Re: [新聞] 拋內湖交通解方 陳時中要拚8年完成捷

作者: a386036 (骷髏怪)   2022-07-31 12:39:17
印象中當初內湖捷運多方角力地下化與否
地下化可以蓋高運量
因為當時馬市長任內來個納利颱風,台北市泡在水裡,捷運毀掉
外加高架與地下化造價差至少*2
加上當時馬市長希望捷運能連到松山機場
就敲定連結中山國中站
很多大轉彎繞去松機
因為高架施工容易減少交通黑暗期
系統混亂是因為當時馬特拉問題
市府不可能再用馬特拉,馬特拉也不可能來
當時的馬特拉不拉,我們自己拉事件
造就了柵湖線
連結這系統問題
導致紅綠藍橘線轉乘上問題
橘線直接沒機會一次專乘
尤其紅綠線要繞一圈才能搭到
藍線好一點但也一樣問題
導致要搭內湖線的坐公車比捷運快
只有柵湖線有便利
可是問又來了
龐巴迪的車子太小班班壅擠
內湖線大概就剩內湖地區跟南港東湖互通用途
如果當時是走民權西路的橘線接中山國中,再去劍南站
變大運量又能橘線連木柵
可是松機跟大直站被犧牲
現在如果想重來
不如連木柵線一起地下化
再來之前有一個說法可是造價非常高
把淡水線全線地下化
釋放土地能蓋社宅也能當淡水的道路解決淡水交通問題
問題那麼貴有錢嗎
現在這兩條任何一條要地下化
千億不知夠不夠
只是如果是蓋東環鎮南解決內科問題?
不如東環接劍南,在接圓山或民權西
舊的砍掉。路變大
作者: RachelMcAdam (瑞秋賣燈絲)   2022-07-31 12:47:00
內湖線核定和納利颱風同一年,不會是因為捷運泡水而造成內湖線高架的決定而且詐胡線就算沒遷就松機,和橘線也不會交會 = =頂多就復興北直通大直,省六分鐘左右
作者: toehold (熊)   2022-07-31 13:01:00
別鬧了
作者: sj4 (sj4)   2022-07-31 13:02:00
六分鐘就可以護一生了
作者: pentaeasy (pentaK)   2022-07-31 13:04:00
千億有貴嗎 錢沾可以改8條 沒錢舉債就好 本來就是應該負債搞建設啊
作者: tfct (小尼)   2022-07-31 13:08:00
作者: babyMclaren (test)   2022-07-31 13:10:00
某候選人不是說這議題別講了?還自己一直講
作者: ses15763 (昕)   2022-07-31 13:36:00
我在玩模擬城市,也是整條蓋好,然後砍掉重蓋
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2022-07-31 17:16:00
文湖線設計在黃大洲時代就核定了,哪有可能是納莉改高架基本上捷運要動工,前面的可行性評估、綜合規劃、環評、細部設計就要搞十年當時如果決定不做,蓋設計基本上就是花十年重跑流程,再花十年蓋,大概明年可以通車吧基本上打掉重練是不可能的,重新規劃新的,不會比較慢
作者: mel1234 (Morrowind)   2022-07-31 17:55:00
內科有個很大的問題是一堆外縣市的人在內科上班,每天下班高速公路一定回堵回平面,例如高架下塔悠路段造成堤頂跟內科回堵,這個換任何市長都是無解
作者: ciswww (Farewell)   2022-07-31 18:02:00
https://imgur.com/JQnwi2D 下班回堵平面例
作者: jecko (振作....)   2022-07-31 18:15:00
內湖交通大概是跟進林口上班一樣比爛的 外面要進園區的人太多 住這兩個地方最好是別通勤 會懷疑人生
作者: mel1234 (Morrowind)   2022-07-31 18:17:00
不一定,我住內湖到信義區上班就很方便,內科交通跟內湖交通真的是兩件事內科交通的問題我一直都覺得是外縣市來上班的車流造成的
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2022-07-31 18:23:00
內湖跟林口不一樣吧住內湖,通常跟塞車反方向,住林口則是同方向
作者: jecko (振作....)   2022-07-31 18:24:00
有園區大量工作機會的地方 交通都很爛 進內科 汐科 竹科華亞科 那個地方不塞的竹北到竹科上下班時間開車也是要塞到一小時
作者: mel1234 (Morrowind)   2022-07-31 18:26:00
林口跟內涵透過國道的大概一樣爛,不過好像有不少人林口通勤內湖,真的佩服
作者: jecko (振作....)   2022-07-31 18:28:00
林口交流道 在上班時間是進林口超級塞 常都排隊到山下去了出林口小堵而已 主要塞是在五股段之前工作調度開過幾個月 上班開車北上經過 看到南下閘道口那排隊進林口車潮 嚇死人尤其貨櫃車特多進汐科也是 開車交通一樣糟糕
作者: gcnet (gcn)   2022-07-31 22:29:00
馬市長核定的萬大線,都還在蓋
作者: justgogogo ( )   2022-08-01 08:55:00
就算是尖峰時段 過了那兩站 車廂就空了 就是一堆外地上班族啊
作者: sdhpipt   2022-08-01 09:25:00
當年就中央威脅內湖線不動工就要收回預算 所以沒時間重做地下化的方案了內湖線最早的方案早在1990年前後就已經定案 馬英九只增加了松山機場大彎+南港經貿園區南站 本來經貿園區沒有2個站後來捷運南港線決定延伸 所以增加了展覽館站兩線轉乘我記得199X年我在大學圖書館看到內湖線規劃書 已經跟現在方案幾乎沒有兩樣了還有 馬英九在內湖線每個站幾乎都新增了第二出口 原本方案是類似木柵線只有一邊有出口
作者: Nightu05 (Tiffany)   2022-08-01 22:52:00
還有人說桃園經國-內湖 開車時間跟他新莊-內湖有得比..林口-內湖的很多國道又常常動不動車禍 繼續回堵 真的無解

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