※ 引述《Nakata0911 (夏亞 阿茲納布 )》之銘言：
: 中和店向來也是人潮眾多之處
: 最近去發現很多汽車格改成機車的停車格
: 老實說不太能理解
: 依現行道路交通安全規則規範
: 機車載人（上限一人）就不能載物，貨物高度不得超過駕駛肩膀
: 寬度不得超過把手外緣10公分，向後不得超過車後輪輪軸50公分
: 我在現場看十個至少有八個違法
: 以大數大體積量販售為主力的賣場 停車空間已經常常不足了
: 結果反而減少停車空間增加機車停車
: 是在變相鼓勵違法嗎 不是在歧視機車族
: 而是這種類型的賣場應該本來就不是給機車去的吧
你脫節了，開車去是一次採買很多，但在台北根本沒必要過美國鄉村那種生活
什麼一週開車去一次大賣場採購一堆東西回家塞滿兩個冰箱之類的事
台北都會區的好市多，東邪汐止、西毒新莊、南帝中和、北丐關渡、中神通內湖
全部都是開在工業倉儲區但離商業與住宅不遠的賣場
關渡碩字輩、中和工業區、內科、汐科、下新莊工業區多的是上班中午去吃飯買點東西
很多都騎車過去，方便快速，而且可能只是要帶個小東西回家
對，不住好市多附近的人是很可能一週去一次買一堆東西
但平日好市多其實很多是騎機車去買點東西就回家的會員
中和板橋百萬人去中和好市多跟去中和家樂福、中和大潤發一樣方便
機車去回不用半小時，也不會買到你說那種連機車都放不下的量
對在地顧客來說增加機車格其實是比較方便的，而且在地客去賣場的頻率比較高
汽車有它不可取代性，要搬大量或大體積的的確需要汽車
好市多過去觀念也是認為他偏向大量採購，但現在的好市多其實不見得只能經營大量採購
至少我下班時間常見到只買兩三樣東西的，吃個熱食部的
可以說好市多經營這麼多年在開拓客群上算很成功
而且一個購物袋大小的體積放機車踏板也沒問題，加上置物箱，空間其實沒很小
台北生活機能佳，會需要每週採購的東西沒那麼多，很多便利商店買得到的東西不會買
上週我常去吃特價的雞肉生菜沙拉沒買東西，
下週我也只想帶一包特價的香腸熱狗還有牛奶回家
為什麼只是想解決一餐或買點零賽的東西也要開車不可?
好市多絕對是量販，但大多數商品包裝體積並沒有大到機車載不下
而且越來越多客群並不是一次大量採購而是多次小量採購