眼看著高雄的輕軌就要全部完成了，這幾天搭的人潮也滿多，也許是免費的關係，但以房
價來說，家裡樓下就是輕軌這是有加值效果的嗎？ 我知道捷運是，但不曉得輕軌是否一
樣效果？

很阿雜，我說你在高雄搭捷運？

輕軌人爆多的擠爆了

嫌惡設施

新聞不是說都沒人搭輕軌為何我都沒位子坐

要賣的時候輕軌是加分 要買的時候輕軌是扣分

有定時不脫班的大眾交通工具在樓下都是加分p大，你確定看到的都是人

從第一站到最後一站都是人才剛去高雄玩

肯定是加分，你總會老總會有不方便開車騎車的時候

因為免費到1/2阿 傻傻的沒人行道 你推在路上就被撞死了 還搭捷運勒

習慣是慢慢養成的，我現在也常乘大眾運輸工具，畢竟停車有時很煩人

要去夢時代，總圖，駁二很方便，龍華，新上那邊一通就可以直達義享天地

險惡設施 有點距離比較好

不要太近比較好，家距大概300M，每天叮叮叮....

第一排扣分，第二排加分。

500M以上覺得便利

爛 尤其假如出入要道被輕軌截斷的話...炒房的藉口而已

扣分

很棒啊 不想騎車開車的時候有一個穩定的替代方案

多在在周圍繞繞 觀察輕軌通過的頻率與噪音 如果轉彎處 煞車產生的尖銳摩擦聲會很吵 輕軌天天在軌道上灑水灌水也改善不了那聲音

我家樓下就是呀 帶狗狗跟小朋友去夢時代駁二文化中心很方便

絕對是加分　噪音也沒那麼可怕　我第二排高樓層根本沒聲第一排的話只要有氣密窗　我認為也沒聲音

車站加分，只有輕軌扣分

險惡設施，只有整塊土地吃到容積加成切割交通，現在整個大順路在幹你娘之前還一度把美術館第一排皇苑的住戶嚇到換屋後來才把輕軌挪到美術館裡面，不佔美術館路但是大順路整個幹你娘另外現在人多是因為免費收錢你就看到人數墜崖下降兩個人來回的票價比開車成本高xd因此，住市中心的絕大多數都是開車騎車除非開車成本大增，不然競爭力不足

要賭交通 買捷運黃線實在點

機車比輕軌噪音還大不少 而且半夜都還有機車 最嫌惡的設施其實是機車

高雄人手兩台機車..XD絕大多數人民愛用的東西,你判斷她是嫌惡設施.那你投資必然完蛋了...XD輕軌,高雄有沒有1/1000的人定期使用\?然後堵塞99.99%的人開車和騎機車的路.那請問,你今天是投資者,你認為誰是賢惡設施?我是市長,上任第一件事情就是拆輕軌.被政治鬥爭我都強拆.第二期輕軌要經過中華,中山,民族路.到時候準備看震撼教育.XD有捷運宅可以選,何苦選輕軌?另外,想聽輕軌被幹到臭頭.你可以去內維和離子內和鹽埕區輕軌旁邊的住宅區問看看.

高雄的錯誤政策，發展觀光的結果

你看看住旁邊的人怎麼講..XD尤其離子內,一定嗆到炸,害他家房價少漲20%.被輕軌一切割,輕軌左邊和右邊房價大幅落差.如果沒有輕軌而是條大路.右邊的房價會被左邊大幅拉抬上去.

https://fb.watch/ajMPZaqt_e/ 有人錄影實測輕軌吵還是機車吵？高雄王大大說的一定更貼近市場取向的結果 但如果是我自己我會選輕軌旁邊而不會選大馬路 輕軌沒廢氣 半夜也不會開大馬路機車貨車吵24小時 致癌廢氣更是毒

高雄人99.99%騎機車開汽車..XD你怎樣其實不重要.一個違反絕大多數人習慣並且造成絕大多數人困擾的東西.他就是最大的嫌惡理由!!當初就是為了造成交通不便,想說會刺激人民使用大眾交通工具.這種白癡懲罰人民的政策...必然受到反撲.人民是不可以教訓的...我們是民主社會.輕軌最大的問題是對交通切割太嚴重.要做輕軌,那何必把鐵路地下化?大家鐵路都不用地下化,再多鋪幾條鐵軌不是更好?另外,輕軌為啥硬要經過很多地方.XD你可以看一下,是不是..凱旋新境,205兵工廠,五甲公園新彎區,60重劃區,鼓山台泥重劃區,美術館,農1699重劃區.市中心有頭有臉的重劃區,除了中都,是不是都經過了..XD經過會怎樣??車站方圓500公尺容積加持50%阿.地價大漲...地主爽歪歪..你以為為啥輕軌會跑這個路段..XD最早是跑同盟路,經過中都,然後不跑美術館和農16.同盟路車流量低很多,所以對交通阻礙低很多.但後來為啥要改去衝擊那麼龐大的大順路?不要跟我說因為大順路人口密集.XD人口密集你有本事跑明誠路...阿又不敢..XD或是說沒有好處..XD反正,到時候經過中華,中山,民族路,就會有震撼教育了.這邊發生車禍,就是死人來收尾.中華路有分隔島,車速又快,撞下去就是死幾個.然後中山路,自由路,民族路,上下班很愛塞車.你輕軌再跑過去,就大家擠成一團抱團取暖.第一期輕軌過中山路是有汽車高架橋...喔上面是講博愛路更正一下.這次跑博愛路可沒有高架橋.另外,農16的鄉民應該有感受到.因為輕軌跑大順路,造成龍華國小上下學家長接送車潮.把四周的馬路整個都塞住.龍德,富農,南屏,都滿滿的車,下雨天甚至動彈不得.XD這..可以看一下有沒有住農16這邊的鄉民上來靠杯.之後還要路過新上國小,正興國小.XD可以在看一下以後有多刺激.

