各位大家好
我在2017年時考量有部分ANA哩程即將在2018年1月底時過期，因此開始規劃此次的冰島行
程。在規劃這趟行程之前，我99％的行程幾乎都是往日本去，哩程的運用也只換過JAL的
禮券以及1張台日（含日本國內線）。以下我就跟各位分享此次冰島哩程票規劃（2位）及
相關飛航行程的資訊。
【行程規劃-條件設定】
在規劃此次行程時，我先設定幾個行程需求條件，再依這些條件開始搜尋適合的航線，我
設定的條件及各條件需考量之處說明如下：
1.最終目的地「冰島」。
（1）查詢冰島至歐陸之SA航線。
（2）因有JGC的關係，同步查詢冰島至歐陸之OW航線。
2.想搭乘ANA長程商務艙
（1）查詢ANA歐洲之航線
https://tinyurl.com/ydabmosl
（2）查詢哩程票開票相關規定，因要搭乘ANA的關係，台日出發往歐洲所需哩程有所不同
。（台歐93,000、日歐95,000）
https://tinyurl.com/yaaqlea6
3.除冰島之外，希望可以利用轉機時間，在歐洲城市觀光。
（1）查詢1、2中之轉機地點，是否適合半日或一日觀光。
（2）查詢1、2中之轉機地點之航班時刻是否符合轉機規定（24小時內）
4.想利用中停規則，設計成2趟行程。
確認台日間之航班時刻與前述相關航班之銜接情況
【行程規劃-哩程票搜尋】
在經過前面的條件設定，以及備妥相關航班資訊之後，就利用ANA網站開始查詢可開票之
行程。而搜尋之前，因前面之條件設定、網友之經驗分享等，會有以下原則需注意：
1.起迄點必須是日本。
2.各家航司哩程票放票時間點不同。
3.需以長程線開得出票為主。
4.利用JGC身份，搭配OW航班。
順著上述原則大致搜尋出幾套不同的行程
行程（一）
1.HND-TSA或NRT-TPE（NH）（停）
2.TPE-VIE（BR）（轉）
3.VIE-LHR（OS）（開口）
4.LHR-KEF（BA自理）
5.KEF-OSL（或CPH）（SK）（轉）
6.OSL（或CPH）-FRA（或MUC）（LH）（轉）
7.FRA（或MUC）-HND（NH）
需95,000哩及8,000～10,000左右稅金，自理未計算
行程（二）
1. HND-TSA或NRT-TPE（NH）（停）
2.TPE-VIE（BR）（轉）
3.VIE-LHR（OS）（終點）
4.LHR-KEF-LHR（BA自理）
5.LHR-HND（NH）
需95,000哩及15,000左右稅金，自理未計算
【行程規劃-哩程放票情況與行程】
在實際開票之前，除參考網路上之經驗分享外，也同步以搜尋到之行程，開始天天確認放
票之規律。以下這個網頁，則是一位日本網友分享的ANA放票規則。
https://tinyurl.com/yc2osjlt
另外則是，依照自己可出發之時間點，安排幾個不同的時間組合。
在開票前大致歸納出以下幾個情況：
1.NH日台航線在距離180天左右的情況，在預定日期的前後3天大概都找得到哩程位（只是
數量不一定OK）。
2.BR的VIE，哩程為很多180～350天之間，幾乎隨便點都有。
3.SK航線大約都在330天放出哩程位，與NH、BR有約20～30天的落差，需衡量時間落差是
否會影響長程線之哩程位有無。
4.歐陸之LH、OS等航班，哩程位也幾乎是隨便點都有。
5.NH的FRA、MUC等航線就如同前面日本網友部落格的放票數量，很多時候一般身份都只放
1張。
6.NH的LHR航線，則與日本網友歸納的情況有點不同，我觀察之情況如下：
（1）每天早上8點，會放出355天之後的哩程票
（2）週日、一、二、三，會放2個C。
（3）週五、六，會放1個C
（4）週四沒放過。
【行程規劃-實際開票結果】
實際開票後，包含與其他行程之組合、自理部分，共計8個航段
（明確日程以A、B取代）。
1.TSA-HND（JL98 Y自理） 2018.06（已飛）
2.NRT-TPE（NH823）（停） 2018.07（已飛）
3.TPE-VIE（BR65）（轉） 2019.04.A（抵達日期為A+1）
4.VIE-LHR（OS457）（終點） 2019.04.A+1
5.LHR-KEF（BA800 Y自理） 2019.04.A+2
6.KEF-LHR（BA801 Y自理） 2019.04.B
7.LHR-HND（NH212） 2019.04.B+2（抵達日期為B+3）
8.HND-TSA（JL99 Y自理） 2019.04.B+3
【行程規劃-實際開票之哩程票部分說明】
1.開票日期為2018.01，直接至ANA官網開票，但僅有NH823之日期為確認，其他想要之日
期尚未放票，故先開已放票之日期。共開2張，每人稅金58260 JPY（因為從LHR離境，APD
特高….）
2.改票時間，則依照放票時間點以及自己預定行程的先後次序，分別在2018.03改了2次、
2018.04改了3次，這5次均是撥至ANA中國客服進行。每次改票均因匯率、稅金或附加費增
減差異，會補（退差額），共有4次補收（合計238 CNY）、1次退（320 JPY）。
【行程規劃-實際開票之自理票部分說明】
1.考量持有JGC，優先選擇OW航班。
2.台日來回，考量自身需求，購入效期12個月且免改票手續費之JL航班。
3.LHR-KEF來回，BA票價低價（含行李）時大約5,000～7,000台幣之間；高價時大約在
15,000～17,000台幣之間。
（1）若想去日期可查到便宜區間，就以現金購入；若僅有高價區間，則用JAL哩程兌換（
