若是出口EX.Work term 賣家 to 買家
貨物在離開shipper工廠之後 貨物責任及運輸費用 都是由買方consignee負責
正常情況下 貴公司是不需要支付任何費用
所以大大說運費是由買方負擔 但貿易條件又是EXW 這兩項變的有衝突
所以也不會變成DDU
若是不含當地進口清關 稅金費用 則是變成DAP term
可參考以下圖檔http://ppt.cc/5pDA
其中DDU意同DDP
若是出口DDU term 賣家 to 買家
買家需要承擔貨物的全部風險及運輸費用 (包含進口地關稅等)
直到貨送到consignee的指定地點為止
當然通常deal這在這種貿易條件的情況下
shipper都會將預算的運費加在PI當中
針對兩個問題
1. 快遞的部分就是強調door to door
也是符合 EXW or DDU 此兩項貿易條款
差別只在於誰安排運輸及承擔運輸的責任風險
其他的貿易條件也是有可能 但限定於某些狀況下
例如: 貨送到中東某些國家 就僅能送至機場 當地有專門運送的機構
所以即使是DDU 也無法送至指定地點
或是 賣方的工廠位置太過偏遠 導致快遞無法到達取件等
這個問題在台灣比較不可能發生 比較限定於國外
所以比較偏向於個案討論
2. 以您此次的情況 因為是談EXW term
所以客戶想要先付運費也是很正常的
因為若是exw本來就是應該consignee要支付
先後支付的部分對客戶來說應有匯差上的影響
也要看是出到哪一個國家來判斷客戶這樣支付的原因為何
以上是小弟個人擔任frowarder的經驗談 若有錯誤的地方還請板上前輩指點
感謝收看^^
※ 引述《lerik04 (simple life)》之銘言：
: 大家好，想請教大家有關快遞的貿易條件。
: 此批貨物不大，運費由買方負擔，以快遞寄送。
: 一開始給客戶的貿易條件是Ex-work，後來客戶要求運費他要先付(如此一來PI就會多
: 一項Freight cost)，在這種情形下的貿易條件是DDU嗎(不含進口地清關、稅金費用)?
: 另外還有兩個問題:
: 1. 請問快遞(或空運)的Ex-work，就是所謂的Door to door嗎?
: 2. 以此次的情形來看，為何客戶會想先付運費? 我的看法是不論是Ex-work或DDU，
: 最終的運費都是客戶付，差別只在於Ex-work是快遞業者送貨後向客戶請款，
: DDU則是客戶先付運費給我們，我們之後再拿那些錢支付快遞業者寄來的帳單。
: 既然運費都是客戶付，那先付、後付對客戶有什麼影響嗎?
: 以上是我對Ex-work和DDU的認知，若有錯誤請糾正~謝謝!