看了版上大家的心得，我前陣子也開始玩
也來分享一下玩到目前的感想
目前在428房，排名第五，淨值77,338,315K，無課金
1. 出生地跟怎麼開航線
出生地真的非常重要
因為我在1960年2月就進入遊戲，那時台北還只有三個人，
所以很幸運的在初期就開了數條獨佔航線，像台北雪梨、台北新加坡等等，
然後在繼續開高雄廣州、河內新加坡這種以二線城市往一線城市的航線。
因為才剛開始還很空，大家會比較沒注意到你的路線，就可以獨佔很久XD
而那時像是倫敦跟紐約波士頓已經人滿為患了XD
像這種情況獨佔會很難開，加上初期旅遊跟商業指數都很低，錢一下就會被分掉。
另外我開航線的手法是以遠程為主，基本上不開短航線。
第一因為短航線的飛機門檻比較低，很容易就被那種進來玩一下的人干擾到XD
且短航線需要大量的航權，非常麻煩。
而遠程航線相對於短航線比較不容易被發現XD
所以大概到了中期的一段時間內，我只買DC-82跟IL-62M，開歐亞、歐美等等的跨洋航線。
而我最愛在歐洲挑一個點像是慕尼黑這種加起來大概300上下的，然後四散出去XD
收入穩定了之後，我就只買767、747、DC10-30，少數的短線才會買A300等機
但這其實風險很高，因為一不注意就會賠錢
2.租飛機還是買飛機？
建議大家一開始可以以租機為主，像我一開始就以租TU104跟買IL-18D為主
相對於買，能快速的擴張，因為初期大家都在尋找獨佔航線，看到你有飛就不會去飛了XD
除非是那種很夯的像是上海飛東京的才會有人進去搶。
這種一開始以小飛機為主的手法讓我在初期就擴張的很快，但我只建議租小飛機。
收入穩定了之後，就把飛機退租。因為租機無法翻修，滿意度會差別人一大節。
另外大型的像是707我就沒租，因為租金太貴，到中期會成為一筆負擔，能不租就不租
3.客機還是貨機
我自己是以客機為主，有大概520條，加上大概70條的貨機航線
其實一開始也想要以貨機為主，但無奈貨機在初期實在太貴，只好改玩客機。
貨機真的穩定不少，相較之下，客機為主的我目前一月跟二月可以差到四分之一的營收。
且在金融危機時也不會受傷這麼大。
當初我原本在第二名，結果一場金融危機後就掉到第四去了QQ
但貨機也不是萬能的，第一他距離不遠，所以無法開太遠的線
第二，因為距離不遠，所以會導致很密集的短線競爭，也需要大量的航權。
第三，錢沒有客機多XDD
4. 怎麼跟別人競爭
基本上競爭看幾個點，班次、滿意度、價錢。
但如果你是獨佔的，滿意度基本上沒差，影響比較大的通常是金錢(我的觀察啦)
在滿意度方面，又是由三個點所組成，飛機滿意度、空服滿意度、機上服務滿意度。
飛機滿意度就只能靠買新機或是翻修飛機來應付。
而空服滿意度，建議大家一開始就把媒體投資跟人事訓練點滿，
不會花上太多錢，但可以緩慢增加你的滿意度，這是無法快速變高的。
機上服務滿意度就看個人，我通常只點最後面的鬧鐘，因為不用錢XD
而我如果面對別人競爭，或是我去競爭別人航線，
我通常會1.00的價錢進入，然後比對方多上兩倍的班次，用班次把對方的客源拉過來。
服務方面也是盡量點滿。
等到對方退出之後再cost down，把服務全部取消，牛排改成起司盤XDD
5. 雜談
航點方面，如果到了中期穩定之後，我是建議能買就買起來放著，因為之後會供不應求
想擴張沒辦法擴張的感覺很差QQ
因為我沒有課金下去玩，所以沒有任何機場，也只有一個維修站
機場真的很賺，沒有淡旺季的問題。
我們這個房間的第一名，只有200多架飛機，但有11座機場。
狠狠的把其他人拋在腦後。
那至於要不要加入聯盟呢？
我自己有加入，但感覺效果不大，因為好像大家都不太喜歡code share
感覺這樣錢會被瓜分掉45％
但code share在競爭線真的效益很大
例如我就有跟別人在倫敦紐約線code share
一下就把其他七家航空公司壓在後面，那種感覺真的很爽XDD
玩這個遊戲坦白說滿累的，因為每兩個小時就要顧一次。
但對於飛航愛好者而言，看到自己的航線一直成長真的很爽XDD
有種看到台灣公司稱霸全球的欣慰XDD
雖然不擬真，因為沒有考慮到起降問題跟客源是否真的充足，但還是不失為一個好遊戲～
推薦大家來玩！
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