北台灣各區「日夜間活動人數」曝　板橋差最大！夜間多10.8萬人
2024年11月20日 14:58
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▲觀察北台灣各區域日間、夜間活動人數的變化，差距最大的是板橋。（圖／ET資料照）
記者項瀚／台北報導
觀察北台灣各區域日間、夜間活動人數的變化，差距最大的是板橋，夜間大於日間10.8萬
人，信義房屋專家表示，這顯示板橋有更多人工作在台北，但晚上回到板橋居住。
此外，台北市主要行政區夜間活動人數則明顯小於日間。
從民眾電信資料可看出人口日夜間數量的變化，據電信資料顯示，平日日間活動人數最多
的是板橋區的46.4萬人，不過夜間停留人數卻達57.2萬人，顯示板橋有更多人是工作在台
北，但晚上回到板橋居住。
反觀，台北市的大安區、中山區、中正區，白天活動比夜間停留人數多了將近40萬人，反
映出工作在台北居住在大台北的通勤行為。
縣市名稱 鄉鎮市區名稱 平日夜間停留人數（萬人） 平日日間活動人數（萬人） 差距（
萬人） 新北市 板橋區 57.2 46.4 10.8 桃園市 中壢區 47.3 46.1 1.3 臺北市 中山區
29.3 42.7 -13.4 臺北市 大安區 29.4 42.1 -12.7 桃園市 桃園區 44.8 40.7 4.1 臺中
市 西屯區 33.5 40.1 -6.6 新北市 中和區 46.2 39.7 6.5 新北市 新莊區 43.8 37.4 6
.4 臺北市 內湖區 26.8 36.6 -9.8 新竹市 東區 28.7 35.9 -7.1
▲平日停留活動人數區域統計。（表／記者項瀚製）
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，從電信資料可以看出人口移動狀況，北市日
間活動人口逾1/4來自新北市，反映出北市工作機會多，但礙於居住代價等條件，許多民
眾透過大眾運輸系統快速往來雙北市。
曾敬德進一步指出，板橋、三重、中和、新莊、永和、蘆洲，又是前幾名晚上人口比白天
更多的區域，顯示捷運效益明顯，加上當地房價與北市落差，吸引通勤族在當地生活。
中信房屋研展室副理莊思敏補充，從平日車流量的塞車現象，也可以反映出這種現象，觀
察白天時新北往台北的連接橋樑、快速道路、甚至高速公路，塞車情況明顯比台北往新北
嚴重許多，下班時間則相反。
因此，有些在新北市就業的民眾，口袋夠深、再考量學區與居住條件下，會傾向在台北市
購屋。
另外，值得關注的還有桃園中壢區，該區跨區通勤就少了許多，日夜間人數僅差距1.3萬
人。
曾敬德說：「這反映中壢工作機會多，但因房價親民可以在中壢就近居住，中壢區上班族
相對幸福一些。」
https://house.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2858656
除非自由業或上班無固定地點，為了房價勢必犧牲通勤和塞車代價，這是不得已的妥協，商
用不動產也需將人流日夜差納入考量

板橋低調

板南線運奴列車

不是有張圖說板南線很棒ㄇ

不就北漂仔租屋過年的台北新北才是真實數據

中壢是因為到哪都很遠...旁邊工作機會還是不多

跟中壢外勞那麼多當然附近住

其實會崩跌的搞不好是夜間>日間的區域表示發展不好 依賴其他地方就業的睡城且房價低於日>夜 才會住在這不說別的 目前雙北日>夜的區域 普遍房價比較高不過桃園反而是夜>日 因為工廠都在郊區

所以桃園市最大實居行政區是中壢，反而不是桃園？

中壢加上外勞人數實居當然贏桃園啊桃園沒有什麼工廠，工廠都在外圍的蘆竹跟龜山

桃園沒有什麼工廠 平行世界?桃園基本上就是雙北辦公室 的倉儲物流工廠中心桃園最多的就是工廠了

中壢是桃園區兩倍大是要比什麼中壢加平鎮 青埔那麼大根本就是要重切了

桃園區沒有多少工廠啊，工廠是在南崁、龜山而且中壢有中央、中原、元智大學，桃園沒有大學

桃園區日間人口只有40萬有點意外，畢竟桃園各大行政機關都在這

好像有開南

中央、中原、元智、萬能、健行這幾間就能給中壢多4萬多的學生人數了開南在蘆竹桃園區沒有工業區有沒有大專院校，也沒有眷村

那個表能不能貼好一點

板橋也有行政機關還不是夜間大於日間，桃園區人口也是日間去外圍工作

桃園沒工廠？笑死

桃園市(X桃園區(O

板橋最近有耶誕城

板橋就睡城啊 有什麼好意外的

看來耶誕城的隱藏功能就是補夜間人口了

每次經過土城永寧站一長條人在排公車不知道是在排去哪的奴隸列車@@

永寧去三峽跟桃園的車子都很多人排

藍線租屋仔多啊

龜山工業區一半在桃園區 還有煉油廠附近也一堆工廠外勞沒比較少好嗎

板橋學人家低調什麼啦？ 住板橋註定就是跟低調無緣，要跟三重爭輸贏

好可悲哈哈哈

說睡城會崩的邏輯在哪？你買房是用來睡覺還是用來工作的？黑人問號.jpg

住板橋新大樓也屌打住北市破公寓

中山 日間夜間都這麼多人！

中山區大量的睡覺人數

桃園區很多也是北桃通勤 晚上回來睡覺永寧= 八德/三峽/龍潭 的進出城轉運站還有大溪