大家好，繼上篇ＳＦＣ獲得版友們的推文讚賞之後
小弟我這次分享一個全日空里程票的日本開法
這個開法，也是某次不經意看到某位seafood提供的開法
需要感謝這位seafood，給予我靈感
讓小弟有機會在日本長假與三連休回家一趟
首先，先提供這張里程票的基礎知識
https://www.ana.co.jp/zh/tw/amc/reference/tukau/award/tk/zone.html#a05
在全日空網站上的規則Ｅ與Ｆ
規則E. 去程的路線，不允許經過去程的起／終點城市；回程一樣不能經過回程的起／終
點城市
規則F.起點與終點的城市可以不同，但是必須屬於「相同國家」。
好的，太饒舌了嗎？我也這樣覺得。
我個人解讀這段話的意思
就是不能在“一段”飛行中有同一個機場的意思
在中途停留、轉機規則上寫著
中途停留
不論是從日本出發或海外出發、除目的地外、去程或回程中僅能中途停留1次。
轉機
若是在日本國內、去程與回程中、各可最多中途停留2次。此外、若是在日本以外的地區
，去程與回程中、各可最多中途停留2次。
也就是大家常常說著，ＡＮＡ里程票一停留一目的地的意思了
這樣講其實我當初還是不太懂，到底什麼是一停留一目的
在簡單來說，就是可以兩個可以超過二十四小時的停留
好的，具備以上三點知識之後
就可以來說這是小弟我的開票方法了
首先
這是我的飛行計劃
https://imgur.com/CwhFiOg
NGO(名古屋)-HKG(香港)
HKG(香港)-NGO(名古屋)
NGO(名古屋)-PVG(上海)
PVG(上海)-TPE(台北桃園)
TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
看到這裡，我想一定會有疑惑
不是行程名古屋香港一來回行程就結束了嗎？
為什麼名古屋還可以到東京？
我們就得回頭看，規則E
不能在“一段”飛行中有同樣的機場
與一中停一目的地兩轉機的規則中
這張機票是這樣設定
NGO(名古屋)-HKG(香港)「去程目的地」
HKG(香港)-NGO(名古屋)「中途停留點」
NGO(名古屋)-PVG(上海)「轉機」
PVG(上海)-TPE(台北桃園)「轉機」
TSA(台北松山)-HND(東京羽田)「回程目的地」
了解上述玩法之後
可以展開更多技巧
https://imgur.com/yW4dopA
東京倫敦，再送一趟三日行東京首爾大阪行程
覺得太近的話
可以接續這張
https://imgur.com/Ik7DDo4
東京倫敦外送東京德國大阪機票
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寫完以上開票技巧之後
其實這張票有很大的缺點
因為後面的三腿是屬於“ 轉機”性質
在全日空的里程票規則中
轉機是無法超過二十四小時
所以實用性不大
或許可以給各位在開票上，給予一點點小靈感
如果有其他開票技巧也請大家多多分享