因為常常搭乘公費補助的歐美線，從六月到華航翡卡後，現在很有機會到達鑽卡的標準。
日
里程回顧一下到今年十二月為止，尚需三萬多哩（將近四萬）才能達到晶鑽卡，MR的成本
大
目前爬文以及網路上各種天合聯盟機票狂點，找到幾條看起來成本最低的航線。
1. TPE-AMS 華航M艙，從年底起約 32000 NT，約可累積 12000 mile
2. TPE-FCO 義航T艙，部分時間約 31000 NT，約可累積 12000 mile
3. ICN-SFO 華航N艙，部分時間約 20000 NT，約可累積 7300 mile
4. TPE-DXB 東航I艙，部分時間約 32000 NT，約可累積 12000 mile
上述機票大部分都需要配合信用卡或是其他活動的打折優惠（東航有許多 88折優惠代碼
）?
由於小弟在十月底到十一月底之間會待在美國，美國國內線的達美航空可能也會是不錯的
M
板上對於華航 MR 的心得及路線資源比較少（可能是因為華航滿硬的）但我相信版上應該
還
不知道是不是有其他朋友也有不錯的 MR 路線可以分享呢？
(更新補充 liaore 大給我的信件整理，經同意分享給大家當做參考）
1. Para 的四張升等券只能本人使用，改表前升過兩次 E to C，改表後莫名的升了 N to
C
2. 之後搭六次 E 艙往返 LAX 最後一次在登機卡聽到逼逼聲換到 C 艙
3. 老婆搭 L，自己買 C，CI 時被通知 L 不能升等且 C 不可升配偶，最後給配偶畫在親
子
4. 個人經驗，在亞洲區， 如果是買經濟艙的票, EMER 或是 PARA, 在沒有賣豪華經濟艙
的
5. PARA 在排候補訂位的時候，大都會被排在同艙等之中的幾乎最前面