作者:
jamo (hi)
2022-06-29 19:30:10※ 引述《ceca (生活藝術大師 N)》之銘言：
: 另外以前塞車很嚴重+停車位極度難找.
: 所以捷運會有一定的競爭力.
: 我家可是有經歷過以前沒捷運的台北..XD..塞車和找車位(店面沒車位),可是嚇死人.
: 機車....當年在台北的機車損壞超快,就是因為多雨又停戶外(念書住宿舍).
: 並且三天兩頭都在X你娘又下雨....
: 但反觀高雄.
: 除了夏天很熱狠曬外.
: 其他缺點都沒有.
: 因此捷運的優勢都展現不出來.
正經點講吧
捷運效用多大
最重要的數字是人口密度
台北人口密度是 9000人/平方公里
高雄人口密度是 900人/平方公里
這還是戶籍人口加上全市土地下去算
如果精算實住人口及建築用地
那比例會更加驚人
就這麼簡單~
至於為什麼900人/平方公里的地方
要浪費公帑去蓋捷運....
恩~~
: 這時候就扯到捷運的弱勢.
: 今天我在市中心.
: 我騎機車.
: 我一個下午可以去五個地方辦五件事情.
: 開車含停車,可能可以辦4件事情.
: 搭捷運,就算捷運黃線蓋好了輕軌也圍成圈了..好棒棒有路網.
: 我大概只能辦一件事情,免強兩件..XD
: 然後成本,大概騎機車是1,開車是5,搭捷運是6.
: 靠邀...
: 我為啥要搭捷運??你給我一個搭捷運的理由?
: 又貴又浪費時間又麻煩..
1:曬太陽會變黑
2:太陽曬多老了容易皮膚癌
3:安全帽壓壞髮型
4:機車死亡率高
有點錢的話還是開車吧~~
不過機車的確是效率之王
我也不知道為什麼台灣
一堆人敵視機車
對機車很不友善
真的要禁行機車的話
基層老百姓會付出很高的代價!
作者:
zebirlin (李奧納多皮卡丘)
2022-06-29 19:33:00高雄版有死忠chief會掰說台北跟高雄舊市區人口密度依樣
作者:
deltaz (我還懂不懂飛翔)
2022-06-29 19:57:00高雄外圍面積超大，用全市面積去算平均是來亂的嗎
作者: zzh1014 (童言無忌) 2022-06-29 20:22:00
我每次回鳳山都覺得越來越沒啥人
作者:
joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))
2022-06-29 20:45:00鳳山光復路那邊連不受阻的人行道都沒有，是要怎麼走去捷運站
作者: shermanch 2022-06-29 20:53:00
這你也要用三民區前金區苓雅區鳳山區鼓山區跟中正中山大安信義對比較客觀
作者:
zebirlin (李奧納多皮卡丘)
2022-06-29 21:19:00比密度很簡單啊 高捷vs北捷人流 有沒有差3倍以上?高雄公車vs台北公車人數 有沒有差10倍以上?
發大財啊 全民買單， 沒蓋就是歧視南北差異 給你一堆歧視帽子戴下去
作者:
zebirlin (李奧納多皮卡丘)
2022-06-29 21:20:00高雄等紅綠燈的機車數 vs 台北機車海 又差了10倍有
作者:
zebirlin (李奧納多皮卡丘)
2022-06-29 21:22:00高捷就當年小夫靠中央給資源硬推的阿 預估效益放大10倍
所以就蚊子館蚊子建設催下去 就對了 反而 該整理的舊市區，還有一堆破爛 舊建設就給他破爛下去
然後廢了就換地方 才有什麼 精華區轉移這種莫名其妙的話講出來 笑死真正執政好的 反而是新區增長 舊區也是向上一堆藉口啦 換地方才可以炒地皮 炒完就剩垃圾留給猴子制裁自己的後代
作者:
MJ02 (喬丹二代)
2022-06-29 21:46:00A北部太多人啦