造訪日期：2024/07
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這次在6月底-7月初連續兩周在東京有Live要跑
各方考慮後沒有飛兩趟而是待了一個禮拜，為了填滿中間五天而買了一張東北Pass
最後一天要從仙台回東京時選擇了走常磐線，而非東北新幹線直達
就是為了參觀從東日本大震災中斷到2020年才恢復全通的富岡-浪江這區間
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一大早就從仙台出發搭上 8:48 的 ひたち12號 前往双葉
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日本的鄉下車站我也去過不少，但這裡則是非常兩極化的景色
要嘛是全新建築物，不然就是雜草叢生的空地或廢墟
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車站附近有不少彩繪
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站前有押金式的公共腳踏車可以租用，稍後要去的產業交流館也可以還車
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騎車前往東日本大震災 原子力災害傳承館
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館內展示了許多當年的資料及相關文物，也包含了台灣報紙當時的頭版報導
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無所不在的 EVA 風明朝體
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交流館後方目前還是一大片空地，造訪當時整建工程也還在進行中
未來會作為大範圍的復興祈念公園
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由於今天來的早，剛好趕上了傳承館的當地人說故事時間
今天早場的主講人是双葉的高倉伊助さん，是位致力於當地復興的老先生
總共花了40分鐘從地震當時大家的反應，海嘯準備來襲前帶領大家避難
到後來隨著福島核電廠事故進展的撤離過程，到目前的現況
雖然管制已經解除，但回到當地定居的人數仍然不到100人
當天的參加者只有我一個人，因此也有機會用N87的破日文和講者做些互動和問答
最後提到我稍後打算前往震災遺構小學後再到富岡參觀東京電力的廢爐資料館
但JR班次不多，不知道有沒有機會騎腳踏車來回 (確認中途有沒有禁止進入區域)
沒想到高倉さん說太遠了，要直接騎車載我到富岡 (感激不盡!)
確定了時間後再度騎上腳踏車前往下一個地點: 請戶小學校
途中路過剛重建的中野八幡神社
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校內保留了海嘯當下的情況
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二樓教室可以遠望福島第一核電廠的煙囪
目前已經在拆除中，再過幾年應該就看不到了吧
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參觀結束後回到站前，在約定的時間和高倉さん會合
搭上這台1600 c.c.的三輪摩托車順著國道6號線向南
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和新海誠的動畫電影 "鈴芽之旅" 後半段所走的是一模一樣的路段
就連路上見到的運土卡車和歸還困難區指示牌也都如出一轍
高倉さん邊騎車還邊開著超大聲的音樂，簡直和劇中坐在敞篷車上一模一樣
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途中路過前往福島第一核電廠的路口指標
動畫中雖然沒有直接畫出來，但根據導航畫面上的地形來看
地圖右方海邊的堤防就是電廠所在地
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https://i.imgur.com/TAJR9an.png
這邊參觀的是東京電力公司的資料館，大部分是現況說明和相關設備展示
以及最近比較有爭議的 ALPS 處理水相關說明和資料
由於我一直有在關注相關的處理進度，所以感覺這邊和剛剛的傳承館比起來
看到的展示都是我已經知道的內容，加上這邊不是自由參觀而是專人導覽
因此無法跳過，如果已經有背景知識來參觀可能會覺得有點冗長
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https://i.imgur.com/TgOfBhu.png
最後從富岡站搭上特急回到東京，結束這趟東北行
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最後提一下當地輻射量現況:
車站和公路上、展示館等地方其實隨處可見這種劑量表
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https://i.imgur.com/Ji4sNHx.jpeg
https://i.imgur.com/8Kjpnko.png
展示館和車站周邊幾乎都是非常低的 0.05μSv/h 上下
部分區域有看到 0.1μSv/h
國道六號上兩側都還是歸還困難區的地點有出現 1.25μSv/h 的讀數
如果以平常生活環境來講絕對算不上低
但民航客機巡航高度的宇宙射線造成的劑量大約在 5μSv/h 左右
遠高於途中見到的最高值
因此如果想去當地參觀，只要不亂跑到禁止進入範圍
其實不用特別注意這方面
反而是當地除了車站和展示館以外，可以說完全沒有營業的店家
連日本平常隨處可見的販賣機都沒看到幾台
最好事先準備好飲用水和乾糧
不然我造訪當天溫度高達35度，又只有腳踏車和步行兩種移動方式
如果在路上中暑真的不知道多久才會有人發現