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在台灣，只要前往花東地區，民眾能夠走的就是公路、客運、鐵道三種
而中途就是經過中央山脈，怎樣子去建設路段讓兩邊可以流暢通行
在每個路段都有一個艱難的工程史
片中除了記錄了鐵路南迴線的電氣化之外，也一同紀錄了整個南迴線的歷史
確實也可以作為一部台灣的通勤史來觀賞
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枋寮-台東，只要是雲嘉南高屏地區的人應該都有搭乘過相關車型的經驗
藍皮普快、柴電自強、莒光，記憶中要去這些地方都是要搭乘這些車型
相較於現在已經可以搭乘到普悠瑪/3000型新自強號
隨著時間過去，一些現在的東西已經漸漸地成為了記憶
就現在來看，這部影片也已經成為了一部分的記憶
影片除了記錄著沿線各站的記憶，也記錄發生在各路段的一些大小事件
大概我自己有一點記憶的就是莫拉克那個時期
看了一下前面幾篇留言，大家對吳奇泰真的很有印象
不論遇上的搞軌案這樣子的事件還是能夠放下來，在電氣化試車也一直在陪同加班
其實在聽這一段的時候一度以為他已經退休了才能輕鬆地講故事
這幾天也有跟著家人聽到幾段司機故事，像是不能對牛鳴笛，牛會愣住
或是好好的開著車，順著號誌，突然就被闖軌的給卡了
想到前一陣子司機罵機車的那個片段，背後扛著幾百條人命，弄不好是他們一起出事
或是又像搞軌那樣子造成路線異常，鐵路可以說很安全也很脆弱
每天都有養護班的人員下去確認全線沒有異物才能放車
雖然說很多都是已經知道甚至沒有感覺的理所當然
現在再去回想這個片段也確實對各個工作人員有著強烈的敬意
這次是自己本來要在首映日同時也是鐵道節的6/9一起跟家人觀賞
結果正好工作忙不過來就想說要自己平日找時間看
也剛好家人看完想要二刷同時陪自己慶生就在這個周末一同觀賞了
總之推薦給各位一起來找尋關於鐵路的記憶