【新聞/情報來源】
原網址：https://www.ithome.com.tw/news/153657
（原始未刪減的網址，未提供者水桶60日）
短網址：
（若原網址過長時請儘可能提供短網址，反之免提供）
【新聞/情報內容】(國外文章請附上簡單翻譯)
漢莎航空禁AirTag政策不到一周急轉彎
以法遵為由，漢莎成為第一家禁止蘋果AirTag上飛機的航空公司，
蘋果並不贊同漢莎航空對國際民用航空組織法條的解釋
漢莎航空上周在推特回答一名用戶詢問時證實，該公司禁止旅客將啟用的
AirTag置於行李中，因為這裝置具有電池，被列為危險物品，必須關閉。
漢莎航空正式指出，依據國際民用航空組織（International Civil
Aviation Organization，ICAO）一項指引，行李追蹤器屬危險物品法規管理
。而且AirTag具有訊號發射功能，置於托運行李內時AirTag必須關閉。
這消息一出引起嘩然，因為許多人會將AirTag置於行李中，以便航空公司寄
丟行李時可追查到行李所在位置。例如一名使用者曾抱怨漢莎航空寄丟其行
李，還好AirTag顯示行李被寄到不在預定行程中的特定城市，他要求漢莎航
空寄回行李，這家航空公司僅回答找不到行李，除了表示抱歉外，只會建議
用戶聯絡其行李部尋找失物。
漢莎航空也是第一家宣布該規則的航空公司。
上周二蘋果對媒體表達不贊同漢莎航空對ICAO法條的解釋。AppleInsider也
分析，ICAO的法規適用對象是鋰離子電池，但AirTags的電池並非鋰離子類型
，而且用的也是低功率傳輸器，不足以影響飛安。報導指出，一些飛安專家
認為漢莎航空的規定和ICAO根本無關，說不定只是為了掩飾掉行李的難堪。
在各方提出反駁證據後，迫使周三漢莎航空撤回這項政策。該公司指出德國
飛航管理署證實，在托運行李內啟用低電力電池及低傳輸功率的追蹤裝置，
不會引發安全風險。因此漢莎航空飛機上已經不再限制旅客行李啟用這類裝
置。
【介紹及心得】
畢竟電子產品太多了，要搞清楚乘客
東西發射什麼電波+用什麼電池也太麻煩
客服大概單純認為 airtag 有電池, 會發射無線訊號就說不行
不過十年前就已經開放機上使用藍芽, 甚至漢莎自己連起降都允許:
https://www.earphoneman.com/knowl/wireless-earphone-on-airplanes/
"德國的漢莎航空允許乘客在整個飛行過程中，
至在降落或起飛期間都可使用藍牙耳機耳機。"
所以這時再說低功率產品危險也沒辦法服人吧