其實青埔的天花板就是台北市‘’大概‘’大眾運輸2-30分鐘左右的區域…
像是土城往頂埔、北投往淡水、新店、南勢角這些搭捷運要20分鐘以上，又不是台北市門
牌的
住家到高鐵站/捷運的通勤時間，其實青埔還是非青埔意義都差不多，越近越貴…不太需
要討論。
住在青埔高鐵搭個20年….也才多少？100萬吧（滿多公司會交通補助的，老實說就是變相
省居住成本，有補助的買青埔更有吸引力）
青埔40坪房子，只要有比上面提到的北投、新店、南勢角、土城這些區域一坪便宜2.5萬
以上的…拿去貼高鐵錢，都夠你搭20年以上，當然…如果只是便宜2.5萬/坪，不會買青埔
。
所以，為什麼不少人買青埔A18？
目前A18不用太認真找，‘’正常的成交價’‘3X還是有不少…而且房子蠻多都五年內，
而…北投、新店、南勢角、土城…五年內新蓋的房子，每坪如果有42.5萬的話，青埔當然
就會沒吸引力，但…有嗎？
以上也都還沒去考慮青埔區域跟周遭的規劃。
然後，青埔雙北通勤人少嗎？
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303200177.aspx
平日傍晚通勤需求增 高鐵4/10至6/30增開南下列車。
這班車是6:25pm南港發車、6:36台北、站站停到台中；在4/10之前這班車只有禮拜五開。
新開這班車附近6:21 有到桃園、6:31只停台中&高雄、6:46有到桃園，
為什麼平日的中間要加開一班只到台中的站站停？
這答案肯定跟桃園、新竹、台中有關，
然後新竹、台中往台北通勤的機率，
肯定又比桃園台北通勤小…那是為哪站開？