作者： LonelyLove
名稱： REPSOL Honda RC213V
#1 Casey Stoner
2012 Phillip Island
比例： 1/12 TAMIYA套件 + K's WORKSHOP改套+ Max Moto Modeling水貼
網址： imgur相簿：http://imgur.com/a/fJLZX
PTT網頁好讀：https://goo.gl/sUDMMC
作品說明與心得：
本次製作的主題是MotoGP傳奇車手Casey Stoner退役前最後一輛坐駕：
REPSOL Honda RC213V。
首先送上與宿敵Jorge Lorenzo的坐駕：2011年型YZR-M1的合照一張。
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這次的作品以田宮最新發售的2014年型RC213V為基礎，搭配K'S WORKSHOP前陣子
推出的2013年Marquez車體改套，再額外配合Max Moto Modeling的特典水貼來完成。
雖然CGM也有推出這輛賽車的改套，但是本體使用的是09年M1，在細節上有所差異，
因此這次還是採用多種套件混搭的方式來盡量重現這輛車的風采。
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2012年型賽車與田宮的2014年仕樣，在外觀上最大的不同就是車頭進氣口的形狀。
這部分使用K'S的樹脂件可以完美重現，唯有攝影機位置過高，必須往下修正重製。
另外經過考證發現Stoner使用的油箱罩與Marquez在2013用的版本不同，也需要修改。
這代表車頭，側殼、坐墊全都需要修改形狀，可說工程浩大，
一度想要改做比較輕鬆的26號Dani Pedrosa車...
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另外，由於製作當時對應這款213V的的改裝零件都尚未推出，
有非常多的地方是流用RC211V的零件，這部分與前一次的14年仕樣大略相同。
但更進一步強化，這次把離合器、鍊條、排氣尾管等視覺重點都透過塑膠零件
與蝕刻套件的混搭，把前一次沒做出來的部分都毫無遺憾地呈現了。
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這輛車在塗裝上採用了日本Max Moto Modeling限定發售的螢光紅、橙套組。
螢光色調非常鮮明飽滿，並且省去了每次重複調色的色差困擾。
即使一組兩瓶就要價600台幣仍然令人感到值得！
細節上除了剛剛提到的離合器、排氣管、鍊條之外，
還有Stoner專用形狀的把手、仔細重現的油杯護腕、前後輪的輪速感應線、
單圈資料傳送盒、鍊條調整器、後輪煞車碟盤、油箱兩側的止滑墊、
左側的護踝擋板等等．．．都與2014年不同。
以上都盡量在手邊資料可確認的程度下，不流用塑膠套件，用心加以重現。
最大難關的風鏡，由於角度不同絕對要自行重製，但欠缺真空成形設備
只好採用PVC膠片熱壓的方式，幸好形狀算是簡單，成果還可以接受。
以下是部分過程照片。
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離合器採用TS針對RC211V的推出的改套與田宮膠件合體完成。
(特別感謝Top Studio的Huaqi Zhuo提供樣品)
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大量的形狀修改
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樹脂搖臂為了符合2012式樣以及後續蝕刻鍊條的組裝，調鍊器部分一樣要修。
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車頭攝影機太高，下移
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2014年進氣口加大了，2012比較小，補土膠板填回去
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大約有點像樣
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後飛輪比較有問題，用213V的中心盤搭配211V的齒片完成
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排氣管焊接痕用AIZU的0.4mm遮蓋膠帶來作遮噴
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用郡是高密度AB補土製作風鏡的母模
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效果還OK
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把T2M的金屬貼移植到MAX的水貼上，自製金屬水貼
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試貼一下看看效果，紅色範圍太大，不盡理想
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遮噴軟胎的白色條紋
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還算工整
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車身主色塗裝
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先上REPSOL字樣水貼之後覆蓋多層透明漆，這種粉質螢光漆非常厚，表面粗糙。
必須噴塗多層透明漆之後再研磨才有辦法消除與白色之間的段差。
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車身去除水貼段差途中
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內構的大量碳纖維水貼一樣沒省
Casey Stoner雖然沒有奪下當年度的車手冠軍。
但是搭配上Pedrosa的傑出表現，兩人合力贏下18場中12場的分站冠軍，
還是保住了車隊與車廠的冠軍寶座，足以證明這輛初代RC213V確實是有著非凡戰力。
在接下來的連續兩年順利幫助Marc Marquez連續奪下兩年總冠軍。
同時這輛車也是Stoner的退役紀念賽車，對我而言也可說是十分具有意義。
雖然這件作品仍然有很多可以改善之處，不過總歸是完成了！
謝謝各位，敬請批評指教！