作者： LonelyLove
名稱： Honda CBR1000RR-R SP (Grand Prix Red)
比例： TAMIYA 1/12
網址： imgur網路相簿：https://imgur.com/a/iIlnHsR
PTT網頁好讀：https://bit.ly/3gBksml
作品說明與心得：
大家好，小弟又牽新車了！(超大誤
這次帶來的作品是田宮才剛剛於7月上市的最新1/12機車模型：
2020年式 Honda CBR1000RR-R SP 超級運動車款。
如果稍有關注田宮機車模型的同好，應該都注意到，
自從2015年上市的RC213V以來，已經很久沒有新的賽車車款推出；
取而代之的是一系列日本車廠的超級運動車款。
從一鳴驚人的川崎H2R(後續還有衍生街道款H2 Carbon)、山葉YZF-R1M，
再到本次的最新CBR1000RR-R，推出速度越來越快，
令人明顯感受到廠家重心的轉變：
或許比起授權費用高昂，又難以詳細取材的MOTOGP競賽車款
(早先的RC211V跟YZR-M1幾乎都已絕版)，
不如與國內廠商合作推出話題性新車，省下來的成本可以投入模型本身的品質提升上。
話題有些扯遠了，不如趕緊上圖吧！
以下各圖片均搭配解說，以實車背景與製作手法並重的方式呈現，敬請細細欣賞：
https://i.imgur.com/DpZaaQr.jpg
標準Grand Prix Red配色，搭配HRC整備地毯。
追加車主手冊與感應式智慧鑰匙等小物提升臨場感。
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經典HRC三色元素最新詮釋。
車殼紅藍雙主色均採用田宮硝基漆，
值得一提的是紅色並未採用田宮指定的LP-21義大利紅，而採用LP-7純紅色
主因在於義大利紅偏暗，在模型呈現上會較為黯淡。
藍色則是指定色LP-45競賽藍。
https://i.imgur.com/NXc5Gue.jpg
現階段尚無改套，全車製作使用田宮專用前叉組，
其餘部分自行參考實車追加，儘可能接近實車的細節表現。
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搭配黑色鏡面壓克力地台，彰顯霸氣。
https://i.imgur.com/nZoiTtq.jpg
2020年式最新超級運動車款，以賽道上最佳表現為目標。
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本次為全原廠式樣製作，後照鏡、車牌架等保安部品如實安裝。
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2019年米蘭車展一公佈就被人戲稱為「鋼彈臉」這面相確實很科幻感。
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對我來說Honda的品牌精神要大於CBR這個車系的歷史含義，
因此車牌水貼選擇貼上正紅色Honda款式。
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車頭的色塊配置令人想起賽車的號碼布，更強調了本車款的競技取向。
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RR-R SP！頂級款追加Ohlins電子式前後懸吊系統。價差33萬日圓。
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碟盤各部位如實分色。輪軸螺絲、煞車卡鉗、反光板等等細節均有雕琢。
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氣箱罩的通風口施作了開孔加工，工整度有所要求。
改裝的Honda廠徽有著壓倒性的存在感。
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側殼上貼有全車身分證明的CBR字樣。
CBR車系中只有1000CC超級運動車款有資格冠上「炎刃」名號。
定風翼收納在側殼內的同時也下功夫抑制全車寬度的增加，非常精湛。
https://i.imgur.com/lN2x18p.jpg
車手把附近細節分色噴塗處理，呈現出應有的精密感。
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齒盤鍊條流用市面改套與殺肉零件做出分件，細節感大大提升。
後輪軸流用RC211V金屬部品。
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牌架固定螺絲改金屬製品。
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實車特色之一：Honda Smart Key系統。
鑰匙只要在一定感應範圍內，按壓此按鈕即可啟動引擎。
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Brembo煞車總泵追加品牌水貼。小細節可提升質感。
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原廠標配全段Akrapovic排氣系統，STD/SP均有搭載。
排氣閥門開啟時聲浪驚人。
實物的雷射雕刻字樣，套件是以水貼呈現，消除段差以增進視覺效果。
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膝蓋止滑墊的紋路做出立體效果，引擎本體螺絲用蝕刻片呈現。
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腳踏部分各固定螺絲植入金屬部品，追加傾角感應棒棒糖。
煞車踏板止滑紋路流用Top Studio的R1M蝕刻片，尺寸及形狀稍做修改。
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Honda立體廠徽的紅黑漸變效果令人滿意。
比起多年前製作RC213V/RC212V時進化相當明顯。
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套件忠實呈現車尾各鈑件的組合方式。
後座連皮帶都有獨立分件，田宮此次在模具設計上絕對是誠意十足。
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市售品最高等級的Ohlins NPX EC 2.0電子調整前叉。氣瓶部位追加金色洩氣螺絲。
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Pirelli DIABLO Supercorsa高性能跑胎。(F:120/70 ZR17 R:200/55 ZR17)
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HRC競賽駐車架。
選用高亮銀塗裝很好的還原了實物的鋁合金質感，輪子部分也精密分色。
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追加的小物：車主手冊以及感應式智慧鑰匙。
https://i.imgur.com/x3RifuL.jpg
順帶一提，此件作品很榮幸在甫落幕的2020年MAD超級模型杯獲得民用組入圍獎項，
感謝評審的肯定！
謝謝各位，敬請批評指教！