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大家好，爬了一些文也google了一些資訊，
也在航空公司和聯盟網站找過，
但都沒有得到肯定的答案，所以來問問看。
我用US里程訂了下面行程：
去 TPE-HKG-ZRH-DUS-REK
回 REK-TXL (SO) TXL-ZRH-HKG-TPE
主要是要開商務艙的票，
但因為ZRH經德國來會REK的airberlin只有經濟艙，
那行李限額會怎麼計算呢？
特別是最後回台北是從TXL出發，
TXL到ZRH這段是用經濟艙的行李限額，
還是會用後面主航段的商務艙行李限額呢？
先謝過有知道的大大的回答了

MSC rule, 去程看HKG-ZRH回程看ZRH-HKG這段的carrier ruleMSC most significan carrier 這個跟你用錢或里程開票無關

感謝T大的回答，所以回台北那段適用CX的商務艙規定了，那就安心了不過想進一步問一下，因為我在TXL有中停一個禮拜，那這樣REK到TXL這單段也適用MSC而看ZRH-HKG的這段嗎？

中停或開口就分開算，你的rek-txl就是單獨看該航班規定不受跨區域msc的影響喔

暸解了，感謝H大的補充回答

msc是一個重量適用整個reservation, 所以國泰是MSC整個定位的每一段都要照國泰規定走http://ppt.cc/l3zQ ,往下拉看最後一段規定是規定每站地勤解釋都不同, 建議你把上面網頁規定印下來, 我猜你TXL-ZRH會被刁難我就被CGK國泰地勤叼過

d大補充惹:D hellotom提供的訊息不正確喔

請問到REK/KEF要怎麼查票呢?我用BA根本帶不出這個機場!JL?

D3大引用指的應該是與美國地點有關，適用DOT規定一體適但是原po行程並無美國地點又無美籍航空應該適用IATA1IATA是規定行程掛進到掛出為一段，除非原po可一路直掛一週停留應該會拿出行李，所以應視為不同段處理

兩邊好像都有道理 XD

以上是我的認知僅供Toto大跟D3大參考

MSC rule是IATA的規定喔～補充一下，hellotom你提的DOT規定，其內容只是說如果行程觸及美國，則可使用第一間執飛公司的行李規則為規則詳見 US DOT Order 2009-9-20 <05Oct09>不過我同意你的解釋，IATA resolution 302僅適用interlinecheck，換句話說stopover就不再適用 http://goo.gl/rNADft今天學習了:D

糟糕...我年初歐洲回來的票中停東京...後段BR回台有被我凹到行李照前段LX標準...這樣成了澳客...><不過BR台日C艙只給一件30kg真的有夠坑爹 整個被其它家Y艙屌打

沒錯………

感謝各位大大的補充，目前看來至少TXL-ZRH這段應該沒問題不過REK到TXL這段，看來似乎不是很一定不過反正那是一開始的行程，行李應該還不會爆表 XDDto sivoco: 我用BA查的，帶不出來無所謂，就打REK機場代碼按下搜尋後，他還是會找得到

感謝原PO分享!今天才知道原來OW有航班可換到KEF...

http://ppt.cc/cI9M OW航線http://ppt.cc/DjFf SA航線