破題先說跟iOS版的關係：
T-Money的貼紙是面向iPhone開發的產品
並且一直有可能要上Apple Pay交通卡的消息
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今天不聊悠遊卡，來快速說說T-money。
T-money是2004年時從首爾出發，逐步擴展通路至近全韓國均可使用的交通卡，與悠遊卡和
一卡通相同，其透過感應支付之形式，除了可以乘坐大眾交通工具如地鐵與公車外，也可以
在超商和自動販賣機等小額支付場域扣款，也可以用於支付政府規費等功能。
T-money技術上與悠遊卡和一卡通相同，基於 ISO/IEC 14443 Type A/B，另以韓國自有的技
術標準加強安全性與速度等指標，而在商品化層面，也跟悠遊卡和一卡通一樣，推出非常多
不同的卡面以及非標準卡片形式的造型卡，來滿足民眾對於不同卡片的蒐集需求。
然而隨著時代進入2020年代，與手機綁定之行動交通卡需求提升，因此T-money針對iPhone
用戶推出「貼紙卡」，開始販售小片的T-money讓民眾可以貼在iPhone的相機旁邊，並且在
自家的app當中可以透過NFC的感應來對該卡片進行加值與讀取餘額。
2023年，Apple完成T-Money的Apple Pay交通卡開發，然而因為手續費等抽成問題仍未解決
，因此開放時間未有下文。
https://i.imgur.com/6Fd6Qt6.jpeg

哈哈 果粉啞口無言 被蘋果當白x忽視玩弄蘋果就是吃定台果粉井蛙傻x 不幫忙客製化還給你半殘NFC照買不誤 可憐啊 哈哈哈

樓上這麼討厭 Apple來這幹麻

來看一群沒邏輯抖M果糞花錢被當傻x啊 哈哈哈 超逗的

因為嘴蘋果可以讓自己有優越感 所以在每篇文底下狂洗殊不知自己講的內容沒有建設性

樓上你可以針對我說的那兩點反駁阿 阿 反駁不了事吧果糞用點腦去想想為何歐盟要強制蘋果開放NFC支付功能

說您了嗎？急著對號入座幹啥呢？您要是這麼會講 可以發一篇文來大談 我一定捧場

所以住美國就好了啊 沒這些鳥問題台灣有台灣的玩法嘛結論很簡單 台灣市場太小 蘋果沒必要浪費資源

一樓嘴臭成這樣還不桶喔

已檢舉

真的很沒建設性噴蘋果的結果拿蘋果

蘋果的開發資源是以月分配的 你悠遊卡跟不上人家就當作台灣沒意願轉找南韓了 蘋果台灣的人好不容易爭取到 被悠遊卡敗掉

版號是21F79嗎？推錯篇

沒有一個果粉敢回答貧果自私封鎖NFC支付功能的問題

因為那就不是問題，是你覺得有問題歐盟經濟體想怎麼玩是他們的事，還是台灣加入歐盟了某韓廠自私台灣不願免費維修都能賣到市佔第二了

樓上完美示範井蛙果粉 難怪蘋果繼續藐視你們 哈哈哈明明貧果開放NFC支付是最快且最環保解決問題的方式

所以台灣哪個主管機關可以要求蘋果開放有意見不要只會抱怨，聽都聽膩了

所以拿 android 手機搭北捷的使用量照市佔應該至少一半是吧？

歡迎有意見表達的朋友自己寄庫克信箱還是要找藍綠白三黨議員立委NCC陳情抗議都行

韓國市占20% 台灣近50% 懂意思了嗎

每次都拿 nfc sim 在那邊喊，喊的裡面有幾個真的在用的

一樓很無聊，就這麼愛戰ios跟android?

