※ 引述《yokann ( )》之銘言：
: 容積率不可能無止盡放寬
: 地方政府終究要考慮該區的胃納量
: 舉例來說 我覺得新竹慈雲路那邊就是個很好的例子
: 那邊根本不能住那麼多人
: 等到全部都完工入住以後 交通只會是災難
說道交通
來看一下平均每人使用道路面積
台北 7.0
新北 11.3
東京 13.9
桃園 18.2
台中 23.3
簡單說都市計畫都會計畫該區要有多少人口，太高太低都會大幅提高生活成本
單位會用公頃來看，會比平方公里來得精準，隨便翻一本都市計畫書都有寫
台北就一堆山，扣掉山區用公頃來看，其實就是在400~600人居多
https://imgur.com/a/A0oNdXp，遠遠比東京200~300人還多一倍
有沒看到剛好，東京平均可使用的道路，剛好也是台北的2倍........
基本上台北與其在哪邊想要更多容積
還不如想想如何把人均使用道路面積提升到10以上
你會說台北有捷運阿，把捷運里程考慮進去，
台北大概是8.X，東京也是可以提升到16以上，東京還是台北的2倍