作者： LonelyLove
名稱： REPSOL Honda RC211V '02 early season
2002 MotoGP World Champion
#46 Valentino Rossi
比例： TAMIYA 1/12 + detail up
網址： imgur相簿：http://imgur.com/a/icka6
網頁好讀版：https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1463400773.A.718.html
網址內是否有音樂： N/A
作品說明與心得：
這次發表的是田宮1/12比例REPSOL Honda RC211V，2002年前期仕樣。
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本車是Honda為了參加從2002年起改制的MotoGP（原GP500）而全新開發的原型賽車。
結合了前無古人的設計發想與當時各種革新技術，造就了此部戰力超群的經典賽車。
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本車搭載了史上僅見的V型5汽缸引擎，配合競賽規則，排氣量設定在990cc，
同時還運用了Unit Pro-Link後懸吊系統與當時還相當少見的滑動式離合器等技術，
全新開發的RC211V與仍然沿用部分GP500舊車零件的競爭對手相比，優勢相當明顯。
極高的完成度使它在02年賽季取得了開季9連勝、全年16戰14勝的壓倒性戰績。
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此套件從2003年發售至今，已超過13年以上的歲月。
數年前曾經變更一次售價，之後很快就由於授權的問題宣告停產絕版，
以現時而言可說是數量極為稀少，只能從海內外網拍尋找的高價逸品。
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此次在製作上專注於外觀表現，在肉眼可及的部分盡量嘗試呈現實車細節。
因此這次依然是投入大量改裝零件，成本無法估計...。
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以下就改裝細節部分稍加說明：
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經典的REPSOL第二世代塗裝，搭配身分證明的RCV標誌。
橘、白、紅三種主色全部捨棄水貼而採用噴塗處理。
從此角度可看見金屬改裝油門線零件以及車身的改裝鉚釘。
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車尾部分可清楚看見改裝的車身快拆鉚釘與快拆座的蝕刻片零件。
此部分蝕刻片是車身拋光後才用瞬間膠進行黏合，
是絕對不容許失敗，一發入魂的精密作業。
剛好此張相片也可以確認雙層海綿座椅的塗裝分色。
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油箱外殼部分也依循前例，全部用KA的碳纖重新取型之後貼上，捨棄原裝水貼。
水箱注水口的警告標示、管路的束帶，車殼支架的開孔...
此張照片細心觀察可發現非常多細節，族繁不及備載。
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車架左側追加資料傳送盒，以STUDIO27蝕刻片夾一片1mm塑膠板進行加厚完成。
車架編號銘牌、金屬換檔連桿、蝕刻片腳踏支架、金屬腳踏...等等
車軸主螺絲也以拋光後的金屬零件蓋住，完成後外觀上沒有任何一處十字螺絲。
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使用全可動組裝式鍊條、蝕刻片製作的鏈條張力調整器、以及專用金屬輪軸。
輪軸拉出時的粉紅色拉環也大致上進行了重現。
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車把手部位進行了仔細的分色與細節追加。
加上幾張Rossi專用的貼紙，煞車的間隙調整旋鈕也一應俱全。
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後煞車碟盤使用蝕刻零件，追加防止螺帽脫落的安全繩。
排氣管部分鉚釘全部重新打過，也追加彈簧。
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前叉下座部分追加輪速感應線、金屬卡鉗墊片、金屬製氣壓調整旋鈕，
以及其他細部蝕刻及金屬鉚釘零件。
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另一角度的油箱及車把手相片，可看見精密拋光的成果。
把手上的控制按鈕，「OFF」等字樣可清楚辨認。
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離合器部分，碟片部分使用樹脂改套。為了配合塑膠製的上蓋零件進行厚度上的調整。
引擎部分所有固定鉚釘全部更換成金屬製品。
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右側油門把手，追加了金屬束帶。
Brembo標誌使用水貼再現。油杯部分依循往例，以透明膠料及管路製作出來
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後煞車踏板的橡膠綁帶以長谷川極薄貼膜來表現。
連同追加的隔熱擋板在內，碳纖材質的部分全部以水貼進行貼付。
排氣管的燒灼色參考實車，進行簡單的徒手噴塗加以重現。
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此相片可看到上側排氣管的追加鉚釘，以及Rossi早年飼養的鬥牛犬圖案貼紙。