不敢想像新上國小前面那條馬路那麼小加上輕軌，唉….

還好大部分的人都不是投資客

絕大多數人都不是地主,全都只有倒楣沒有好處..XD只有地主發大財...並且還是要250坪以上的建地才有用.否則概透天的地,你容積加持也沒啥意義.之前靠杯的人都會被力量強壓下聲音.以及第一期靠杯的人比較弱勢..XD受衝擊的鹽埕區和離子內居民能力比較弱所以被欺負無法還手.美術館就很嗆,逼政府改道走美術館裡面.農16這邊也是靠杯的很大...但是因為目前中華博愛自由民族中正還沒開始封路.等到封路就是...不是能力問題,而是龐大的人民受到干擾.到時候就有戲好看.另外對陳其邁而言...輕軌..不是他們派系推的政策.XD所以之後有很錯綜複雜的狀況可以看連續劇.輕軌基本上從第二期一開始,就是政治問題...陳其邁第一次選市長,也是說會先暫停看狀況.另外,你仔細看,目前美術館會佔道門口馬路的社區只有一個.陽光藝花園,其他社區都閃開沒干擾到交通.進入農16後,比較重點是衝擊到曼光摩娑,但這案子銷售一半左右再來是遠見吉品.然後是現代風華,南洋之星,國王城堡算衝擊一點.在過去是蔓陀蘿,榛每,森朵,福懋原籌.大多案子都不是強勢性豪華品牌案.本來衝擊最大是美術館路上面.皇苑幾棟...但都避開了.XDso...輕軌也是會怕壞人的.

C大 左營巨蛋生態園區 2X年 兩房車位 6XX了還要追嗎開價5XX 是不是絕版了QQ

https://sale.591.com.tw/home/house/detail/2/10348918.htmhttps://is.gd/1nNqdZ你說這個?是可以追,但我會優先買1字頭的2x年屋,沒車位也ok.這個是低總價,但是現在單坪價落差比較大,我會優先追單坪價.尤其兩房的車位可有可無,外加兩房大多都機械車位,還下層.

高雄輕軌一點通勤價值都沒有，你覺得呢XD我是不相信騎機車10分鐘可以到的路會有人想搭輕軌20分啦

不是這間啦XD 這也有看過但是不喜歡。另請教C大，三房若沒車位 日後要脫手是不是不好脫。

不知道現在各縣市不先把公車系統用好，就在那邊狂蓋輕軌做啥

1/1號搭輕軌跑去駁二.等車15分鐘..XD三房沒車位會難賣一點,但這個難可以用價格量化.三房有車位基本上都是22w/p起跳.那你沒車位你可以買到18~19w.其實...那沒車位對投資來講也沒啥大不了的.

輕軌完全就是險惡設施哪個智障想要蓋輕軌的

感謝C大開導。菜雞常常陷入總價跟單坪價的漩渦中..

看大順路就知道 笑死人的擋路怪物

有車位的三房單坪價還比較貴? 那兩房車位的單坪價會比純兩房低吧?

買低總價的最低單坪，或是低單坪的最低總價現在2x年屋，適合低總價的最低單坪到時候單坪價就跟別人掛一樣當撒尿牛丸賣掉選低總還是低單的重點在，1.物件量 2.價差現在低單坪的物件很少，價差也大所以低單坪是王道總價只要大概偏低就可以了但像前幾年，甚至去年蛋黃區我會建議優先低總價為主不同時間有不同的最佳選擇，市場結構是判斷重點

請問c大，1x年屋和2x年屋在相同區域差價在多少%內比較合理呢？

理論上在10%左右.不過現在是劇變期,價差會多不少.因此長期買2x年屋,但是1x年屋目前是反映主角,所以中短期買1x年屋可以在短時間內有快速的價格拉升效應.2x年屋目前反應略慢於1x年屋.所以看你投資規劃的時間決定買甚麼.

其實我也覺得很好笑 台鐵地下化 居然又新生出輕軌..哪天會不會輕軌又地下化了? 那不如一開始就捷運阿!!如果輕軌在觀光區沒話講 但在~恩~粉棒唷!!!!!哈哈~~

很棒

很棒 10年後見真章

美術館線通了之後　很常搭去駁二高流　免找停車位就是爽真的有人會用輕軌通勤嗎XD

趕快撞一撞 一堆垃圾三寶死一死 對社會比較好那種三寶亂開亂騎的 平時別人會讓他 輕軌為民除害如果住家和工作地點都在輕軌附近 查好班次 搭輕軌通勤不難吧 高捷離峰也是10分一班 也是要看班次把他當成公車專用道來看就知道了 不加分 也不至於扣分 如果樓下輕軌房價扣分 這樣買來自住很爽欸 剛好有需求的話這樣看來 輕軌對居住正義也貢獻了不少（咦

輕軌是給觀光客，老人和學生用的，真正上班族要趕時間誰還在那裡搭輕軌

中華路住。下去，死的是輕軌內被攔腰撞的另外，機車速度太快，輕軌單程，機車可以來回兩趟等車和走路花太多時間不過最重要，為啥不買地下化捷運？捷運高級很多然後又沒比較貴輕軌的優點全有，缺點都沒有

輕軌真的是垃圾

ceca講的是不是和我簡單機具說的一樣輕軌很 阿雜不過 高雄人口密度不高 其實不需要那些 反而是想辦法舊區重整就有差啦舊區重整需要真的大地主把土地釋出