1人經濟艙21,000哩）
（2）2018.01、02查票時，多為高價區間，至2018.06查票時，則出現約9,500台幣左右之
票價（Euro Traveller PLUS），最後就以這個價位購入。
（3）BA的票比較神奇的是，一次訂2張票，平均單價比較高。後來就分2次購入，但這2次
也有價差，大概是6英鎊（同一艙等），完全搞不懂＠＠
【行程權益】
一般商務艙或高卡之優先登機、行李優先、貴賓室等部分，這邊就不特別說明，僅跟各位
分享各航線或航空公司比較不同之權益。也歡迎其他前輩分享、補充或糾正。
1.NH823，因NRT為NH主場之一，故一早即可完成報到及掛行李程序，免去白天寄放行李之
費用。另外NRT提供SA之金卡會員、或搭乘F、C之乘客使用GOLD TRACK之快速安檢（不含
護照查驗）
https://tinyurl.com/ybtf4gvn
https://tinyurl.com/y9vtrt9r
2.OS457於VIE提供SA之金卡會員、或搭乘F、C之乘客使用GOLD TRACK之快速安檢。於抵達
LHR後”不”提供「Fast Track Immigration」。（OS家不提供抵達）
https://tinyurl.com/y8pnyuzo
https://tinyurl.com/yba9nr89
https://tinyurl.com/ydc8xm64
3.BA800、BA801於LHR T5提供OW綠寶、藍寶、搭乘BA之F、C乘客於出境使用使用「Fast
Track security lanes」、入境使用「Fast Track Immigration」。
https://www.britishairways.com/en-gb/information/airport-information/london-heathrow-airport/heathrow-t5
4.BA800、BA801購入票種為「Euro Traveller PLUS），一般乘客可享1件托運行李（23KG
）、48小時前免費選位。購買時輸入JAL卡號，電子機票資訊顯示2件托運行李、隨時選位
。但BA不提供行李優先。
https://tinyurl.com/ybo3vp5u
5.KEF機場有FAST TRACK服務，但目前看來僅提供給特殊需求乘客及FI之高艙等或高階卡
客。
https://tinyurl.com/yboby675
https://tinyurl.com/y7joesfm
6.NH212於LHR提供SA之金卡會員或搭乘F、C之乘客使用Star Alliance Gold Track之快速
安檢
https://tinyurl.com/ychscj45
https://tinyurl.com/ybujut28
7.JL99於HND提供OW藍寶以上會員或搭乘F之乘客使用Fast Track。（注意C之乘客無法使
用）
https://tinyurl.com/y8obsxj7
【疑問請教】
雖然這複雜的行程，已經飛了2段，但複雜的歐洲段還沒開始，以下有幾個衍生的問題，
想請教各位前輩？
1.行程中TPE-VIE-LHR這部分，已跟BR確認行李可從TPE直掛LHR，但我會在VIE入境小觀光
，屆時飛抵LHR時，行李出關要從那個通道比較恰當呢？
綠色（Nothing to declare）、藍色（Arrivals from the EU）、紅色（Goods to
declare）
（托運行李是從非EU進到LHR，可是人跟手提行李是從EU）
https://tinyurl.com/ybzfd5zh
https://tinyurl.com/yb2ry3qr
2.LHR的SA貴賓室有比較推薦哪一個呢？
3.最後LHR-HND（NH）、HND-TSA（JL），航班間隔時間還算充裕。提領行李入境再出境基
本上都OK。但若是行李可直掛，應該可以多一些時間在HND逛逛～
（1）這部分行李直掛，我有參考一些網友經驗、詢問在BR工作的朋友，應該是可以直掛
的。但NH跟JL的官網上我一直找不到相關訊息。
（2）若可以直掛的話，程序上我應該如何操作呢？分別聯繫NH跟JL嗎？
（3）NH這段搭乘C艙，行李有PRIORITY，若順利轉到JL，JGC的TAG有可能接上去嗎？
https://tinyurl.com/ycbvbfsr
以上，就是跟各位分享的內容以及幾個小疑問，謝謝。

好詳細m(_ _)m日本入境一率提領行李，不同聯盟要幫忙掛行李轉機的可能性都要看地勤吧？我是覺得一開始規劃同聯盟才有可能凹

我只能推了，你的問題待專業回答

推

謝謝分享！

LHR星萌的我只去過新航的，還不錯但是非常遠...

https://ana.ms/2DCfYM8 第三個問題請看Through check-in 項下的表格，不乏OW跟ST的，但就是沒有JL XD

推

感謝

行李這種事我覺得是這樣，有些時候明明規則上可以，但在場地勤就是不幫忙，拿條款給對方看也是一樣，所以還是要做好最壞的打算

感謝分享

感謝分享～我也是要去冰島，不過不想多次轉機所以就換土航飛芬蘭玩玩在另外買票過去...只是土航商務竟然配2-3-2不知好不好...

我也覺得還是做好最壞打算比較好，那個網頁網域是掛在國內線下面，裡面除了jal也幾乎都是飛國內線的公司

推

推

LHR當然推SQ。你是飛HND的話沒差，反正SQ UA AC都在衛星樓

特推

好厲害 大推