※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: 不是，其實是淡海
: 一堆人嫌棄的要死的淡海
: 房價很便宜、交通建設卻很猛
: 有輕軌、有淡江大橋、有淡北道路
: 淡江大橋通了，以後淡海到桃園機場20分鐘內（配合國一甲通車）
: 淡北通了、以後到台北市不塞車了、因為淡水人口就那麼少
: 一坪20幾萬、有電影院、有量販店、有寬廣的人行道
: 以後淡海真的就是交通便利的最宜居重劃區
: 一樣2字頭、你要買淡海還是什麼草漯還是客運園區
淡海最大問題其實還是就業機會
不過科學園區要看二期徵收土地
另一個解套方式是
政府如果想認真想分散內科南軟或龜山的產值
可以考慮用分區降稅
將想要提升產業的行政區降低企業等相關稅率
例如淡水區就可以考慮全區降低企業稅率
只有讓企業稅率降低
才能在不考慮徵收前提下
在淡海新市鎮多幾家企業進駐
不然以目前交通條件來看真的只有流失可能
而且這模式 可以套用在
政府想要振興 發展 或太偏住宅的行政區上
例如大同萬華 或是新莊副都心 三重的左岸
甚至通勤率很大的永和 蘆洲 三峽北大
讓這些地方比內湖南港龜山更吸引人
企業自然而然就有進駐可能
用企業進駐去活絡一個地方避免變一灘死水
上面提到的北大特區
說實在的 如果沒有北大
很可能三鶯發展得比淡水還糟糕
一個地方都是純住宅 很快就會到瓶頸