竹北有投資價值

所以我對會漲這件事情沒意見

但自住去竹科上班來說…

之後真的只會越來越塞

竹北的都市規劃一堆只有雙向單線

然後大樓越蓋越多

大眾運輸這件事情就不討論了，大家都懂


之前有個新聞是竹北500公尺上交流道開30分鐘

我前幾天聽到的是颱風假1公里開1小時

然後我個人開車經驗是2公里開30+分鐘

代表時速 < 4

我個人覺得兩年後房價會破百沒問題（或是已經有了？）

但也會變成常常遇到

500公尺上交流道要開50+分鐘

祝竹北居民好運！


※ 引述《csgod1325 (alex)》之銘言：
: ※ 引述《a5292710 (ㄎㄎ)》之銘言：
: : 你會選擇買竹北+正高鐵+寶佳9字頭？
: : 還是選擇買台北市+南環線+元利100初？
: 我投新北板橋一票
: 竹北高鐵就不是一個正常發展的區域
: 高薪族群很多，服務業卻極度缺乏
: LadyM找不到人關了，竹北高鐵週邊餐飲業人也難找，一直開一直關
: 追根究底還是不熱鬧，竹北高鐵區高房價高房租跟消費人口無法對應起來
: 看看6+plaza那鳥樣就知道了，2樓整層幾乎都空的
: 身處90/p的高價住宅區，展現的價值連青埔都不如
: 住過這一區，強烈不推薦 租金價格跟這區域完全對不上
: 拉廣一點看 竹苗區百貨商場體感人潮
: 巨城>竹北遠百=苗栗尚順>新竹遠百>竹北高鐵6+plaza
: 竹北高鐵區人潮是排最末端的，要什麼沒什麼人潮的高鐵區這能看嗎？
: 當然還是很有多多押寶未來的高鐵商辦宏匯廣場，
: 總是認為宏匯蓋好竹北高鐵區就不一樣了
: 對啦，我當初住6+附近的時候房東也是很自豪的這麼跟我說的
: 說有6+是整個竹北最熱鬧的地方（不過當時沒竹北遠百）
: 醫院蓋好整個竹北高鐵區就不同了
: 現在來看竹北人應該是全台灣最樂觀的居民。
: 即使面對現實逆境，也能滿滿正能量。
:

竹北到竹科上班 家到公司沒下雨30分鐘內 九點後20 分鐘

新竹捷運衝起來！

從高鐵站拉條捷運到竹科也不會？新竹縣市長超廢

沒有捷運的城市

所以是給竹北站前發哥、瑞昱、慧榮買的。台元也行

痾…你是不是不知道有興隆橋+竹科橋下聯絡道可以進竹科。5-6公里尖峰上下班騎車15分鐘。非尖峰期間騎10-12分。

新竹縣市早該合併了大眾運輸系統，各做各的20年前規劃捷運，到現在還在規劃

開車就誇張了，普遍25分鐘。有時候會40分鐘，都塞在隘口三街跟興隆橋。過了就還好。

非尖峰時段，竹北交通還ok外地人來竹北沒開車，只能叫車有時候根本沒車

不會騎機車嗎？

誇張的是要走經國大橋或者上高速公路回竹北的車流，高鐵進竹科真的不塞很多。所以有新竹市的人會特別繞道走公道路接橋下進竹科。非高鐵的竹北人偶爾也會繞道走興隆路進竹科。

發展成單車步行城市 反正也不會比塞車慢(?)

