網誌圖文版: http://bit.ly/2MnDU8x
FB: https://www.facebook.com/JeffyYP/
[航班]: JL728 BKK-KIX
[日期]: 2018/08/22
[飛行時間]: 5hrs30mins, 23.00PM-06.30AM (+1)
[機型]: B787-8
去年8月利用AS 25000哩兌換了日航”單程”超級剪刀機票 (前情提要:
http://bit.ly/2M5PrZ7). 第一段轉機點選擇了BKK, 利用BKK轉機的時間體驗了3家OW的
貴賓室. 第一段的目的地必須選擇大阪或是名古屋這兩個新加坡沒有直達航班的航點才能
開出類似的票.
[網路劃位&報到]
雖然是透過阿拉斯加航空開出來的機票, 但是拿到票號後可以上日航的網站預選座位. 通
過他行開立的日航機票沒辦法預選餐食. 我在新加坡check-in的時候就拿到了SIN-HND,
HND-BKK以及BKK-KIX三段”去程”機票, 所以在曼谷轉機時不需要再去櫃檯報到.
[貴賓室]
OW在曼谷的貴賓室選項相當豐富. 日航每日往來BKK有6班航班, 因此BKK有自營貴賓室.
另外, 國泰的BKK貴賓室也非常出色. 最特別的是土豪航卡達航空在BKK也有設立特殊貴賓
室, 只有搭乘OW商務或是頭等艙才能進入.
日航BKK貴賓室體驗: http://bit.ly/2QN7eLb
國泰BKK貴賓室體驗: http://bit.ly/2KVzvbX
卡達航空BKK貴賓室體驗: http://bit.ly/2Su5nXK
[登機]
日航嚴格執行登機順序. 優先權最高的是JGC Diamond以及Premier, 接下來是商務艙旅
客, 然後才是OW藍紅寶 (包含自家的JMB及JGC藍紅寶). 最後是PY然後Y. 地勤會一一舉牌
而且也會查驗機票.
當天只有單一空橋, 不過有嚴格執行先後登機所以不會有擁擠混亂的感覺.
[商務艙座椅]
當天體驗的是日航787-8, 配置的是Shell Flat Neo型商務艙. 座位採2-2-2的配置. 商務
艙被galley分成前後兩段. 後段12個座位緊鄰豪經艙, 只有用簡單的隔板以及隔簾分開.
這款座椅雖然能平躺, 但是只能到angled-flat (有角度的平躺), 無法水平躺平, 是大家
俗稱的”牙醫椅”. 以6~8小時的航班而言我覺得這樣的座位還算舒適, 再久就不適合了.
座椅控制器在扶手上, 可以隨意調整或是直接用懶人模式一步到位. 腰靠有震動按摩的功
能. 中央扶手有熒幕控制器及一個置物暗格.
餐桌要從中央扶手拉出來.
餐桌還算穩定而且也夠大, 但缺點是坐在靠窗座位的乘客用餐時沒辦法把餐桌推開出去,
吃飯時會被困在座位上.
中間有個可調整式讀書燈. 座位間也有隔板可以稍微提升一點隱私.
萬國充電插座位於中央扶手下方.
前方15.4吋熒幕解析度還ok.
商務艙第一排的熒幕要從中央扶手拉出來. 感覺上第一排的熒幕似乎比較小.
熒幕中間有讀物及瓶裝水置物空間.
拖鞋隱藏在下方.
787客機的機窗真的是XL號的, 視野特別遼闊舒服.
[配件&盥洗包]
登機時每個座位都配好了枕頭, 棉被, 建議盥洗包及Sony抗噪耳機. 區域航線的盥洗包是
束口袋, 只有配簡單的牙刷、口罩、眼罩以及耳塞.
[餐飲Menu]
[航程]
當天後段商務艙除了我隔壁以外全滿. 除了我們3位台灣人以外其他的都是日本人.
艙門一關閉空服員就馬上遞上熱毛巾.
空服員也請我們先劃卡決定要不要起床吃早餐以及早餐要日式還是西式.
收早餐卡的同時也遞上睡衣. 這睡衣只是出借的, 並沒有送給乘客.
準時後退&起飛.
由於當天身體不舒服所以一起飛就睡著了. 夜間航班的缺點就是沒體驗到什麼服務, 花多
一點錢純粹是為了提升睡眠品質. 其實Shell Flat Neo雖然是angled flat, 但是躺平時
不至於溜下去. 177cm躺平了腿部空間還是很舒服.
偷拍家父躺平時的樣子. 父母表示短程航班只要能躺平伸直都很舒服.
787的窗子雖然很大很討喜, 但缺點是沒有窗板. 要調節亮暗只能靠按鈕操控, 而且最暗
就如同這邊所示範. 只要外頭一亮基本上乘客就不用睡了.
當天睡醒發現班機不知道是不是為了躲避亂流所以飛到菲律賓再北上日本.
距離降落大約一個半小時前空服員會開始morning call然後供應早餐. 一開始先給一杯超
好喝的芒果汁還有熱毛巾.
日式早餐是烤鮭魚. 烤鮭魚蠻juicy, 讓人意外.
西式的是omelet. 父母表示西式套餐也很不錯.
廁所很乾淨, 即使到了航程尾聲還是保持的很好. 馬桶是免治的喔.
當天準時降落在關西機場.
[關西入境]
當天飛機停靠在T1的末端, 要先搭接駁電車到航站中央再入境.
我們的行李在吉隆坡搭馬航前往新加坡時就掛進去了. KUL-SIN這段機票跟三段日航機票
是分開的兩個itinerary. 出發時行李沒有貼上任何的priority標籤. 原本還在開玩笑說
行李轉了這麼多趟應該已經去流浪了, 很可能要申請旅平險理賠. 沒想到行李在航程中被
地勤默默地貼了好幾個priority標籤, 而且在關西機場一下子就出來了. 日航地勤真的是
神通廣大, 專業程度讓人敬佩.
[Murmur Time]
日航787客機真的安靜舒適. 美中不足的是座椅還是Shell Flat Neo的angled-flat座位.
選擇紅眼航班基本上就沒什麼商務艙的服務可以體驗, 比較可惜.