連結：https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4224757
內文：
桃園市政府4年多前為籌措軌道建設自償性經費，規劃機場捷運A17、A18、A19場站周邊半
徑500公尺開發實施「增額容積」，後考量五百公尺半徑已涵蓋到大多數街廓，2020年底
公告青埔特區全區納入增額容積實施範圍；國民黨中央委員史碩仁直批市府，此舉讓建商
可以透過繳代金方式取得容積獎勵，根本是圖利建商，也憂心納入全區的解釋會擴大適用
於各重劃區，前朝作法不宜再延續，籲市府亡羊補牢。
對此市府都市發展局反駁，增額容積價金收取，是由市府委託三家不動產估價師參考區域
房價實價登錄資料，反覆衡酌開發時營造成本、合理利潤等的精算結果，且增額容積不得
超過建案基地容積基準的20%，價金合理反映區域房價，不少建商還覺得市府鑑價過高，
不願跟進，絕無圖利之嫌。此外，青埔特區因涵蓋機捷三場站，有其特殊性才會採此作法
，目前暫無打算實施於各重劃區。
都發局都市行政科長高宜民解釋，市府從2018年底起陸續規劃青埔特區內的機捷A17、A18
、A19三站，周邊500公尺範圍內為增額容積適用範圍，後經評估發現，劃定時已涵蓋大多
數街廓，另考量青埔特區整體發展強度、賸餘街廓與捷運場站距離、公平性等因素，提經
都委會審議後，2020年全區納入增額容積實施範圍。
「錯誤的作法應踩煞車？」史碩仁批評，過去建商取得容積獎勵，都是透過容積移轉的做
法，青埔特區是區段徵收整體開發，建商無法辦理移轉，但市府竟主動祭出「全區納入增
額容積」，對建商而言利大於弊，不宜再延續。
心得︰行政院公平交易委員會前委員兼台灣金聯資產管理股份有限公司董事長施俊吉公開
表明，房價上漲雖然對年輕人是負擔，但對上一輩而言，房價上漲是鼓勵，這代表上一輩
的投資，有了回報