作者:
gotodo ( )
2018-04-27 14:25:32第一次做三角貿易，來請教版上的高手們!
美國客戶向我司(台灣)下訂單，我再向台灣的廠商下訂單
但問題在台灣廠商的工廠在菲律賓，因此現在從菲律賓直接出貨美國
這樣是否為三角貿易？
原本是想說用自己合作的Forwarder做CIF給客人並且可以換單(客人知道工廠在菲律賓)
客人卻一定要用自己的Forwarder拉貨，因此我與客人變成FOB交易
若不想讓廠商與客戶有接觸，在文件或流程該怎麼操作？
有問了自己配合的Forwarder，他是說沒辦法，客人一定會知道廠商是誰
但爬了文看起來又似乎是有解，令我相當困惑
對於這部分完全新手，煩請版上高人指教，感激不盡
恩，三角貿易，請貨代換單。 我最近走了一票從大陸出到南非的貨，也是客人自己的貨代，千交待萬交待不要把我方工廠資料跟客人資料讓雙方知曉...但貨代還是在核對文件的時候把雙方的mail跟資料cc進去，真的很吐血的其實!!
作者:
gotodo ( )
2018-04-27 22:17:00感覺好像真的很難避免！
不增加成本的情況下 需要貨代或你在當地有公司不介意成本的情況下 拉到保稅區換抬頭出口 這方法給你參考(詳細問下菲律賓當地是否可行,我這大陸可以)
換單就好 出示shipper做貴司抬頭的那一張給cnee
作者:
miroc (維以不永傷)
2018-04-28 15:29:00三角貿易提單換單是基本 問題不是出在提單 是因為出口商要去訂艙 就要給基本的連絡資料 有些出口地代理也會讓貨主和工廠出現在同一封email中 所以無可避免一定會被知道工廠資訊 這就是貿易商操作不當的風險 走了一票下一票沒了
FOB term 出口商去找指定貨代訂艙 拿到SO再轉給工廠出貨後local charg。e 找工廠付.其實也不用太擔心 工廠要去碰到客人 現在資訊都很透明 真要把客人端走 代表工廠不想賺錢了.
作者:
miroc (維以不永傷)
2018-04-28 16:08:00有工廠跟我說 新貿易商下個5噸 知道了最終客人資料 先觀察看看 再下了25噸一櫃 可以好好研究最終客人看看再下了50噸 那就可以把客人搶過來了 所以有時候不是工廠不搶 是因為量對他們來說太小了 商場無情 還是防著點囉
沒錯，就是訂艙的時候要給聯絡資料，明明就分開mail,第二套提單的資料也另外mail給貨代，但最後核對資料，貨代卻把全部的人cc在一起,把我第二套提單的資料讓工廠看到!自己找的貨代都沒有這樣的問題...也不知道到底大陸貨代哪裡聽不懂還是故意的一皿ㄧ