作者：xjoker
名稱：國軍CH-47SD Chinook直昇機
比例：1/35
網址：https://www.flickr.com/photos/xjoker/sets/72157624113430365/
網址內是否有音樂：N/A
作品說明與心得：
CH-47的雙主旋翼構造，讓整架直昇機看起來就像是個會飛的車廂。小弟當兵
時在運校有門「直昇機吊掛」的課程，只是當年國軍能用的只有三架民用版
的B-234與UH-1，直到後來2001年才引入9架軍用版的CH-47SD，而原本的B-234
則移交空勤總隊使用。
（看窗子就可以比較CH-47與B-234明顯的不同）
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在之前要作國軍用的CH-47只有ITALERI的1/72 MH-47可以選擇，後來小號手
出了1/35的CH-47A，想說可以跟手邊的AFV模型搭配，也沒注意到A型與D型
的差異，很興奮的買了下來。後來要動工的時候開始找資料，才發現A型與
D型的差異之大，加上國軍用的是Super D，差異就更大了，可是為了不想花
錢再買一架D型而造成A型持續山積，只好硬著頭皮改下去了。
經過蒐集資料，A型與SD型外觀上主要的差異在：
1. 國軍的SD型機鼻有加裝雷達，這部分可以參考ITALERI的1/72 MH-47E
2. 國軍版沒有裝機身左側觀景窗上方的天線
3. SD型有加大機身兩側的油箱，主起落架有向前移，一樣可以參考ITALERI
的1/72 MH-47E
4. 旋翼外型不同
5. 後起落架不同
6. 引擎進氣口的圓錐形護罩，A型角度較小，D型角度較大，向外張開較多
7. 後旋翼的基座後緣，A型是漸縮為尖的，D型則是漸縮為平底
8. 後旋翼的基座前緣，A型是全關閉，D型則是通常打開露出內部
9. 機尾下方艙門外側D型多了兩片整流翼
10.機腹掛鉤由A型的一個增加為三個
再加上國軍的SD型採用全數位化儀表板，在配置上與CH-47D或MH-47都不相同，
所以修改的重點就放在這些差異上。
為了改造，採用ITALERI的1/72 MH-47E、小號手的1/72 CH-47D當作參考，
另外訂購了牛魔王的BIG3250改套，以及WWP的WWP-BLU13 CH-47 Chinook in detail
來參考細節。再加上2011年601旅的營區開放有展示CH-47SD，且沒設圍籬並開放
民眾上機，所以也順利取得不少內外細節照片供改造參考。
首先進行儀表板的修改，由於數位化的關係，儀表板正面都是方形的液晶螢幕。
一開始使用膠板要切出螢幕的方框，但是一直沒辦法刻出相同的數個螢幕，試了
幾個方式以後改成以膠板先做成螢幕尺寸的方管，貼上儀表板後切斷，最後再將
這些方管磨成一樣的高度，做成儀表板的正面。
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接下來是內裝，不同於民用型的B-234，軍用型機尾段內側的骨架及管線是外露的，
模型零件在這裡做的相當簡陋，牛魔王的蝕刻片添加的細節也不多，所以以膠板做
出肋條及上方的結構，再以電線、漆包線等做出內部的管線，礙於技術不足，只做
出比較粗的線路，比較細的只好忽視了。
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貨艙的部分比較簡單，僅加裝牛魔王的蝕刻片座椅及警告標示。比較要提醒的是由
於機身零件相對較薄，且內艙只有天花板與地板補強，真正組合的時候才發現兩邊
的機身零件並無法完全吻合，最後用了不少瞬間膠及橡皮筋才組好，並且將變形的
部位盡量集中到機腹，以免外型的破綻太多。
機身外觀的部分，除了後旋翼的基座外型修改，比較明顯的就是追加前旋翼基座前
方突出的肋條；以及前後旋翼基座各二個飛彈靜破警告感測器（AAR47）。後旋翼基
座前方開口內部的裝置以各種尺寸的圓棒組合，並以電子材料行買的編織管套在外
面增加細節。右側前機門上方的吊掛裝置，因為1/35套件本身並沒有吊掛裝置，所
以直接拿1/72的換算尺寸放大，並對照自己拍的照片添加細節，由於1/72的吊掛裝
置支架只是給兩根簡單的Z字形棒子，還仔細比對過照片確認支架的形狀與位置裝上
