[ANA] 雙人環球商務艙 之零
最短ANA環球票可能路線，謹獻給好學不倦的王大哥！ Yuan-Jyun Wang
好讀網誌版：https://ringlightlu.blogspot.com/2019/04/ana_16.html
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研究ANA環球票的時候，總會想表格最上方一欄真的開得出來嗎？
每次遇到王大哥，無論現實中或網路上，他總會問我路線研究的如何？
最近幫妹妹查票時，就順手研究了可能路線之一！
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1. 最終行程：HNL-MAJ,ASB-IST,KEF-EWR
飛行距離：6469哩
使用哩程：6.3萬哩 / 1人
開票稅金：未知
票面價值：未知
哩程價值：未知
第一段：HNL-MAJ，聯合航空執飛
美國。夏威夷 (Area1-Zone5) → 馬紹爾群島。國際機場 (Area3-Zone10)
第二段：ASB-IST，土耳其航空執飛
土庫曼斯坦。阿什哈巴德 (Area3-Zone4) → 土耳其。伊斯坦堡 (Area2-Zone7)
第三段：KEF-EWR，聯合航空執飛
冰島。雷克雅維克 (Area2-Zone7) → 美
國。紐約 (Area1-Zone6)
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2. 開票過程
這只是我認為的可行路線之一，還沒有得到驗證，
幾天後我需要打電話給客服，屆時會確認路線是否可行且稅金為多少！
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3. 行程研究
ANA環球票的規則從官網複製如下
只有環遊世界的行程是根據行程整體距離 (合計航段的基本哩程數。陸上交通移動視為移
動哩程、不列入計算)計算所需哩程數。需要搭乘飛機橫跨太平洋和大西洋各1次。路線僅
可為朝東或朝西、不可逆向。出發地和回程目的地之間、最多可中途停留8次。(然而、在
歐洲最多只能中途停留3次、日本國內則為最多4次。) 此外、最後搭乘國際線返回出發國
家的時間點、須在最初搭乘國際線的第10天之後。行程中除了最多12個飛行航段外、最多
還可包含4個「陸上移動、同一城市內移動至不同機場」的區間。
最短路線的關鍵在於”需要搭乘飛機橫跨太平洋和大西洋各1次”，
我的解讀是需要有Area1→Area3與Area2→Area1的航段各一，
根據之前的DP，環球票無法跨Area開口，
所以要補上一段Area3→Area2這張票才能開得出來！
主要工具如下：
A) 星盟查票網，可以用來查航點：https://bookandfly.staralliance.com/
B) 飛行距離計算，Great Circle Mapper：http://www.gcmap.com
D) 航線查詢，FlightsFrom：https://www.flightsfrom.com/
因起點和終點必須是同一國(可不同點)，我直覺就認定是美國，
從美西出發往亞洲、最後從歐洲回到美東，才能壓低飛行距離！
所以Area1→Area3就往夏威夷(Zone5)飛那些大洋洲(Zone10)的航段去查
有查到東京、關島、馬紹爾群島，經確認馬紹爾群島(MAJ)是最短的
Area2→Area1從星盟官網來看有冰島、屬於葡萄牙的TER與PDL機場
後兩地星盟航班只有葡萄牙航空飛往里斯本或波多
至於前者有查到飛往EWR的機位，看起來是夏季航班(06/07才開始飛)
至於Area3→Area2我想到的就是印度或是土耳其
不過印度航空的機票不太好找，後來利用土耳其航空解套
確認ASB是畫在亞洲區而不是中東區，且有票於是就完成了
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後話
我想我個人不太可能去跑這條行程，
研究純粹是出於興趣，認為ANA這樣設定必有其路線可以開！
也許對這篇文章於某些人規劃路線會有所幫助，
而自己實際規劃下來也對於世界地理又多了一些理解～
這麼一來花時間研究就是值得的！
如果有誰真的開了類似這樣的票，請務必讓我知道！