聽說發哥在研議彈性上下班了，但員工直覺是會更被壓榨？XD

當初喊合併被零知草 鬥掉了 難啊零知草沒藥救 專門坑自己

反對合併的是外縣市的靈芝草，新竹縣市不管哪個陣營都馬希望合併

廢物藍白擋掉了 沒救

颱風假明明就大順暢 是百貨公司才塞爆吧

雙向單線沒啥問題。竹北會塞車就交流道跟對竹市橋樑瓶頸，重劃區內交通都ok

矽谷模式 越塞越噴

什麼彈性上下班，你肯定不是業內

這三流城市沒蓋捷運輕軌前,就是沒有破百的價值zz

怕進竹科塞車又想住重劃區環境可以選關埔啊

關埔根本沒人在賣 一堆高鐵關埔都有 誰想賣

發哥在研議未來要打卡呀，去問問吧。

關埔沒人在賣？ 我剛看了一下樂居有物件待售啊

發哥彈性有用是可以提早上班 晚上班本來就沒差

純論塞車這件事 其實這幾年還比較不塞了

住竹北很多人都是在台元上班

年薪千萬坐捷運？

至於捷運不用肖想啦 馬路根本不夠寬 連重劃區都不夠捷運輕軌都是用來選舉的芭樂票 還有人會當真哦

張宗謀 之前還被拍到搭火車 博愛座沒捷運就是代表你這個地方養不起來

下班時間竹科到交流道真的有夠塞

東科路了解一下

看竹北哪裡，要上國一就只能期待楊頭有沒有辦法緩解了

高鐵區9:00出門，開車20分到園區發科研議是7-10點彈性上班，這樣更容易避開

這不重要，再爛還是會漲能賺，新竹收入就是這麼屌

至於交流道，北部哪個不塞的中壢也很塞 林口更塞

新竹客運砍那麼多條路線，市區公車還在新竹大眾運輸需求其實不小捷運當然要蓋，路輻根本不是問題紅線可以先做六家，竹科，清大，馬階醫院，新竹車站年薪千萬搭捷運怎麼了？台北一堆有錢人照樣搭

東科路本身不塞 但要上興隆橋就爆炸塞 了解一下好嗎 XD

現在台鐵六家線，使用率也很高

我堂妹把股票上千萬的前晨星員工現役發科工程師甩了 也是每天在忠孝復興等捷運哦 XD

新竹捷運做不起來是因為除了上下班根本沒人

其實不會你平日搭六家線看看一堆外地來新竹出差的很多小小的六家車站，在台鐵排第42名紅線行經路線，和公車1路有重疊但速度快多了

六家線至少串聯了新竹台鐵跟高鐵站，比桃園好蠻多。

高鐵新竹站為何消費發展起不來就是新竹市往竹北，除了開車，騎車，以外，大眾運輸不方便新竹市還可以吃竹南頭份外地人消費竹北完全沒辦法，新埔人那麼少

新竹被唱衰30年以上了 持續發展到這階段 一直持續在打臉唱衰到人 但還是有人要唱衰 講不聽

紅線的車站，設在竹科大門附近，再開接駁車到園區，一堆人就不會開車了

台北市都有人在唱衰了 XD新竹之前吹要幹掉板橋 被笑一下還好啦

幫總結，樓主自介不是豬屎人

塞最嚴重的是晴空匯失火那天，興隆路上有誇張到，第一次看到從興隆橋塞到經國橋。平常不下雨、沒寒流、沒事故的話還行吧。

最需要捷運跟都市計畫的地方：新竹，

大家支持新版財劃法啊，不然稅金都被搶了

因為沒店家沒商辦沒百貨，只有一堆一戶一台車的大樓

沒救 連經理都騎機車上下班

你不會騎車喔？交通根本不是問題，在同事間的面子才是問題，房子買遠了便宜了，搞不好還影響升遷

竹中竹女公車就夠了啊 都有直達 大不了讀竹北 實中反而真的要一路塞進去很不方便不過縣市政府都在亂搞沒大眾運輸真的不太好 他容積率那麼高結果旁邊雙線道 我看是很不妙

興隆橋規劃超爛，只有一條車道根本不夠

興隆橋單向就一條車道真的是不夠

興隆橋另一邊橋墩也無法擴建 無解

這就是北市/竹北差別 住竹北豪宅的人需要通勤上班

樓上一針見血喔

住竹北的有錢人就是要趕著打卡阿

生活機能真的硬傷

趨勢就是竹北上，雙北下。

樓上直接被竹北王打臉 他說竹北未來價120 南港520你還在雙北下 XD 我看你們竹北的要不要先內部溝通一下啊 XD