去。D型增加的兩個機腹掛鉤也是參考照片以膠板自製，再翻模複製而成。
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比對過資料照片，國軍用的引擎噴嘴不同於套件使用的圓桶狀，是表面有加肋條中
心再一段圓管的樣式，一開始以原本的噴嘴下去修改，但是外型還是錯誤且強度不
足，乾脆以膠板做成圓桶狀，再以電鑽當車床修整，加上肋條及固定內管的螺絲座，
一樣翻模複製而成。
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旋翼則是以原本的旋翼為基礎，依據1/72 小號手的CH-47D的旋翼放大（ITALERI的
1/72 MH-47E旋翼零件用的還是A型的旋翼，有誤），做好前後各一片旋翼後再各翻
模三片，為了避免旋翼面積太大沒辦法收納，在與旋翼頭接合處以銅棒打樁，作成
可以分解組合，解決收納的問題。
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座艙罩因為前方加裝了雷達，所以左右兩側下方的窗子形狀不同，原本想以切除原
有窗子加透明膠板修改，但是強度不足，乾脆整個切除重做，並以AB土塑造機鼻造
型，之後再以翻模處理。比較麻煩的是無論是網站上或是技令上的三視圖都是標準
的CH-47，自己拍的照片又只能拍到正面與側面，上方的形狀很難掌握，最後是找到
45度角的照片將形狀調整到差不多。有趣的是雷達罩的蒙皮，我在2011年與2012年
拍到的都是皺皺的塑膠皮，但是網路上找到的照片有些是外表光滑的蒙皮，為了視
覺效果，選擇做皺皺的。空速管和A型不同，由三種大小管徑構成，用照片換算尺寸
後先以銅管加銅棒車出前面兩段，再用電子材料行買的熱縮套管套在後面，簡單的
完成三種不同直徑的外觀。雨刷使用之前其他軍車模型剩下的雨刷蝕刻片改造，正
面三片擋風玻璃有鍍膜變色效果，原本使用長谷川的變色貼紙，但是曲面一直貼不
好，直接改用GSI的變色龍漆噴上做出變色效果。
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由於A型原套件起落架是前期型，輪子比較小，且後起落架都是雙輪，D型輪胎直徑
更大，後起落架改為單輪配置，首先就是先以膠板車出新的輪子，並做成重量壓下
的樣子，翻模六顆。原套件的起落架使用的金屬材質很脆，且後起落架形狀完全不
同，乾脆全部重製。本來為了強度考量，都以迴紋針搭配不同尺寸的銅、鋁管製作，
後起落架因為相當複雜，還製作了三個版本才成功。不過事後發現機身並沒有想像
中的重，倒是不一定非要以迴紋針強化不可。
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最後是機身兩側油箱的修改。由於加大的油箱一樣找不到三視圖，只好以ITALERI
的1/72 MH-47E的油箱放大。為了避免全部用AB土整形重量太重，先以1.2mm膠板製
作骨架，再以0.5mm膠板貼皮包覆，最後用AB土修飾的方式處理。
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塗裝直接使用GSI 38號的OD色，比較麻煩的是機身上的標誌。改採低視度塗裝後，
原本2011年看到所有的國徽、陸航標誌、機身編號都變成黑色，國徽中的太陽則是
機身色；但2012年起看到的卻改成黑色國徽中間灰太陽，黑色陸航標誌及灰色機身
編號，考慮到自己用印表機只能印出黑色MARK，灰色的機身編號割字遮蓋又有點麻
煩，幸好有玩家出版了1/35的國軍CH-47水貼，解決了這個困擾。其他比較小的機身
標緻就是自己以雷射印表機列印製做。機身編號7308則是採用2012年松山機場開放
時取材的機身編號。
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製作中的德國空降載具WIESEL 2，可以直接駛入CH-47的機艙內
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謝謝各位，敬請批評指教！（若不需要版友指點，請刪掉這行。）