※ 引述《WeiTC1620 (WTC)》之銘言：
: 風之和子前輩
: 首先關於沙姆定律調整清晰平面的對焦方式，當我前版做tilt的時候，我可以得到一個眼前
: 小花清晰平面，但後方的山是模糊的，此時我對焦點往後慢慢拉，這個清晰平面逐漸帶往遠
: 方的山，但前方的小花是模糊的，這個過程中因為旋鈕上的光圈功能得到64的數值，這時候
: 依照原廠說明，我將旋鈕往回退到32的數值時，這時候對焦點會剛好在整個景的中間，此時
: 光圈設64時，將可以得到從眼前小花到遠方的山全清晰的景深，這樣的對焦過程是正確的嗎
: ？
莎姆定律的調整跟決定最佳光圈(就是對焦環中間的那圈光圈數字)
要分成兩次來做。
1.第一動：決定清晰平面，因為你用前板tilt，這麼做一定
得重新對焦，先對焦預定清晰的畫面最前端，然後傾斜
前板(通常往下)，然後觀察預定最遠的畫面到最清楚，可這麼
作畫面前端又會不清楚，重複一開始步驟，重新對焦前端，再
tilt最遠位置，直到前後端同時都清楚。
通常這麼做來回2-3次就會達成。用廣角鏡頭(120mm以下)
很快便能達成，用到180mm以上鏡頭則進行後板移軸，此時可用
VAT輔助，用幾次便能習慣。但要注意：後板移軸會變動透視，
如必要的話要把移軸角度往前轉換(後板往上則前板往下)
2.第二動：決定最佳光圈，在tilt角度確定後，對焦在預定
清楚遠端，把對焦環上標尺歸零，轉動到預定清楚近端
讀出光圈數字(比如F32)，這就是建議設定的光圈，最終的對焦
位置在前述讀數一半，也就是對焦環轉到F16位置。
一般而言用廣角鏡頭拍風景時，不太需要第二動，因為移軸
再加上縮光圈到F22後，便能得到全畫面都清楚的結果。
: 至於VAT的中心軸移軸功能還有Yaw-free tilt這兩個功能，我目前還沒使用過，好像是stud
: io比較方便使用的技巧，有點太專業，還沒仔細研究過
Yaw-free是指基座tilt的設計，也就是前後座架底部調整功能，
操作很簡單：傾斜軌道後座架也跟著傾斜，此時只要把底座
鬆開來，看著水平儀回到水平位置讀出角度(比如10度)，前後座架
都調成一樣角度就可以了，它用於間接移軸(indirect shift)
可增加移動範圍。Yaw-free的設計會讓此操作的垂直線保持一致，
拍微距比較常用，horseman的前後板移軸範圍大到不太需要用間接
移軸。
: 對了，軌道我想應該是不能通用，horseman的軌道超大一隻…
LX自帶兩層軌道確實很重，我曾想換用L45的短軌到，但重量也沒
省多少....
以上，請參考。