感謝點版，並感謝曾經提供過各類資訊的前輩們
里程沒有任何營利，我只是一個一個小小上班族，推文越多我會看得越爽，不知道怎麼私
底下回信，只會在板上回文。
小弟我今天要來講一個關於ＳＦＣ的故事
不論是點版，或者是社群軟體上，華文世界，對於ＳＦＣ的注目度遠低於ＪＧＣ，雖然
2018年10月1號，ＡＮＡ對於外國人優惠票的pp(premium point)大幅改惡（100％ →30%)
，但或許可以提供一個資訊給為數不多的ＳＦＣ修行者，所以以紀錄的方式寫下這趟旅程
，並期待有更多人可以一起加入ＳＦＣ星空聯盟金卡的行列。
在故事的一開頭，先寫下前情提要
東京（tyo）-石垣島（isg）2448mi
東京（tyo）-宮古島（isg）2316mi
東京（tyo）-沖繩（oka）1968mi
東京（tyo）-新千歲（cts）1020mi
大阪（itm）-石垣島（isg）1938mi
以及日本國內線最長路線
沖繩（oka）-新千歲（cts）2794mi
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首先，全日空（ana）日本國內轉乘優惠票並沒有如同日本航空(jal)一樣會有額外的
400PP，只有兩倍pp點數，如果要最省機票錢的話，座九次來回沖繩新千歲，即可獲得ana
白金卡，並且獲得申請ＳＦＣ（super flyer club）的申請資格。達成50000PP，並且需
要有25000PP是全日空執飛，會成為“先行”白金會員，與白金會員沒有任何差別，隔年
的四月開始至再隔一年的三月底前是白金會員，在先行白金或白金會員期間都可以申請
sfc信用卡。
個人是以東京-石垣島為主，乘坐數趟，最後一天內，從羽田-沖繩-新千歲-羽田，結束了
sfc修行。如果ana出發前延誤飛行，會再搭機口發放千元日幣。如果數段國內線的飛機，
前段飛機延誤時間，會得到空服員的特別關注，溫柔提醒不用擔心，地勤已經將後續飛行
已準備妥善。
千元禮金
https://imgur.com/i5Ci8Mw
如果行程不急著的話，不建議同一天國內線轉機，全日空的系統需要人工輸入每一段乘客
轉機點，會讓後頭排隊人數大排長龍，我也是跑到最後一段，羽田-沖繩-新千歲-羽田，
才知道輸入方式是如此麻煩，至於為什麼會知道，那就是一天要轉三次飛機，被地勤拉到
櫃檯後的故事了（煙
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sfc信用卡
我想前面的關於修行的過程，板友們應該都見怪不怪，只是從jal變成ana，sfc信用卡申
請的過程大家比較感興趣。這也是為什麼大家對於全日空的會員計劃興致缺乏的原因了。
畢竟，日本信用卡公司對於申請核卡資格一直都是一個謎，只有規定：20歲以上，收入穩
定，這兩個條件，另外，申請日本信用卡“必須”要綁定日本的銀行帳戶，如果沒有日本
的銀行帳戶，也無法申請信用卡，外國人至日本的銀行辦理帳戶需要在留卡（居留證），
在留卡的取得方法有很多種，取得方式就不詳細寫上。在銀行發行sfc信用卡的部分，有
jcb、amex、三井住友，對於台灣人的亮點是－amex，因為我目前看到不止一位以amex轉
卡的方式成功申請到日本amex sfc 信用卡，我認為這是一個取得sfc 信用卡的突破點。
不過因為amex可以提供sfc信用卡的等級只有金卡以上，所以年費是三萬三日幣（約九千
台幣）
不過，保險起見，尤其是外國人申請日本信用卡，建議還是先申請到信用卡在跑ＳＦＣ會
稍微安全，取得50000PP以上，可以轉換成ＳＦＣ，需要打給客服，申請選項是“コース
変更”不是“新規申請”，這也讓我的ＳＦＣ卡多等了將近一個月才拿到手，大約兩星期
可以拿到ＡＮＡ ＳＦＣ卡片。
會員權利說明書
https://imgur.com/waVMf2D
銅卡獲得畫面
https://imgur.com/aKDnMSU
白金卡獲得畫面
https://imgur.com/lXcsG1e
ＳＦＣ信用卡
https://imgur.com/lxSPceS
在四年前，進入點版，那時候，點版上有各類資訊，從里程為何物，點數該如何兌換，循
序漸進地對里程世界的了解，也從一竅不通到現在略有心得，與現在交易文居多，真是不
勝唏噓
對比於交易文，在社群網站上的各類資訊蓬勃發展了起來，還有各式各樣的海鮮有著各類
型的里程料理方式，與其說知識有價，倒不如說，在這個知識爆炸的時代，不是只是知識
有價，而是收集知識的能力多寡，與推銷自己的方式不同，希望未來點板可以有更多不同
得資訊，畢竟市場越大，投入里程的人越多，銀行端或者是航空公司一方也會更重視台灣
這個市場，就如同amex 在美國、加拿大還有日本都有推出SPG信用卡，也希望AMEX也好、
本土銀行也好可以更重視台灣，端出更多牛肉，不是只有肉屑啊！如果大家願意看日本的
里程集點方式，我在寫給大家參考。
PS 我好羨慕那些獲得免費一年IHG連結ANA白金卡的人啊！！！