A18最適合的就是紅線通勤的。
高鐵第9車下，閘門出去。
直接接淡水信義線紅線2-3分鐘一班車，沒比這個還快的。
板南線也可以，要稍微走一下差不多多3分鐘。
A7通勤時間很難贏A18，因為機場捷運A1不管接藍或接紅都要走一段。
房價目前也是A18比較高算符合現況。
大家討論的漲幅是因為A7一開始並不如A18被看好，所以基期比較低導致的。

買A7幾乎都為了通勤台北，但買青埔不一定吧，住桃園在桃園工作的同事也有部分會選擇買青埔的。

要從林口龜山或是青埔通勤到台北車站以東都要很拚...如果不是有別的因素大台北地區還有很多差不多錢更好選擇如果一定要拉那麼遠的話也可以考慮宜蘭啊...宜蘭還便宜多惹...據我聊解林口那一帶是有很多通勤南港的居民...

這兩個都很拼，而且A18要多花月票錢。但同理A18高鐵可再往板橋、南港跟竹北延伸。而A7可開車通板橋比較快。

聊過的對象通常是真的很喜歡林口龜山那一帶的環境...不在乎通勤的辛苦...重點是通常不在乎通勤的辛苦才會留下那邊那幾個新市鎮的生活品質真的有特殊的吸引力...有人覺得好有人覺得不好但是對某些人真的是很有吸引力...純就通勤的角度個人建議多看看別的地方再選擇...

還要把家裡到車站的時間考量進來，走得到高鐵站的很少而且還有如果錯過想搭的班次，高鐵等下一班會比機捷久

通勤時間高鐵不會比捷運久

機捷轉車設計是在A2，大家怎麼這麼執著在A1啊

A2轉橘線，沒有藍線、紅線熱門呀，如果目的地是橘線的當然方便，有朋友A3轉環狀線到板橋，其實也算好轉。

機捷北車轉綠線蠻快的，轉紅藍線 雖然比較久，也是地下室內直接互通。然後a2可以轉橘線，a3可以轉環狀線，轉乘北捷彈性比高鐵優吧青埔上高鐵還要擔心以後擠不機的上，而且車廂走道那麼狹窄，大家又愛擠在門口，然後很多人又一堆行李，高鐵通勤品質真是有夠差

樓上你到底高鐵通勤過多久了?

其實A7才要先擔心擠不上車吧，未來A9A10上車的人流可能就先把車廂塞滿了，還有從機場回台北的旅客，A7就會像淡水線的紅樹林站一樣，要先往回搭才上得了車

青埔適合通勤南部

A7至少有月票1200元，這項幫很多通勤族省錢另外機捷到A2站 可以直接轉橘線，這對於要去民權西路、行天宮、松江南京、忠孝新生站的人來說，也算方便

A7機捷可在A2轉橘線，A3轉環狀線，環狀線之後可達內科，效能大幅提升，A1轉綠線北門也快很多，然後重點是1200月票吃到飽暢行無阻。A7畢竟天生地理位置就是比較近北市

機捷買到新車後，增班就好了，剛好配合A7人口成長

我當初買A7的考量是，A7生活圈還是偏向台北，至少要進台北很快，青埔的生活圈就是桃園了，除了上班不會想特別進台北。

A10山鼻仔跟A9 A8高尚林口人都先把車廂佔滿了 A7龜山仔根本上不去 慘

機捷連買新車廂的錢要誰出都還沒喬攏，等新車廂進來增班大概10年後吧車廂不是買進來就馬上能跑哦，高鐵已買新車，也要到2027才能上軌