※ 引述《a444498 (熱血)》之銘言：
: 各位前輩好 小弟是四驅車新手
: 日前買了兩台車想試試看四驅車的魔力
: 一台是三角箭XX(MS底盤)
: 一台是新的Z wing戰神(AR底盤)
: 目前MS底盤已經裝上新手包 減速齒培林(田宮) 輪軸培林(陸製圓孔)
: 包括FRP前後翼組 後上下19mm塑膠導輪跟兩顆金球 前面導輪好像是9mm
: 預計會改顆紅頭馬達試試看 其他都是盒車原本配備
: 不曉得這樣子能否因應一般技術軌?
你好
如果有一定速度的話，可能交換道就會飛了
建議先裝前翼滑塊(防掛軌)、後裝煞車結構
先觀察跳躍的情況，如果有彈跳的話再酌量加金球制震
不過還是先建議把橘或黃馬達的速度玩出來再換紅頭 XD
: 朋友的SII底盤有改大徑塑膠框
: 還為了這個去另外買了一塊殼 因為一般全覆式的會卡框
: 小弟之前玩過一點摩托車
: 知道輪徑改變齒比要需要一併調整
: 不然會等於齒比變小的效果 比較拖速
: 我的MS也有考慮過換車殼改大徑
: 不過擔心如果齒比不動的話會不會在過彎再加速跟上下坡等等較為不利
: 而且MS是中置馬達重心很低又置中
: 如果改大框是否有點違反初衷沒必要? 或是沒差?
你的方向沒有錯，把齒比加大扭力會提升
但是要考慮一點，速度的延展性會減低
就如同檔車換扭力齒比，拉轉快但很快要換檔，極速也會變小
所以一般來說還是習慣用小齒輪比
而力的問題，就要靠減少阻力來爭取
例如傳動、導輪的順暢；輪質的選擇；導輪的配置等等