※ 引述《weqeqeqwe (抹茶)》之銘言：
: 昨天下場跑的時候發現..
: 差速胎擴孔了!!!!
: 跟輪軸接點超鬆
: 可以輕鬆拔起
: 有解嗎?
: 還是點三秒膠增加厚度?
有情況限制之下，輪框是不太能夠打穿
像是用sxx底盤、用大部分的差速框
幾個方法能夠延續輪框孔的咬合程度
1.如果輪框有一定的歷史，就放棄它吧
2.輪軸孔內是六角的形狀，剛好契合六角型的輪軸
塞輪軸前先對準六角再安裝
3.原廠的輪軸表面太光滑，可以用銼刀把咬合面打粗
4.可以用奇異筆、鋼彈麥克筆等東西當防鬆塗料，塗在咬合面上增加摩擦力
5.裝了輪框後就盡量別再拆裝了

老實說我的內藏避震到最後還是四輪都上普通框反正前輪都作得沒多少抓地力，日本那邊也很多不用差速差速框又重又難搞，得不償失:Q

好像搖臂式的避振比較需要

前輪避震作用時都有影響，不過搖臂的齒輪間距比較固定影響大概比較大，再說都作搖臂了差速框的重量也是小意思

其實我最近也搞了台避震車了.(簡易式四獨)

weqe大分享一下吧. :)

https://www.youtube.com/watch?v=LwTXqaDBtJ4最簡單的這種.會左右傾(人家跟我講我才知道是四獨)套件化的避震車會比較重.所以我才想簡單化

這是內藏避震的一種(標題也有寫)https://www.youtube.com/watch?v=giprIU6p2dc這種才是四輪獨立避震，超級費工

做到這樣真的超強

最近也在嘗試做內藏式避震,做好再跟大家請教一下