果粉邏輯差一戳就爆 永遠不怪罪萬惡的蘋果奸商 笑死

有人真的吃飽太閒，生活只剩PTT了

意思是apple發現統一規格，從中賺取的利潤比較多對嗎

開放nfc支付跟大家想要的快速交通卡不一樣，悠遊付就是一例

還好我用西瓜的次數多於悠遊卡

現在大家吵的不是開放bfc就能解決的事情，你先搞對重點吧*nfc

Apple不是裡面很多台灣人也跟台積電關係很好嗎，世界怎麼跟得上台灣，叫庫克出來講啊

還有打字加上標點符號不難

apple 跟 google 都是奸商啊，身為小股東看那個股價多開心 XD而且他們還狼狽為奸咧 :p

怎麼，我樂意讓蘋果賺又要逼政府買單怎麼樣，你倒是來用啊一樓嘴臭樓下都聞到了

一樓不是在這個版上亂一陣子了

版主也沒處理越鬧越亂那個貼紙就是夢迴2013年，時空穿越10年前https://reurl.cc/nNrmde 2月底才上過新聞

不過我個人是沒興趣用手機信用卡刷捷運

他只是偶爾來晃晃 bin12那種才是把ios版當生活重心的

沒事就說10年 但問題是永遠沒有想要開始

總結：台灣果粉就是孤兒，台灣電子票證沒一個能用於蘋果，但只噴悠遊卡，去年行政院出的Tpass也沒考慮過蘋果

因為其他捷運系統都可以吃信用卡

Tpass 也是走三大票證系統怎麼考慮蘋果www

ㄧ樓就窮，買不起iphone, 終於有一篇可以讓他發洩發洩

台灣Android也只有三星能用悠遊卡啊，講的好像全台灣只有IPhone不能用似的…台灣三星市占率22%，也就是說 整個台灣有78%的人手機悠遊卡都不能用耶現在是多數人要求悠遊卡公司有什麼錯嗎？如果Apple Pay開了悠遊卡，Google Pay應該也不遠了而且我都要用封閉系統了，我用IOS就好，幹嘛要用三星魔改的Android ，他封閉程度不妨多讓不刷機不給root，一刷機Knox直接熔斷，一堆三星服務沒法用

舒適保暖的功能都有不同效果

其實1樓大概也不是三星用戶，也沒在用快速交通卡所以才能講出比別人更井底蛙的言論從頭到尾連續跳針說不開放NFC，但現在這議題跟開不開放nfc完全沒關係，開放NFC還是只能用開APP然後去感應跟大家想要的快速交通卡完全不一樣那些開放NFC的安卓機也無法將悠遊卡導入google pay

吵成一團還是沒人說為什麼悠遊卡上不了Google Pay台灣沒有任何捷運或鐵路可以用快速交通卡，信用卡也不行刷信用卡可以的，卻不能刷設定信用卡的快速交通卡2個關卡無法解決，成天吵著上Apple Pay

你們說這些他怎麼知道

66樓，nfc sim 8、9成的android都支援，我陸版的小米一樣可用，所以不是只有三星，而且悠遊卡一卡通愛金卡通通能用，從群信ricopay就開始用到現在也快10年了

北捷無法收信用卡有個議題比較少被拿出來討論 就是信用卡收單成本 機捷跟高捷能收是因為有國泰跟聯邦兩個冤大頭賠錢做北捷交易量體更大會賠更多 收單銀行沒人想標

6樓很壞XDDDDDDDDDDDDD

銀行收單成本確實是個問題

6樓不要點破可憐人的優越感啊

話說捷運不能走NCCC小額收單嗎？走NCCC比銀行收單的費用應該比較便宜吧？

好市多都可以0%收單..悠遊卡這個量應該也可以找銀行獨家直接限銀行..然後指定該家銀行的卡為快速交通卡另一個問題可能是台灣所有捷運的閘門都不支援快速交通卡

好市多0%收單銀行肯定有其他收益交換，悠遊卡半公家的能有什麼收益

NFC SIM都要被淘汰的東西 到底有什麼好講的，根本沒多少為了能搭公車捷運，專門跑一趟通訊門市換SIM好嗎…..NFC SIM市占率極低 根本沒人用 也沒人想用就算加上NFC SIM 市面上77%的人還是一樣沒法用雲端下載、手機模擬一張電子票證的方式搭公車捷運弄一張NFC SIM跟悠遊卡公司出悠遊卡貼紙又沒什麼兩樣……..都是透過外掛方式達成所謂的功能，我們要的就不是這種落後落伍的形式使用悠遊卡中國那類的一卡通、日本的西瓜卡、香港的八達通，他們既可以實體卡號轉換成虛擬卡，也可以透過雲端伺服器直接開通虛擬卡，我們有的是虛擬卡形式開通的悠遊卡或者一卡通，而不是透過任何物理外掛的方式的悠遊卡、一卡通，NFC SIM跟悠遊卡貼紙就是同等等東西，可以直接排除，沒必要再這串討論串討論了，形式都不一樣

好氣

真的爛 國外都用得好好