夠，是沒有很多車道灌進公設，車道本來就是車位應該附的，而不是房子的公設，把車道全灌進公設是不應該的

車道就跟大庭一樣 不算公設要算什麼 不就大家用的 你要這樣算 那就是車位爆幹貴

車道是車子在走的，車位去平分才對，怎麼是房子去平分沒買車位的人，和買三個車位的人，平分一樣的車道公設?建商說的你就聽，有沒有這麼乖?特別是有的社區還有一堆車位是外人持有的，沒車位的住戶還幫忙持有車道，讓外人的車子走，被當盤子

地下室有化糞池有電錶有管道經過 不用攤一下地下室公設？車位坪數本身也有公設你買三個車位的人公設會比較多 只是車位是一個價格沒有單坪單坪賣

那就車位貴 買得人來分車道 就這樣

大然後沒車位的人無權經過地下室，抄電錶一次付五百

欸欸 大便化糞池呢 不繳封屎管嗎

說車道扯到化糞池，車道公設該歸車位，多設車位卻灌房子的公設是不合理的本來地下一層，該有的公設都有，車位10，公設比20%，現在建商多挖四層設車位，房子公設比變33%，多四層的車位，房子公設多13%，這樣叫合理? 設車位來買，多的車道就該歸車位，和房子無關灌給房子怎麼會合理

某S根本被建商洗腦，車道當公設哪裡合理了？車道本來就是車位的附屬品，算在買方身上竟然也叫合理，是多奴啊？

有的人吃屎吃習慣了 ,拿正常食物給他吃 ,還嫌不夠臭

無意爭論車道應不應該灌入公設，但還是提醒一下，在車位價格一樣的前提下，公設比35%不見得比31%的擁有更多的可利用公設，因為所謂的公設比根本就是透過調整車位坪數的方式做出來的，以A7來講，同樣B4/160萬的車位坪數從8-11都有，對公設的影響比什麼逃生梯、管委會空間、梯廳之類的都還大

那就車位500萬 公設20% 也行講實際沒做過建商就會把點放在很有趣得地方 我發現對建商來說 根本不是像你們這樣看

買越多車位 通常室內坪數也大 負擔公設也大 合理買套房 沒車位 房屋坪數小 也負擔較少公設某樓講話很臭 修飾一下好嗎 很沒水準

有的社區車位還外賣，買房還幫外人分車道，車道公設回歸車位才合理，房子單價提高讓人正確比價

車道本來就是歸公設，這樣管委會才好管理停車場。規約絕對可以管公設，但不見得能管每個車位。沒有買車位的人，一樣用得到車道的服務，比方各式卸貨、維修、保養、服務人員車輛進出車道...... 等等。

車道當然可以是公設，但應歸在車位算，放進房子不合理，車位坪12-18坪的社區管理也沒什麼問題

再比如各式管線走車道上方...... 等等。

mf大被嘴到無力反駁，很明顯f大講得有道理

公設自助餐？ 使用時算公設，算錢時算車位XD那車位應該要提高2倍價錢才對～

那就提高ㄚ有什麼問題，想買車位的自然會去負擔，不買車位的也不用被強制分擔車道

不只提高兩倍，且禁止一切未買車位的任何人進入停車場，包含未買車位住戶的所有保養、維修、服務人員，各式管線不得進入停車場，這樣也行?世界就不是這樣運行的，醒醒吧。

XD另外約定如何使用就好幹嘛一定要灌進去，明明有多種選擇，硬是被建商的作法與說法限制很開心？

B2以下禁止進入對住戶沒影響啊，但B2-B5讓住戶多了10%的公設明明就有15-18坪車位的社區，管理那有問題?

為什麼要弄到禁止這種鳥作法，區分所有人大會可以形成規約，可以大家一起討論，不合我意就禁止這個禁止那個的，有點好笑

你各位未買車位住戶想修化糞池、配電盤、電梯... 等等時，全都禁止進入，這樣也OK？討論幹嘛，又不干未買車位住戶的事。

樓上還在裝傻 管委會沒產權也能進入維修啦

真的是公設自助餐捏

事情不是憨人想的那樣，車道公設算車位一個賣350萬建商也可以綁強制買車位一個也逃不掉啦，車位報這麼貴是誰要買

沒什麼好爭論的 地下室本來就有很多不是只有買車位會用到的公設

最後綁起來也只是總價不變的一個結果，所以還是攤到大公

建案拿掉機車位很容易可以30%內但好賣嗎看地區

哇 跟79大說出一樣的話 真巧

最合理明明就是車道空間算到車位坪數，看車位多少錢賣，正常平面坡道車位權狀應該是12坪以上吧，不是把車道坪數灌入大公小公裡面，最後變成基地明明不小，又沒有什麼特別公設，結果公設比還3x％左右的奇妙建案吧

公設自助餐 這麼討厭的可以考慮買透天或公寓其實車道有部分空間是算到車位坪數沒錯啊一個8-9坪的平面車位 真的格子裡面8-9坪嗎

低公設最簡單就是不要挖地下層 梯廳機電法定車位最低標公設<20%建商省事買家開心 久了發現不方便再去租車位 讚

哈哈哈 沒車沒買車位的開始崩潰

車位坪數高才是對消費者有利的，還有人在幫建商講話..

沒買車位的人也有機車位耶，那機車不能走囉

是懶的推文嘴 直接發文 我還怕戰喔 科科

真的　一發文就知道根本甚麼都不知道XD

有些人講的話真讓人......沒有地下室地基你上面能有房子說車道不應該算公設的，你以為房子是懸空的嗎

一堆人真的是被建商洗腦，車道是公設，但應該是車位的公設，應併入車位的坪數，而不是併入一般房子的公設坪數法定車位也是公設，車道的公設應併入車位中，你B2-B4甚至到B7的車道完全是為了增設車位而設立的，沒道理車道放房子公設，車位另外拿出來計價販賣，甚至有的車位還另賣非房子持有人，造成部分持有車位，使用車道的人，卻沒有車道公設的權利，而持有房子沒車位的人，卻去持有車道車道併車位，房子的單價提昇才是正確的

你沒搞懂約定專用吧，車位是公設一部分你買的是專用權不能分拆單獨買賣，約定專有車位才是可單獨買賣那車道只攤給專有車位才合理，但其他人就不能用這些車道懂嗎

還在吵 我置板凳先

逃生梯再怎麼縮也沒辦法小到哪啊 踢踏面也是有規定的

學潤泰雙子星，逃生梯變室外的就行

車道是公設，但應該是小公，別被建商洗腦了建商把垃圾間、機電房放在車道旁，就全改為大公是不合理的